Регулировка люфта рулевого управления

• Снимите: верхнюю траверсу рулевой колонки с рулём (см. «Снятие руля» в главе «Рулевое управление»).
• Отогните лапки [A] стопорной шайбы [B].
• Снимите: контргайку рулевой колонки [C], стопорную шайбу

• Отрегулируйте рулевое управление, используя ключ для гайки рулевой колонки [A].

Специнструмент — ключ для гайки рулевой колонки: 57001-1100

Если рулевое управление слишком тугое, немного ослабьте гайку рулевого стержня [B] на доли оборота.

Если рулевое управление слишком люфтит, немного затяните гайку рулевого стержня на доли оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ

Поворачивайте гайку рулевого стержня максимум на 1/8 оборота за один раз.

• Установите стопорную шайбу [A] так, чтобы её загнутая сторона [B] была направлена вверх, и вставьте загнутые лапки в пазы контргайки рулевого стержня [C].
• Затяните контргайку рулевого стержня рукой до касания со стопорной шайбой.
• Затяните контргайку рулевого стержня рукой по часовой стрелке, пока лапки не совпадут с пазами (от 2-го до 4-го) гайки рулевого стержня [D], и загните 2 лапки вниз [E].

• Установите верхнюю опору рулевого стержня.
• Установите шайбу и предварительно затяните гайку верхней опоры рулевого стержня.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сначала затяните гайку верхней опоры рулевого стержня, затем болты крепления верхней траверсы вилки.

Момент затяжки: гайка верхней опоры рулевого стержня: 78 Н·м (8,0 кгс·м, 58 фунт·фут); болты крепления верхней траверсы вилки: 20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 фунт·фут)

Если руль не доходит до упора поворота, это может привести к аварии с травмой или смертельным исходом.

Убедитесь, что тросы, жгуты проводов и шланги проложены правильно и не препятствуют повороту руля (см. раздел «Прокладка тросов, проводов и шлангов» в главе «Приложения»).

• Проверьте рулевое управление ещё раз.

Если рулевое управление всё ещё слишком тугое или люфтит, повторите регулировку.