Меры предосторожности при обслуживании KIBS

При обслуживании KIBS необходимо соблюдать ряд важных мер предосторожности.

• Система KIBS рассчитана на работу от герметичной аккумуляторной батареи напряжением 12 В. Не используйте в качестве источника питания никакие другие батареи, кроме герметичной аккумуляторной батареи 12 В.
• Не перепутайте полярность подключения проводов аккумуляторной батареи. Это приведет к повреждению гидроблока KIBS.
• Чтобы не повредить детали KIBS, не отсоединяйте провода аккумуляторной батареи и любые другие электрические соединения при включенном выключателе зажигания или работающем двигателе.
• Следите, чтобы провода, подключённые напрямую к положительной (+) клемме аккумулятора, не замыкались на массу рамы.
• Не включайте выключатель зажигания в положение ON, если отсоединен любой из электрических разъемов KIBS. Гидроблок KIBS запоминает коды неисправностей.
• Не допускайте попадания воды на электрические детали, детали KIBS, разъемы, провода и жгуты.
• Если на мотоцикл установлен приемопередатчик, убедитесь, что работа KIBS не подвергается влиянию электромагнитного излучения антенны. Располагайте антенну как можно дальше от гидроблока KIBS.
• Перед отсоединением любых электрических соединений KIBS всегда выключайте выключатель зажигания.
• Не допускайте резких ударов по деталям KIBS, например молотком, и падений на твердую поверхность. Такие удары могут повредить детали.
• Детали KIBS не подлежат разборке. Даже если обнаружена неисправность, не пытайтесь разбирать и ремонтировать детали KIBS; замените их.
• В системе KIBS имеется много тормозных линий, трубопроводов и проводов. Кроме того, KIBS не может обнаружить неисправности традиционной тормозной системы (износ тормозного диска, неравномерный износ тормозных колодок и другие механические неисправности). Чтобы предотвратить неисправности, проверьте правильность прокладки и подсоединения тормозных линий и трубопроводов, правильность прокладки проводки и эффективность торможения. Обязательно проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости и тщательно прокачайте тормозную магистраль.
• Если крышка разъема системы самодиагностики KIBS Kawasaki была снята, установите ее на место.

Цвет разъема системы самодиагностики KIBS Kawasaki (со стороны основного жгута): черный. Цвет разъема KDS (со стороны основного жгута): белый

ВНИМАНИЕ

Если по ошибке к разъему системы самодиагностики KIBS Kawasaki подключен разъем KDS с проводом, предохранитель KIBS перегорает и система перестает работать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Воздух в тормозной системе снижает эффективность торможения и может стать причиной ДТП с травмой или смертельным исходом. Если в любой момент были открыты любые соединения тормозной магистрали, включая накидные гайки гидроблока KIBS, или перепускной клапан, воздух необходимо полностью удалить из тормозной магистрали. Если рычаг тормоза при нажатии ощущается мягким или «губчатым», в тормозной системе может быть воздух или тормоз может быть неисправен. Не эксплуатируйте мотоцикл и немедленно выполните обслуживание тормозной системы.

ВНИМАНИЕ

Не эксплуатируйте мотоцикл при наличии воздуха в тормозной магистрали, иначе KIBS может работать неправильно.

• Контрольная лампа ABS (светодиод) [A] и контрольная лампа KIBS (светодиод)/символ KIBS [B] могут загореться при неправильном давлении в шинах, установке нерекомендованной шины или деформации колеса. Если контрольная лампа горит, устраните неисправность и сотрите код неисправности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Использование нерекомендованных шин может привести к неисправной работе KIBS и увеличению тормозного пути, что может стать причиной ДТП с серьезной травмой или смертельным исходом. Всегда используйте рекомендованные для этого мотоцикла стандартные шины.

• Контрольная лампа ABS (светодиод) может загореться, если двигатель работает при установленном на подставку мотоцикле и включенной передаче. Если контрольная лампа горит, просто выключите выключатель зажигания, затем сотрите код неисправности b 42, который указывает на «Неисправность датчика частоты вращения переднего колеса».
• Во время работы KIBS слышен шум, а на рычаге и педали тормоза ощущается ответная сила. Это нормальное явление. Оно сообщает водителю, что KIBS работает исправно.
• Коды неисправностей, однажды зафиксированные гидроблоком KIBS, сохраняются в его памяти.
• Для надежной самодиагностики необходима полностью заряженная аккумуляторная батарея. Проверочная поездка на мотоцикле на скорости более 20 км/ч должна показать, что контрольные лампы ABS и KIBS (светодиоды) не горят. Затем проведите проверочную поездку на скорости более 30 км/ч и резко затормозите, чтобы убедиться, что мотоцикл останавливается без потери управляемости и KIBS работает нормально (ощущается ответная сила на рычаге и педали тормоза). На этом окончательная проверка завершена.