Сцепление

Из-за износа фрикционных дисков и вытягивания троса сцепления при длительной эксплуатации работу сцепления следует проверять каждый день перед поездкой на мотоцикле и регулировать в соответствии с таблицей периодического технического обслуживания.

Осмотр

• Проверьте, что рычаг сцепления работает правильно и внутренний трос перемещается плавно. При любых отклонениях проверьте трос сцепления в авторизованном сервисном центре Kawasaki.
• Проверьте свободный ход рычага сцепления, как показано на рисунке.

A. Регулятор

B. Свободный ход рычага сцепления

Свободный ход рычага сцепления

Если свободный ход неправильный, отрегулируйте его следующим образом.

Регулировка

• Поворачивайте регулятор до получения правильного свободного хода рычага сцепления.

Избыточный свободный ход троса сцепления может помешать выключению сцепления и привести к аварии с серьезной травмой или смертью. При регулировке троса сцепления убедитесь, что верхний конец наружной оболочки полностью сидит в своем гнезде, чтобы он не сместился позже и не создал избыточный свободный ход.

• Если это не удается, поручите регулировку троса сцепления авторизованному сервисному центру Kawasaki.

Двигатель и выхлопная система сильно нагреваются при нормальной эксплуатации и могут вызвать серьезные ожоги. Никогда не прикасайтесь к горячему двигателю или выхлопной трубе во время регулировки сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ

• После регулировки запустите двигатель и проверьте, что сцепление не пробуксовывает и полностью выключается.
• Для незначительной корректировки используйте регулятор на рычаге сцепления.

ОПАСНО

Отработавшие газы содержат оксид углерода, бесцветный и без запаха ядовитый газ. Вдыхание оксида углерода может привести к серьезному поражению головного мозга или смерти.

НЕ запускайте двигатель в закрытых помещениях. Работайте только в хорошо проветриваемом месте.