In questo manuale: Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione
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Norme generali di sicurezza
Secondo la VBG 20, associazione tedesca di assicurazione contro gli infortuni sul lavoro.
Seguire le istruzioni per il luogo di lavoro. Esse devono essere esposte nel luogo di lavoro.
Caratteristiche del prodotto
I refrigeranti utilizzati negli impianti di climatizzazione degli autoveicoli appartengono alla nuova generazione di refrigeranti a base di idrocarburi parzialmente fluorurati privi di cloro (H-FKW, R134a). Dal punto di vista delle proprietà fisiche, si tratta di refrigeranti liquefatti sotto pressione. Sono soggetti alle norme che regolano i recipienti in pressione e possono essere utilizzati solo contenitori omologati e contrassegnati in modo appropriato.
Per garantire un uso sicuro e corretto è necessario rispettare condizioni specifiche.
Manipolazione del refrigerante
AVVERTENZA
Sussiste il pericolo di formazione di ghiaccio.
Il refrigerante può quindi fuoriuscire allo stato liquido o di vapore.
Non aprire i contenitori che contengono refrigerante.
Se i recipienti del refrigerante vengono aperti, il contenuto può fuoriuscire sotto forma di liquido o vapore. Questo processo è tanto più intenso quanto più elevata è la pressione nel recipiente.
Il livello di pressione è determinato da due fattori:
Il tipo di refrigerante nel recipiente. "Più basso è il punto di ebollizione, più alta è la pressione."
Il livello di temperatura. "Più alta è la temperatura, più alta è la pressione."
Occhiali di protezione
Indossare occhiali protettivi. Essi impediscono al refrigerante di penetrare negli occhi, poiché ciò potrebbe causare gravi lesioni dovute all'esposizione al freddo.
Guanti e indumenti protettivi
Grassi e oli si sciolgono facilmente nei refrigeranti. Se venissero a contatto con la pelle, distruggerebbero quindi lo strato protettivo di grasso. La pelle sgrassata è però sensibile al freddo e ai germi.
Refrigerante allo stato liquido e precauzioni per la pelle
Il refrigerante sottrae calore necessario per l'evaporazione dall'ambiente circostante, compresa la pelle. Ciò può causare temperature estremamente basse. Può verificarsi un congelamento locale (punto di ebollizione dell'R134a: -26,5 °C (-15,7 °F) a pressione ambiente).
Non inalare il vapore di refrigerante
Nota: se fuoriesce vapore di refrigerante altamente concentrato, esso si mescola con l'aria circostante e sposta l'ossigeno necessario per la respirazione.
Pericolo di fumo
Una sigaretta accesa può far decomporre il refrigerante. Le sostanze che si formano sono tossiche e non devono essere inalate.
Saldatura e brasatura sugli impianti di refrigerazione
Prima di eseguire lavori di saldatura o brasatura sul veicolo in prossimità dei componenti dell'impianto di climatizzazione, recuperare il refrigerante ed eliminare i residui lavando con aria compressa e azoto. I prodotti della decomposizione del refrigerante causata dal calore sono non solo tossici, ma possono anche avere un effetto fortemente corrosivo su tubazioni e componenti dell'impianto. Si presentano principalmente sotto forma di acido fluoridrico.
Odore pungente
Un odore pungente indica che si sono già formati i prodotti di decomposizione sopra citati. Evitare in ogni caso di inalare queste sostanze, poiché altrimenti l'apparato respiratorio, i polmoni e altri organi potrebbero subire danni.
Primo soccorso
In caso di contatto con gli occhi o con le mucose, sciacquare immediatamente con abbondante acqua corrente e consultare un oculista. In caso di contatto con la pelle, rimuovere immediatamente gli indumenti contaminati e sciacquare la pelle con abbondante acqua. In caso di inalazione di vapori di refrigerante altamente concentrati, portare immediatamente la persona interessata all'aria aperta. Chiamare un medico. In caso di difficoltà respiratorie, somministrare ossigeno. Se la persona interessata ha difficoltà a respirare o non riesce a respirare, reclinare la testa all'indietro ed eseguire la respirazione bocca a bocca.
Manipolazione dei recipienti in pressione
Fissare i recipienti per evitare che cadano!
Fissare le bombole in verticale per evitare che cadano e quelle orizzontali per evitare che rotolino via.
Non lanciare i recipienti!
In caso di caduta, i recipienti potrebbero deformarsi a tal punto da rompersi. Il refrigerante evapora immediatamente sprigionando una forza considerevole. I frammenti volanti delle bombole possono causare gravi lesioni. Le valvole possono staccarsi se le bombole non vengono trasportate correttamente. Per proteggere le valvole, le bombole devono essere trasportate solo con il cappuccio di protezione avvitato.
Non conservare mai in prossimità dei radiatori.
In prossimità dei radiatori possono verificarsi temperature elevate. Temperature elevate comportano anche pressioni elevate e la pressione massima ammessa per il recipiente può essere superata.
Non riscalda oltre 50 °C (122 °F)
Per evitare possibili rischi, le normative sui recipienti in pressione stabiliscono che i recipienti non devono essere riscaldati oltre 50 °C (122 °F).
Avvertenza di riscaldamento
Non riscaldare mai con una fiamma libera in nessuna circostanza. Il surriscaldamento localizzato può causare modifiche strutturali nel materiale del recipiente, riducendone la capacità di resistere alla pressione. Esiste inoltre il pericolo di decomposizione del refrigerante a causa del surriscaldamento localizzato.
Contenitori vuoti
I recipienti del refrigerante vuoti devono essere sempre sigillati per impedire l'ingresso di umidità. L'umidità provoca la corrosione dei recipienti in acciaio, indebolendone le pareti. Inoltre, le particelle di ruggine che entrano nei circuiti di refrigerazione dai recipienti causano malfunzionamenti.
Norme di sicurezza per il sistema di recupero e carica
Assicurarsi che le valvole di intercettazione siano chiuse prima di collegare il sistema di carica al sistema di climatizzazione. Assicurarsi che il processo sia terminato prima di scollegare il sistema di carica dal sistema A/C. In questo modo si evita la fuoriuscita di refrigerante nell'atmosfera. Una volta trasferito il refrigerante depurato dal sistema di carica a una bombola di gas compresso esterna, chiudere le valvole manuali di intercettazione sulla bombola e sul sistema di carica.
Non esporre l'apparecchiatura di ricarica all'umidità né utilizzarla in ambienti bagnati.
Scollegare l'alimentazione elettrica prima di eseguire interventi di assistenza sul sistema di carica. Non utilizzare mai una prolunga a causa del pericolo di incendio. Se l'uso di una prolunga è inevitabile, la sezione minima deve essere di 2,5 mm2.
In caso di incendio, rimuovere la bombola esterna.
L'olio trascinato dal sistema di climatizzazione e aspirato dall'unità di aspirazione nel recipiente di misurazione fornito deve successivamente essere trasferito in un contenitore sigillato, poiché contiene una piccola quantità di refrigerante. Non deve essere rilasciato nell'ambiente. Dopo lo spegnimento, assicurare la stazione di servizio A/C per evitare che si allontani.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Touran: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
AVVERTENZA
Nota: se fuoriesce vapore di refrigerante altamente concentrato, esso si mescola con l'aria circostante e sposta l'ossigeno necessario per la respirazione.