Réglage du jeu de direction

• Déposez : tête de colonne de direction avec guidon (voir Dépose du guidon dans le chapitre Direction).
• Redressez les griffes [A] de la rondelle à griffes [B].
• Déposez : contre-écrou de colonne de direction [C] rondelle à griffes

• Réglez la direction à l’aide de la clé pour écrou de colonne de direction [A].

Outil spécial - Clé pour écrou de colonne de direction : 57001-1100

Si la direction est trop dure, desserrer légèrement l'écrou de colonne de direction [B] d'une fraction de tour.

Si la direction est trop lâche, serrer légèrement l'écrou de colonne de direction d'une fraction de tour.

REMARQUE

Tourner l'écrou de colonne de direction d'au maximum 1/8 de tour à la fois.

• Installer la rondelle-frein à griffes [A] de sorte que son côté plié [B] soit dirigé vers le haut, et engager les griffes pliées dans les rainures de l'écrou de blocage de colonne de direction [C].
• Serrer à la main l'écrou de blocage de colonne de direction jusqu'à ce qu'il touche la rondelle-frein à griffes.
• Serrer à la main l'écrou de blocage de colonne de direction dans le sens horaire jusqu'à ce que les griffes soient alignées avec les rainures (de la 2e à la 4e) de l'écrou de colonne de direction [D], puis plier les 2 griffes vers le bas [E].

• Installer la tête de colonne de direction.
• Installer la rondelle, puis serrer provisoirement l'écrou de tête de colonne de direction.

REMARQUE

Serrer d'abord l'écrou de tête de colonne de direction, puis les boulons supérieurs du collier de fourche avant.

Couples de serrage - Écrou de tête de colonne de direction : 78 N·m (8,0 kgf·m, 58 ft·lb) Boulons supérieurs du collier de fourche avant : 20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb)

Si le guidon ne tourne pas jusqu'à la butée de direction, cela peut provoquer un accident entraînant des blessures graves ou la mort.

S'assurer que les câbles, faisceaux et durites sont correctement acheminés et ne gênent pas le mouvement du guidon (voir la section Acheminement des câbles, fils et durites dans le chapitre Annexe).

• Vérifier à nouveau la direction.

Si la direction est toujours trop dure ou trop lâche, répéter le réglage.