Система климат-контроля с ручным управлением

1. Регулятор скорости вентилятора 2. Кнопка регулятора забора воздуха 3. Поворотный переключатель режимов
4. Регулятор температуры 5. Кнопка кондиционера (если имеется)

Отопление и кондиционирование воздуха 1. Запустите двигатель. 2. Установите режим в нужное положение. 3. Установите регулятор температуры в нужное положение. 4. Установите регулятор забора воздуха в положение наружного (свежего) воздуха. 5. Установите регулятор скорости вентилятора на нужную скорость.

6. Если требуется охлаждение, включите кондиционер (если предусмотрен).

Выбор режима Поворотный переключатель режимов управляет направлением воздушного потока в системе вентиляции. Воздух может направляться на пол, в дефлекторы панели приборов или на ветровое стекло. Для обозначения положений MAX A/C, Face (на уровень лица), Bi-Level (двухуровневый), Floor (на пол), Floor-Defrost (на пол и обдув стекла) и Defrost (обдув стекла) используются шесть символов.

Режим MAX A/C используется для более быстрого охлаждения салона автомобиля.

Режим MAX A/C (B,D) Воздух подаётся через боковые дефлекторы на уровне лица.

При выборе режима «MAX A/C» кондиционер включается автоматически, и активируется режим «Рециркуляция».

Режим «На уровень лица» (B,D)

Поток воздуха направляется на верхнюю часть тела и лицо. Кроме того, каждый выход можно регулировать, чтобы направлять выходящий из него воздух.

Двухуровневый режим (B, D, C)

Воздушный поток направляется на уровень лица и на пол.

Режим «На пол» (C, A, D)

Основной поток воздуха направляется на пол, небольшая его часть — на ветровое стекло и систему обдува боковых окон.

Режим «На пол/обдув стекла» (A, C, D)

Основная часть потока воздуха направляется на пол и лобовое стекло, небольшая часть — на обогрев боковых стёкол.

Режим «Обдув стекла» (A, D)

Основная часть потока воздуха направляется на лобовое стекло, небольшая часть — на обогрев боковых стёкол.

Дефлекторы панели приборов Каждый выход можно открыть или закрыть отдельно с помощью горизонтального поворотного колёсика. Чтобы закрыть дефлектор, поверните колёсико до упора влево. Чтобы открыть дефлектор, поверните колёсико вправо до нужного положения.

Также направление подачи воздуха из этих дефлекторов можно регулировать рычагом, как показано на рисунке.

Регулировка температуры

Регулятор температуры позволяет управлять температурой воздуха, поступающего из системы вентиляции. Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните регулятор вправо для подачи теплого воздуха или влево для подачи более прохладного воздуха.

Регулятор забора воздуха Используется для выбора положения наружного (свежего) воздуха или положения рециркуляции воздуха.

Чтобы переключить положение управления подачей воздуха, нажмите кнопку управления.

Положение рециркуляции воздуха Индикатор на кнопке горит, когда выбрано положение рециркуляции воздуха.

При выборе положения рециркуляции воздух из салона поступает в систему отопления или охлаждения, где нагревается или охлаждается в зависимости от выбранной функции.

Положение наружного (свежего) воздуха Индикатор на кнопке горит, когда выбрано положение наружного (свежего) воздуха.

В режиме наружного (свежего) воздуха воздух поступает в салон снаружи и нагревается или охлаждается в соответствии с выбранной функцией.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Длительная работа отопителя в положении рециркуляции воздуха (без включённого кондиционера) может привести к запотеванию ветрового и боковых стёкол, а воздух в салоне может стать спёртым.

Кроме того, длительное использование кондиционера с выбранным режимом рециркуляции приведет к чрезмерно сухому воздуху в салоне.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Продолжительное использование системы климат-контроля в положении рециркуляции воздуха может привести к повышению влажности в салоне, из-за чего стёкла могут запотевать и ухудшать видимость. • Не спите в автомобиле с включённым кондиционером или отопителем. Это может привести к тяжёлым травмам или смерти из-за снижения содержания кислорода и/или температуры тела.

• Длительное использование системы климат-контроля в режиме рециркуляции может вызвать сонливость и потерю контроля над автомобилем. При движении по возможности переводите заслонку подачи воздуха в положение забора наружного (свежего) воздуха.

Регулятор скорости вентилятора Для работы вентилятора замок зажигания должен находиться в положении ON. Регулятор скорости вентилятора позволяет управлять скоростью потока воздуха из системы вентиляции. Чтобы изменить скорость вентилятора, поверните ручку вправо для увеличения скорости или влево для её уменьшения.

Установка регулятора скорости вентилятора в положение «0» выключает вентилятор.

Кондиционер (если имеется) Нажмите кнопку A/C, чтобы включить кондиционер (загорится индикатор).

Нажмите кнопку еще раз, чтобы выключить систему кондиционирования воздуха.

Работа системы Вентиляция 1. Установите режим в положение
2. Установите управление подачей воздуха в положение наружного (свежего) воздуха. 3. Установите регулятор температуры в нужное положение.

4. Установите регулятор скорости вентилятора на нужную скорость.

Отопление 1. Установите режим в положение
2. Установите управление подачей воздуха в положение наружного (свежего) воздуха. 3. Установите регулятор температуры в нужное положение. 4. Установите регулятор скорости вентилятора на нужную скорость. 5. Если требуется отопление с осушением воздуха, включите систему кондиционирования воздуха (если установлена).

• Если лобовое стекло запотевает, установите режим в положение,
положение.

Советы по эксплуатации • Чтобы пыль или неприятные запахи не попадали в салон через систему вентиляции, временно установите регулятор забора воздуха в положение рециркуляции воздуха. Обязательно верните регулятор в положение наружного (свежего) воздуха, когда раздражитель исчезнет, чтобы в салоне был свежий воздух. Это поможет водителю сохранять внимание и комфорт. • Воздух для системы отопления и охлаждения забирается через решётки перед ветровым стеклом. Следите за тем, чтобы они не были перекрыты листьями, снегом, льдом или другими препятствиями.

• Чтобы предотвратить запотевание внутренней стороны ветрового стекла, переведите заслонку подачи воздуха в положение подачи свежего воздуха, установите скорость вентилятора на нужный уровень, включите кондиционер и отрегулируйте регулятор температуры на нужное значение.

Кондиционер (если имеется) Все системы кондиционирования KIA заправлены экологически безопасным хладагентом R-134a, который не вредит озоновому слою. 1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку кондиционера. 2. Установите режим в положение.
3. Установите регулятор забора воздуха в положение наружного воздуха или рециркуляции воздуха. 4. Отрегулируйте регулятор скорости вентилятора и регулятор температуры для обеспечения максимального комфорта.

• Для максимального охлаждения установите регулятор температуры в крайнее левое положение, затем установите регулятор скорости вентилятора на максимальную скорость.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• При использовании кондиционера внимательно следите за указателем температуры двигателя при движении в гору или в плотном потоке транспорта в жаркую погоду. Работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Если указатель температуры показывает перегрев двигателя, продолжайте использовать вентилятор, но выключите кондиционер. • При открытии окон во влажную погоду внутри автомобиля может образовываться конденсат в виде капель воды.

Поскольку избыточные капли воды могут повредить электрооборудование, кондиционер следует включать только при закрытых окнах.

Советы по работе системы кондиционирования • Если автомобиль стоял на прямом солнце в жаркую погоду, откройте окна на короткое время, чтобы горячий воздух из салона вышел наружу. • Чтобы уменьшить запотевание стёкол в дождливую или влажную погоду, снижайте влажность в салоне, включая кондиционер. • Во время работы кондиционера можно заметить незначительное изменение частоты вращения двигателя при включении и выключении компрессора кондиционера. Это нормальная особенность работы системы. • Используйте кондиционер каждый месяц, даже если всего на несколько минут, чтобы обеспечить максимальную производительность системы. • Во время работы кондиционера под пассажирской стороной автомобиля на земле может появиться прозрачная вода (или даже лужа). Это нормальная особенность работы системы. • Работа кондиционера в положении рециркуляции воздуха обеспечивает максимальное охлаждение, однако длительная работа в этом режиме может привести к тому, что воздух в салоне станет спёртым.

• При охлаждении иногда может появляться туманная струя воздуха из-за быстрого охлаждения и поступления влажного воздуха. Это нормальная особенность работы системы.

Воздушный фильтр системы климат-контроля (если имеется)

Салонный воздушный фильтр, установленный за перчаточным ящиком, очищает от пыли и других загрязнений воздух, поступающий в автомобиль снаружи через систему отопления и кондиционирования. Если пыль и другие загрязнения накапливаются в фильтре в течение длительного времени, поток воздуха из дефлекторов может уменьшиться, что приведет к образованию конденсата на внутренней стороне ветрового стекла даже при выбранном положении забора наружного (свежего) воздуха. В этом случае обратитесь к уполномоченному дилеру KIA для замены салонного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, например на пыльных или неровных дорогах, необходимо чаще проверять и заменять воздушный фильтр системы климат-контроля.

• При внезапном уменьшении потока воздуха систему следует проверить у уполномоченного дилера KIA.

Проверка количества хладагента кондиционера и масла компрессора При недостаточном количестве хладагента эффективность работы кондиционера снижается. Переполнение системы также негативно влияет на её работу.

Поэтому при обнаружении ненормальной работы системы обратитесь к официальному дилеру KIA для её проверки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При обслуживании системы кондиционирования важно использовать правильный тип и количество масла и хладагента. В противном случае возможно повреждение компрессора и нарушение работы системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Обслуживание системы кондиционирования должно выполняться уполномоченным дилером KIA. Неправильное обслуживание может привести к серьезной травме работающего.