Frizione

A causa dell'usura dei dischi di attrito e dell'allungamento del cavo della frizione nel lungo periodo di utilizzo, il funzionamento della frizione deve essere controllato ogni giorno prima di utilizzare la motocicletta e deve essere regolato secondo la Tabella della manutenzione periodica.

Ispezione

• Verificare che la leva della frizione funzioni correttamente e che il cavo interno scorra in modo regolare. In caso di anomalie, far controllare il cavo della frizione da un concessionario Kawasaki autorizzato.
• Verificare il gioco della leva della frizione come mostrato in figura.

A. Regolatore

B. Gioco della leva della frizione

Gioco della leva della frizione

Se il gioco non è corretto, regolare il gioco della leva come segue.

Regolazione

• Ruotare il registro in modo che la leva della frizione abbia il gioco corretto.

Un gioco eccessivo del cavo della frizione potrebbe impedire il disinnesto della frizione e causare una caduta con conseguenze gravi o mortali. Quando si regola il cavo della frizione, assicurarsi che l'estremità superiore della guaina sia completamente inserita nel suo alloggiamento, in modo che non scivoli successivamente creando un gioco eccessivo del cavo.

• Se non è possibile, far regolare il cavo della frizione da un concessionario Kawasaki autorizzato.

Il motore e l'impianto di scarico diventano estremamente caldi durante il normale funzionamento e possono causare ustioni gravi. Non toccare mai un motore caldo o un tubo di scarico durante la regolazione della frizione.

NOTA

• Dopo la regolazione, avviare il motore e verificare che la frizione non slitti e che disinnesti correttamente.
• Per piccole correzioni, utilizzare il registro sulla leva della frizione.

PERICOLO

I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un gas velenoso incolore e inodore. L'inalazione di monossido di carbonio può causare gravi danni cerebrali o la morte.

NON far funzionare il motore in ambienti chiusi. Utilizzare il veicolo solo in un'area ben ventilata.