Kia Optima Hybrid manuals

Kia Optima Hybrid: Система смазки / Процедуры ремонта балансирного вала и масляного насоса

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию / Механическая система двигателя / Система смазки / Процедуры ремонта уравновешивающего вала и масляного насоса

Удаление
Цепная система модуля уравновешивающего вала (BSM)
1.
Снимите цепь привода ГРМ. (Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
2.
Установите стопорный штифт (А) после сжатия натяжителя цепи уравновешивающего вала.
3.
Снимите гидравлический натяжитель цепи уравновешивающего вала (В).
4.
Снимите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (С).
5.
Снимите направляющую цепи уравновешивающего вала (D).
6.
Снимите цепь уравновешивающего вала (Е).

7.
Снимите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A) после откручивания крепежных болтов модуля уравновешивающего вала (BSM).

Не разбирайте модуль уравновешивающего вала (BSM).
Модуль уравновешивающего вала (BSM)
1.
Снимите крышку машинного отделения.
2.
Снимите правое переднее колесо.
3.
Слейте моторное масло.
4.
Снимите кронштейн компрессора кондиционера (А).

5.
Снимите масляный поддон (А). Вставьте лезвие из SST (09215-3C000) между рамой лестницы и масляным поддоном. Отрежьте нанесенный герметик и удалите нижний масляный поддон.

•
Вставьте SST между масляным поддоном и рамой лестницы, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелка.
•
После постукивания по SST пластиковым молотком в направлении стрелка вокруг более чем 2/3 края масляного поддона, снимите его с рамы лестницы.
•
Не переворачивайте SST резко, не постукивая. Это приводит к повреждению SST.
•
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности рамы лестницы и нижнего масляного поддона.
6.
Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.
(1)
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ.

(2)
Убедитесь, что установочная метка звездочки (A) визуально совмещена с центром соседней литой зубчатой ​​канавки (B) и приводным валом синхронизирующая метка (C) визуально совмещена с синхронизирующей меткой на корпусе (D).

7.
Отметьте на цепи ГРМ (А), соответствующую метке (В) звездочки.

8.
Вставьте стопорный штифт (А) в отверстие на натяжителе после сжатия поршня натяжителя цепи уравновешивающего вала.

9.
Снимите болты крепления модуля уравновешивающего вала (BSM) (A).

10.
Снимите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A), одновременно снимая цепь со звездочки.

Не разбирайте модуль уравновешивающего вала (BSM).
Монтаж
Цепная система модуля уравновешивающего вала (BSM)
1.
Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с сопрягаемой поверхностью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра №1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия.
2.
Вставьте стопорный штифт (A) в модуль уравновешивающего вала (BSM), чтобы удерживайте звездочку в исходном положении с установочной меткой (B, D) совмещены с меткой синхронизации (C, E).

Новый модуль уравновешивающего вала (BSM) уже установлен со стопорным штифтом в исходном положении.
3.
Установите модуль уравновешивающего вала (BSM).
(1)
Затяните болты с посадочным моментом 26,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7 фунт-фут), а затем ослабьте болты.
(2)
Используя SST (адаптер угла затяжки, 09221-4A000), затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.
Момент затяжки
Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м, 16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 88° ~ 92°
Болты (B) (M9x100): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м, 16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 43° ~ 47°

Не используйте повторно болты модуля уравновешивающего вала (BSM).
4.
Установите цепь уравновешивающего вала (E).
Установочные метки звездочки модуля уравновешивающего вала (BSM) и звездочка коленвала должна совпадать с метками ГРМ (цветная ссылка) цепи уравновешивающего вала.
5.
Установите направляющую цепи уравновешивающего вала (D).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
6.
Установите гидравлический натяжитель цепи уравновешивающего вала (В), затем снимите стопорный штифт (А).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

7.
Установите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (С).
Момент затяжки :
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
8.
Снимите стопорный штифт (А) модуля уравновешивающего вала (BSM).

9.
После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), убедитесь, что установочная метка и выемка выровнены по исходному положению.
10.
Установите цепь привода ГРМ. (Обратитесь к системе синхронизации в этой группе)
Модуль уравновешивающего вала (BSM)
1.
Вставьте стопорный штифт (A) в модуль уравновешивающего вала (BSM), чтобы удерживайте звездочку в исходном положении с установочной меткой (B, D) совмещены с меткой синхронизации (C, E).

2.
Установите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A).

Метка синхронизации на звездочке (A) модуля уравновешивающего вала (BSM) должна совпадать с отмеченным краской звеном (B) цепи привода ГРМ.

3.
Установите модуль уравновешивающего вала (BSM). Крепежные болты.
(1)
Затяните болты с посадочным моментом 26,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7 фунт-фут), а затем ослабьте болты.
(2)
Используя SST (адаптер угла затяжки, 09221-4A000), затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.
Момент затяжки
Болты (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м, 16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 88° ~ 92°
Болты (B) (M9x100): 22,6 ~ 26,5 Н·м (2,3 ~ 2,7 кгс·м, 16,6 ~ 19,5 фунт-фут) + 43° ~ 47°

Не используйте повторно болты модуля уравновешивающего вала (BSM).
4.
Снимите стопорный штифт (A) с модуля уравновешивающего вала (BSM).

5.
Снимите стопорный штифт (А) с натяжителя.

6.
Подтвердите синхронизирующую метку модуля уравновешивающего вала (BSM).
(1)
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ.

(2)
Убедитесь, что установочная метка звездочки (A) визуально совмещена с центром соседней литой зубчатой ​​канавки (B) и приводным валом синхронизирующая метка (C) визуально совмещена с синхронизирующей меткой на корпусе (D).

7.
Установите масляный поддон.
(1)
С помощью скребка для прокладок удалите весь старый герметик с поверхностей прокладок.
(2)
Перед сборкой масляного поддона нанесите жидкий герметик Loctite 5900H, На масляный поддон следует нанести состав Threebond 1217H или аналогичный. Часть должны быть собраны в течение 5 минут после нанесения герметика.
Ширина бусины: 2,5 мм (0,10 дюйма)

•
При нанесении герметика герметик не должен выступать внутрь масляного поддона.
•
Чтобы предотвратить утечку масла, нанесите герметик на внутреннюю резьбу болтовых отверстий.
(3)
Установите масляный поддон (А). Равномерно затяните болты в несколько проходов.
Момент затяжки
Болты B (M9): 26,5 ~ 30,4 Н·м (2,7 ~ 3,1 кгс·м, 19,5 ~ 22,4 фунт-фут)
Болты C (M6): 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

•
После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать в двигатель масло.
•
Всегда используйте новую прокладку сливной пробки.
8.
Установите кронштейн компрессора кондиционера (А).
Момент затяжки :
Болты (B): 19,6 ~ 23,5 Н·м (2,0 ~ 2,4 кгс·м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
Болты (C): 20,0 ~ 33,0 Н·м (2,04 ~ 3,36 кгс·м, 14,8 ~ 24,3 фунт-фут)

9.
Залейте моторное масло.
10.
Установите правое переднее колесо.
11.
Установите машинное отделение под крышкой.
Уравновешивающий вал и компоненты масляного насоса и расположение компонентов

Компоненты 1. Уравновешивающий вал и масляный насос в сборе2. Натяжитель цепи уравновешивающего вала 3. Цепь уравновешивающего вала4. Цепная звездочка уравновешивающего вала5. Направляющая цепи уравновешивающего вала6. Рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала7. ...

Процедуры ремонта реле давления масла

Проверка 1. С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой и корпусом. Если непрерывности нет, замените датчик давления масла. 2. Проверить целостность цепи между клеммой и корпусом...

Дополнительная информация:

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Модуль управления двигателем (ECM) Процедуры ремонта


Снятие 1. Отключите цепь высокого напряжения. (См. «Процедуры отключения при высоком напряжении») 2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму вспомогательной аккумуляторной батареи 12 В. 3. Снимите узел воздушного фильтра. (См. Механическая система двигателя — «Система впуска и выпуска») 4. Отсоедините...

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по обслуживанию: Процедуры отключения высокого напряжения


Процедуры отключения при высоком напряжении     Перед выполнением любых работ, связанных с системой высокого напряжения, обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности и предостережения». Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным травмам электрическим током. • Компоненты высокого напряжения: ...