KIBS-Sicherheitshinweise für Wartungsarbeiten

Bei der Wartung des KIBS sind eine Reihe wichtiger Sicherheitshinweise zu beachten.

• Das KIBS ist für den Betrieb mit einer verschlossenen 12-V-Batterie als Stromquelle ausgelegt. Verwenden Sie als Stromquelle ausschließlich eine verschlossene 12-V-Batterie.
• Batteriekabel nicht vertauschen. Dadurch wird die Hydraulikeinheit des KIBS beschädigt.
• Um Schäden an den KIBS-Teilen zu vermeiden, trennen Sie die Batteriekabel oder andere elektrische Verbindungen nicht, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.
• Darauf achten, dass Leitungen, die direkt mit dem Pluspol (+) der Batterie verbunden sind, nicht an Fahrzeugmasse kurzgeschlossen werden.
• Schalten Sie die Zündung nicht auf EIN, solange eine der elektrischen KIBS-Steckverbindungen getrennt ist. Die Hydraulikeinheit des KIBS speichert Servicecodes.
• Elektrische Teile, KIBS-Teile, Steckverbinder, Leitungen und Kabelbäume nicht mit Wasser abspritzen.
• Wenn am Motorrad ein Funkgerät installiert ist, stellen Sie sicher, dass die Funktion des KIBS nicht durch elektromagnetische Strahlung der Antenne beeinflusst wird. Montieren Sie die Antenne so weit wie möglich von der Hydraulikeinheit des KIBS entfernt.
• Schalten Sie vor dem Trennen der elektrischen Verbindungen des KIBS immer zuerst die Zündung AUS.
• KIBS-Teile dürfen niemals mit einem Hammer oder ähnlichem hart angeschlagen werden und nicht auf eine harte Fläche fallen. Solche Stöße können die Teile beschädigen.
• KIBS-Teile sind nicht zerlegbar. Auch wenn ein Fehler festgestellt wird, versuchen Sie nicht, die KIBS-Teile zu zerlegen oder zu reparieren, sondern ersetzen Sie sie.
• Das KIBS besitzt viele Bremsleitungen, Rohre und Leitungen. Das KIBS kann jedoch keine Probleme des konventionellen Bremssystems erkennen (Bremsscheibenverschleiß, ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß und andere mechanische Fehler). Um Störungen zu vermeiden, prüfen Sie die Bremsleitungen und Rohre auf korrekte Verlegung und Anschluss, die Verkabelung auf korrekte Verlegung und die Bremsen auf ausreichende Bremsleistung. Prüfen Sie unbedingt auf Flüssigkeitsaustritt und entlüften Sie die Bremsleitung gründlich.
• Bringen Sie die Abdeckung des KIBS-Kawasaki-Selbstdiagnosesystem-Steckers nach dem Abziehen wieder in die ursprüngliche Position.

Steckerfarbe KIBS Kawasaki-Selbstdiagnosesystem (Hauptkabelbaumseite): Schwarz KDS-Steckerfarbe (Hauptkabelbaumseite): Weiß

HINWEIS

Wird die KDS-Steckerabdeckung mit Leitung versehentlich an den KIBS-Kawasaki-Selbstdiagnosesystem-Stecker angeschlossen, brennt die Sicherung des KIBS durch und die Funktion setzt aus.

WARNUNG

Luft in den Bremsleitungen verringert die Bremsleistung und kann einen Unfall mit Verletzungs- oder Todesfolge verursachen. Wird eine der Bremsleitungsverschraubungen, einschließlich der Verschraubungsmuttern der KIBS-Hydraulikeinheit, oder das Entlüftungsventil zu irgendeinem Zeitpunkt geöffnet, muss die Luft vollständig aus der Bremsleitung entlüftet werden. Fühlt sich der Bremshebel beim Betätigen weich oder schwammig an, befindet sich möglicherweise Luft in den Bremsleitungen oder die Bremse ist defekt. Fahren Sie das Fahrzeug nicht und führen Sie sofort Wartungsarbeiten am Bremssystem durch.

HINWEIS

Fahren Sie das Motorrad nicht mit Luft in der Bremsleitung, da das KIBS sonst fehlerhaft arbeiten könnte.

• Die ABS-Kontrollleuchte (LED) [A] und die KIBS-Kontrollleuchte (LED)/das KIBS-Symbol [B] können leuchten, wenn der Reifendruck falsch ist, ein nicht empfohlener Reifen montiert ist oder das Rad verformt ist. Leuchtet die Kontrollleuchte, beheben Sie das Problem und löschen Sie den Servicecode.

WARNUNG

Die Verwendung nicht empfohlener Reifen kann zu Fehlfunktionen des KIBS führen und den Bremsweg verlängern, was einen Unfall mit schweren Verletzungen oder Todesfolge verursachen kann. Verwenden Sie für dieses Motorrad immer die empfohlenen Standardreifen.

• Die ABS-Kontrollleuchte (LED) kann aufleuchten, wenn der Motor mit dem auf dem Ständer stehenden Motorrad und eingelegtem Gang läuft. Leuchtet die Kontrollleuchte auf, schalten Sie die Zündung AUS und löschen Sie anschließend den Servicecode b 42, der auf einen „Fehlerhaften Raddrehzahlsensor vorne“ hinweist.
• Wenn das KIBS arbeitet, entstehen Geräusche und der Fahrer spürt die Rückstellkraft am Bremshebel und Bremspedal. Dies ist ein normaler Zustand. Er zeigt dem Fahrer an, dass das KIBS ordnungsgemäß arbeitet.
• Servicecodes, die vom KIBS einmal erkannt wurden, werden in der Hydraulikeinheit des KIBS gespeichert.
• Eine vollständig geladene Batterie ist für eine zuverlässige Selbstdiagnose unbedingt erforderlich. Fahren Sie das Motorrad mit einer Geschwindigkeit von mehr als 20 km/h probe, um sicherzustellen, dass die ABS- und KIBS-Kontrollleuchten (LED) nicht aufleuchten. Fahren Sie abschließend das Motorrad mit einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h und bremsen Sie abrupt, um sicherzustellen, dass das Motorrad ohne Verlust der Lenkkontrolle anhält und das KIBS normal arbeitet (die entstehende Rückstellkraft ist am Bremshebel und Pedal spürbar). Damit ist die Endprüfung abgeschlossen.