Kia Cadenza: схемы автоматической коробки передач / модуля управления коробкой передач (TCM)
Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по ремонту
/
Автоматическая трансмиссия
/
Автоматическая система управления коробкой передач
/ Принципиальные схемы модуля управления коробкой передач (TCM)
| 1. Разъем TCM и функция терминала |
| 2. Функция терминала ТСМ |
Соединитель [А]
|
Приколоть
|
Описание
|
Приколоть
|
Описание
|
|
1
|
-
|
45
|
Сигнал включения ингибитора «S2»
|
|
2
|
-
|
46
|
Сигнал включения ингибитора ''S3''
|
|
3
|
-
|
47
|
Сигнал включения ингибитора ''S4''
|
|
4
|
-
|
48
|
-
|
|
5
|
-
|
49
|
-
|
|
6
|
-
|
50
|
-
|
|
7
|
-
|
51
|
-
|
|
8
|
-
|
52
|
-
|
|
9
|
-
|
53
|
-
|
|
10
|
Линия связи CAN (ВЫСОКИЙ)
|
54
|
Нижний переключатель спортивного режима
|
|
11
|
-
|
55
|
-
|
|
12
|
-
|
56
|
-
|
|
13
|
-
|
57
|
-
|
|
14
|
-
|
58
|
-
|
|
15
|
-
|
59
|
-
|
|
16
|
-
|
60
|
-
|
|
17
|
-
|
61
|
-
|
|
18
|
-
|
62
|
-
|
|
19
|
-
|
63
|
-
|
|
20
|
-
|
64
|
-
|
|
21
|
-
|
65
|
-
|
|
22
|
-
|
66
|
-
|
|
23
|
-
|
67
|
-
|
|
24
|
-
|
68
|
-
|
|
25
|
-
|
69
|
-
|
|
26
|
-
|
70
|
-
|
|
27
|
Замок зажигания
|
71
|
-
|
|
28
|
-
|
72
|
-
|
|
29
|
Переключатель спортивного режима вверх
|
73
|
-
|
|
30
|
-
|
74
|
-
|
|
31
|
-
|
75
|
-
|
|
32
|
-
|
76
|
-
|
|
33
|
-
|
77
|
-
|
|
34
|
-
|
78
|
|
|
35
|
Линия связи CAN Низкий уровень
|
79
|
Переключатель выбора спортивного режима
|
|
36
|
-
|
80
|
-
|
|
37
|
-
|
81
|
-
|
|
38
|
-
|
82
|
-
|
|
39
|
-
|
83
|
-
|
|
40
|
-
|
84
|
Соленоид блокировки переключения передач
|
|
41
|
-
|
85
|
Реле фонарей заднего хода
|
|
42
|
-
|
86
|
P/N реле
|
|
43
|
-
|
87
|
-
|
|
44
|
Сигнал включения ингибитора ''S1''
|
88
|
-
|
Соединитель [В]
|
Приколоть
|
Описание
|
Приколоть
|
Описание
|
|
1
|
Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (VFS)
|
52
|
Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (VFS)
|
|
3
|
Входной сигнал датчика скорости
|
53
|
SS-B Электромагнитный клапан (ВКЛ/ВЫКЛ)
|
|
4
|
Сигнал датчика выходной скорости
|
54
|
Мощность датчика выходной скорости
|
|
26
|
Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (VFS)
|
55
|
Датчик температуры масла (-)
|
|
27
|
35R Электромагнитный клапан управления сцеплением (VFS)
|
57
|
Датчик температуры масла (+)
|
|
28
|
SS-A Электромагнитный клапан (ВКЛ/ВЫКЛ)
|
76
|
Электромагнитный клапан питания 1
|
|
29
|
Входная мощность датчика скорости
|
77
|
Электромагнитный клапан питания 2
|
|
51
|
Электромагнитный клапан контроля давления в линии (VFS)
|
78
|
26 Электромагнитный клапан управления тормозом (VFS)
|
| 3. Входной/выходной сигнал терминала TCM |
Соединитель [А]
|
Пин №
|
Сигнал
|
Состояние
|
Тип
|
Уровень
|
|
29
|
Переключатель спортивного режима вверх
|
На
|
Вход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Другой
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
44
|
Сигнал включения ингибитора "S1"
|
НА
|
Вход
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|||
|
45
|
Сигнал включения ингибитора "S2"
|
НА
|
Вход
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|||
|
46
|
Сигнал включения ингибитора "S3"
|
НА
|
Вход
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|||
|
47
|
Сигнал включения ингибитора "S4"
|
НА
|
Вход
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|||
|
54
|
Нижний переключатель спортивного режима
|
Вниз по
|
Вход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Другой
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
79
|
Переключатель выбора спортивного режима
|
Спортивный режим
|
Вход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Другой
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
84
|
Соленоид блокировки переключения передач
|
Высокий
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Низкий
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
85
|
Реле заднего фонаря
|
R ON
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Другой
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
86
|
P/N реле
|
P-R изменение
|
Выход
|
Мин. Рабочее напряжение: напряжение батареи ≥ 6,0 В
|
|
Макс. Рабочее напряжение: напряжение аккумулятора ≤ 16,0 В
|
||||
|
Позиция диапазона P/N
|
Соединитель [В]
|
Пин №
|
Сигнал
|
Состояние
|
Тип
|
Уровень
|
|
1
|
Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи
|
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
||||
|
Источник питания: V_SOL1
|
||||
|
3
|
Входной сигнал датчика скорости
|
Высокий
|
Вход
|
0,7 В/1,4 В
|
|
Низкий
|
||||
|
4
|
Сигнал датчика выходной скорости
|
Высокий
|
Вход
|
0,7 В/1,4 В
|
|
Низкий
|
||||
|
26
|
Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором
|
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
||||
|
27
|
Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R
|
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
||||
|
28
|
SS-A Электромагнитный клапан (ВКЛ/ВЫКЛ)
|
Высокий
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Низкий
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
29
|
Входная мощность датчика скорости
|
НА
|
Власть
|
0 В/7,5 В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
||||
|
51
|
Электромагнитный клапан контроля давления в линии
|
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
||||
|
52
|
Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи
|
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
||||
|
Источник питания: V_SOL2
|
||||
|
53
|
SS-B Электромагнитный клапан (ВКЛ/ВЫКЛ)
|
Высокий
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Низкий
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
54
|
Мощность датчика выходной скорости
|
НА
|
Власть
|
0 В/7,5 В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
||||
|
55
|
Датчик температуры масла (-)
|
|
Земля
|
0В
|
|
76
|
Электромагнитный клапан питания 1
|
НА
|
Власть
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
77
|
Электромагнитный клапан питания 1
|
НА
|
Власть
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
|||
|
78
|
26 электромагнитный клапан управления тормозом
|
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
||||
|
Источник питания: V_SOL2
|
Модуль управления коробкой передач (TCM) Описание и работа
Описание
Модуль управления коробкой передач (TCM) — это блок управления автоматической коробкой передач.
мозг. Модуль принимает и обрабатывает сигналы от различных датчиков
и реализует широкий спектр органов управления коробкой передач ...
Модуль управления коробкой передач (TCM) Процедуры ремонта
Удаление
При замене TCM на автомобиле, оснащенном иммобилайзером, необходимо выполнить процедуру, описанную ниже.
[В случае установки б/у TCM]
1)
Выполнить «ТКМ...
Дополнительная информация:
Руководство по эксплуатации Kia Cadenza YG 2016-2023: Предупреждение о столкновении в слепых зонах (BCW)/ Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA)
Описание системы Предупреждение о столкновении в слепых зонах Использование предупреждения о столкновении в слепых зонах радарные датчики в заднем бампере отслеживать и предупреждать водителя о приближающееся транспортное средство в водительском зона слепых зон. 1) Слепая зона Он предупреждает, обнаруживая транспортные средства в слепые пятна. Б ...
Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Описание и работа масляного регулирующего клапана CVVT (OCV)
Описание Система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает фазы газораспределения впускного и выпускного клапанов в соответствии с управляющим сигналом ECM, который рассчитывается по частоте вращения двигателя и нагрузка. При управлении CVVT происходит перекрытие или недопуск клапана, какой м...