Precauciones de mantenimiento del KIBS

Existen varias precauciones importantes que deben seguirse al realizar el mantenimiento del KIBS.

• Este KIBS está diseñado para utilizarse con una batería sellada de 12 V como fuente de alimentación. No utilice ninguna otra batería que no sea una batería sellada de 12 V como fuente de alimentación.
• No invierta las conexiones de los cables de la batería. Esto dañará la unidad hidráulica del KIBS.
• Para evitar daños en las piezas del KIBS, no desconecte los cables de la batería ni ninguna otra conexión eléctrica cuando el interruptor de encendido esté en ON o con el motor en marcha.
• Tenga cuidado de no provocar un cortocircuito entre los cables conectados directamente al terminal positivo (+) de la batería y la masa del chasis.
• No coloque el interruptor de encendido en ON mientras cualquiera de los conectores eléctricos del KIBS esté desconectado. La unidad hidráulica del KIBS memoriza los códigos de servicio.
• No rocíe agua sobre las piezas eléctricas, las piezas del KIBS, los conectores, los cables y el cableado.
• Si hay un transceptor instalado en la motocicleta, asegúrese de que el funcionamiento del KIBS no se vea afectado por las ondas electromagnéticas emitidas por la antena. Instale la antena lo más lejos posible de la unidad hidráulica del KIBS.
• Siempre que vaya a desconectar las conexiones eléctricas del KIBS, primero apague el interruptor de encendido.
• Nunca golpee bruscamente las piezas del KIBS, por ejemplo con un martillo, ni permita que caigan sobre una superficie dura. Un impacto de este tipo puede dañarlas.
• Las piezas del KIBS no se pueden desmontar. Aunque se detecte una avería, no intente desmontar ni reparar las piezas del KIBS; sustitúyalas.
• El KIBS tiene muchas tuberías, conductos y cables. Además, el KIBS no puede detectar problemas del sistema de frenos convencional (desgaste del disco de freno, desgaste irregular de las pastillas y otras averías mecánicas). Para evitar problemas, revise que las tuberías de freno y los conductos estén bien colocados y conectados, que el cableado esté correctamente tendido y que los frenos tengan la potencia de frenado adecuada. Compruebe siempre si hay fugas de líquido y purgue completamente la línea de freno.
• Vuelva a colocar la tapa del conector del sistema de autodiagnóstico KIBS Kawasaki en su posición original cuando la haya retirado.

Color del conector del sistema de autodiagnóstico KIBS Kawasaki (lado del mazo de cables principal): Negro. Color del conector KDS (lado del mazo de cables principal): Blanco

AVISO

Si por error se conecta al conector del sistema de autodiagnóstico KIBS Kawasaki la tapa del conector KDS con cable, el fusible del KIBS se fundirá y su función dejará de funcionar.

ADVERTENCIA

El aire en las líneas de freno reduce el rendimiento de frenado y puede provocar un accidente con lesiones graves o mortales. Si en cualquier momento se abre alguno de los racores de la línea de freno, incluidas las tuercas de unión de la unidad hidráulica del KIBS, o la válvula de purga, el aire debe purgarse completamente de la línea de freno. Si la maneta de freno está blanda o da una sensación "esponjosa" al accionarla, puede haber aire en las líneas de freno o el freno puede estar defectuoso. No utilice el vehículo y revise el sistema de frenos de inmediato.

AVISO

No conduzca la motocicleta con aire en la línea de freno, ya que el KIBS podría funcionar mal.

• El indicador luminoso ABS (LED) [A] y el indicador luminoso KIBS (LED)/símbolo KIBS [B] pueden encenderse si la presión de los neumáticos es incorrecta, si se ha instalado un neumático no recomendado o si la rueda está deformada. Si el indicador se enciende, solucione el problema y borre el código de servicio.

ADVERTENCIA

El uso de neumáticos no recomendados puede provocar un mal funcionamiento del KIBS y aumentar la distancia de frenado, lo que puede causar un accidente con lesiones graves o mortales. Utilice siempre los neumáticos estándar recomendados para esta motocicleta.

• El indicador luminoso ABS (LED) puede encenderse si se hace funcionar el motor con la motocicleta sobre un caballete y la transmisión engranada. Si el indicador se enciende, simplemente coloque el interruptor de encendido en OFF y, a continuación, borre el código de servicio b 42, que indica "Sensor de rotación de la rueda delantera defectuoso".
• Cuando el KIBS actúa, emite un ruido y el conductor percibe la fuerza de reacción en la maneta y el pedal de freno. Esto es normal. Indica al conductor que el KIBS funciona correctamente.
• Los códigos de servicio detectados una vez por la unidad hidráulica del KIBS quedarán memorizados en la misma.
• Es imprescindible contar con una batería totalmente cargada para realizar un autodiagnóstico fiable. Haga circular la motocicleta a una velocidad superior a 20 km/h para comprobar que los indicadores luminosos ABS y KIBS (LED) no se encienden. Por último, haga circular la motocicleta a una velocidad superior a 30 km/h y frene bruscamente para comprobar que la motocicleta se detiene sin pérdida de control de la dirección y que el KIBS funciona correctamente (la fuerza de reacción generada se percibe en la maneta y en el pedal). Con esto se completa la inspección final.