Volkswagen Touran Quiz
Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione

Refrigerante R134a

In questo manuale: Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione
Informazioni generali sulla verniciatura — 130Guida al traino — 4Informazioni su ruote e pneumatici — 111Impianto elettrico — 104Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 106
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Dati fisici del refrigerante R134a

I sistemi di climatizzazione dei veicoli sfruttano il processo di evaporazione e condensazione. In questo caso si utilizza una sostanza che bolle facilmente, denominata refrigerante. Il refrigerante impiegato è il tetrafluoroetano R134a, che bolle a -26,5 °C (-15,7 °F) con una pressione di vapore di 1 bar (14,5 psi).
Formula chimica CH2FCF3 o CF3CH2F
Denominazione chimica Tetrafluoroetano
Punto di ebollizione a 1 bar (14,5 psi) -26.5 C (-15.7 F)
Punto di solidificazione -101.6 C (-150.88 F)
Temperatura critica 100.6 C (213 F)
Pressione critica 40,56 bar assoluti (588 psi) equivalgono a 39,5 bar di pressione (573 psi)

Punto critico

I sistemi di climatizzazione dei veicoli sfruttano il processo di evaporazione e condensazione. In questo caso si utilizza una sostanza che bolle facilmente, denominata refrigerante. Il refrigerante impiegato è il tetrafluoroetano R134a, che bolle a -26,5 °C (-15,7 °F) con una pressione di vapore di 1 bar (14,5 psi). Il punto critico (temperatura critica e pressione critica) è quello al di sopra del quale non esiste più un confine tra liquido e gas.

Una sostanza al di sopra del punto critico non è necessariamente allo stato gassoso: si trova nello stato di fluido supercritico, in cui non è possibile distinguere la fase liquida da quella gassosa.

A temperature inferiori al punto critico, tutti i tipi di refrigerante in recipienti a pressione presentano sia una fase liquida sia una fase gassosa, cioè esiste uno strato di gas sopra il liquido. Finché nel contenitore è ancora presente gas a contatto con il fluido, la pressione dipende dalla temperatura ambiente. Fare riferimento a → Capitolo "Tabella della pressione di vapore del refrigerante R134a".Nota: non miscelare mai tipi diversi di refrigerante. Utilizzare esclusivamente il refrigerante previsto per il corrispondente impianto di climatizzazione.

Refrigerante R134a: informazioni ambientali

I sistemi di climatizzazione dei veicoli sfruttano il processo di evaporazione e condensazione. In questo caso si utilizza una sostanza che bolle facilmente, denominata refrigerante. Il refrigerante impiegato è il tetrafluoroetano R134a, che bolle a -26,5 °C (-15,7 °F) con una pressione di vapore di 1 bar (14,5 psi).

L'R134a è un fluorocarburo e non contiene cloro.

L'R134a ha una vita media nell'atmosfera più breve rispetto al refrigerante R12.

L'R134a non danneggia lo strato di ozono. Il potenziale di riduzione dell'ozono è zero.

Il potenziale di riscaldamento globale dell'R134a (Global Warming Potential = GWP) è di circa 1430 (il GWP dell'anidride carbonica è 1). L'effetto di riscaldamento globale dell'R134a è circa dieci volte inferiore a quello del refrigerante R12.

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