Volkswagen Touran Manuale di Assistenza: Olio refrigerante

L'olio refrigerante si miscela con il refrigerante (circa 20-40%, a seconda del tipo di compressore e della quantità di refrigerante) e circola continuamente nell'impianto, lubrificando le parti in movimento. Con gli impianti di climatizzazione R134a si utilizzano oli refrigeranti sintetici speciali, ad esempio olio polialchilenglicole (PAG). Ciò è necessario perché l'olio minerale, ad esempio, non si miscela con l'R134a. Inoltre, i materiali dell'impianto di climatizzazione R134a potrebbero corrodersi a causa della miscela che fluisce nel circuito del refrigerante sotto pressione ad alte temperature, oppure a causa della rottura della pellicola lubrificante nel compressore. L'uso di oli non approvati può causare un malfunzionamento dell'impianto di climatizzazione. Utilizzare solo oli approvati.

Consultare il catalogo ricambi.

Tipo di olio per R134a nei veicoli a motore: PAG

Nota

Non conservare contenitori aperti di olio refrigerante, poiché attirano l'umidità.

Tenere sempre i contenitori dell'olio chiusi ermeticamente.

Non riutilizzare olio refrigerante usato.

Smaltimento dell'olio usato: Volkswagen InfoNet; Operations; Handbooks & Dealer Literature; Service Handbook; 15. Environment Protection. Seguire il collegamento "Environment Protection in Market- and Service Operations" in general information; 4. Waste Management; 6. Methods of Disposals; g. Disposing of Used Refrigerant Oil. Gli oli refrigeranti usati di impianti che impiegano idrocarburi alogenati (almeno un atomo di idrogeno è sostituito, ad esempio, con gli elementi alogeni fluoro, cloro, bromo o iodio) devono essere smaltiti come rifiuti soggetti a controllo speciale. Non devono essere miscelati con altri oli o sostanze. Lo stoccaggio e lo smaltimento corretti devono essere garantiti in conformità alle normative locali. Fare riferimento alla normativa per la protezione del clima chimico e alle norme di riciclaggio e smaltimento in Germania. In altri paesi possono applicarsi specifiche e regole diverse. Le normative tecniche, di sicurezza sul lavoro e di prevenzione degli infortuni tedesche possono essere reperite presso

Gli indirizzi in altri paesi possono essere richiesti alle autorità competenti.

Gli oli a base di esteri sono destinati esclusivamente a grandi impianti, non agli impianti di climatizzazione dei veicoli passeggeri.

Caratteristiche dell'olio refrigerante

Le proprietà più importanti sono un elevato grado di solubilità con il refrigerante, una buona lubrificità, assenza di acidi e contenuto minimo di acqua. Per questi motivi vengono utilizzati solo determinati oli. Un elenco degli oli refrigeranti approvati e delle relative quantità di carica è disponibile nel manuale di riparazione specifico del veicolo. Consultare → Gr. rip.00 o → Gr. rip.87. Gli oli PAG, adatti al refrigerante R134a, sono altamente igroscopici e non si miscelano con altri oli. I contenitori aperti devono quindi essere richiusi immediatamente per impedire l'ingresso di umidità. Umidità e acidi favoriscono l'invecchiamento dell'olio refrigerante, che diventa scuro e viscoso e corrosivo per i metalli.

Nota: utilizzare solo oli approvati per il compressore del climatizzatore nei circuiti del refrigerante con R134a. Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo. Fare riferimento a → Gr. rip. 00 o → Gr. rip. 87. Smaltimento dell'olio usato: Volkswagen InfoNet; Operations; Handbooks & Dealer Literature; Service Handbook; 15. Environment Protection. Seguire il collegamento "Environment Protection in Market- and Service Operations" in general information; 4. Waste Management; 6. Methods of Disposals; g. Disposing of Used Refrigerant Oil

Olio refrigerante