Manuale del proprietario Kia Optima Hybrid Ibrida Quiz
Meccanica del motore

Procedure di riparazione dell'albero bilanciatore e della pompa dell'olio

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 4Meccanica del motore — 50Impianto elettrico del motore — 20Sistema di controllo delle emissioni — 30Gestione motore / impianto di alimentazione — 84Cambio automatico — 98Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 36Sterzo — 12Sistemi di ritenuta — 50Impianto frenante — 38Carrozzeria (interni ed esterni) — 54Impianto elettrico della carrozzeria — 233Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 57
38passaggi
~238min
5/5difficoltà
2attrezzi speciali
0102030405026.419N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 38

Rimozione

Sistema a catena del modulo albero bilanciatore (BSM)
  1. Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di distribuzione in questo gruppo)
  2. Installare il perno di arresto (A) dopo aver compresso il tenditore della catena dell'albero bilanciatore.
  3. Rimuovere il tenditore idraulico della catena dell'albero bilanciatore (B).
  4. Rimuovere la leva del tenditore della catena dell'albero bilanciatore (C).
  5. Rimuovere la guida della catena dell'albero bilanciatore (D).
  6. Rimuovere la catena dell'albero bilanciatore (E).
  7. Rimuovere il modulo albero bilanciatore (BSM) (A) dopo aver svitato i bulloni di fissaggio del modulo albero bilanciatore (BSM).
    Non smontare il modulo albero bilanciatore (BSM).
  8. Rimuovere il coperchio del vano motore.
  9. Rimuovere la ruota anteriore destra.
  10. Scaricare l'olio motore.
  11. Rimuovere la staffa del compressore del climatizzatore (A).
  12. Rimuovere la coppa dell'olio (A). Inserire la lama dell'SST (09215-3C000) tra il telaio scala e la coppa dell'olio. Tagliare il sigillante applicato e rimuovere la coppa inferiore dell'olio.
    • Inserire l'SST tra la coppa dell'olio e il telaio scala, battendo con un martello in plastica nella direzionedella freccia.
    • Dopo aver battuto l'SST con un martello in plastica nella direzionedella freccia lungo più di 2/3 del bordo della coppa dell'olio, quindi rimuoverla dal telaio scala.
    • Non ruotare bruscamente l'SST senza batterlo. Ciò danneggia l'SST.
    • Prestare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del telaio scala e della coppa inferiore dell'olio.
  13. Portare il cilindro n. 1 al PMS in fase di compressione.
    1. Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il riferimento di montaggio sul coperchio della catena di distribuzione.
    2. Assicurarsi che il segno di allineamento della ruota dentata (A) sia visivamente allineato con il centro della scanalatura dentata fusa adiacente (B) e che il segno di fasatura dell'albero motore (C) sia visivamente allineato con il segno di fasatura sull'alloggiamento (D).
  14. Contrassegnare sulla catena di distribuzione (A) il segno corrispondente (B) della ruota dentata.
  15. Inserire il perno di arresto (A) nel foro del tenditore dopo aver compresso il pistone del tenditore della catena dell'albero bilanciatore.
  16. Rimuovere i bulloni di fissaggio del modulo albero bilanciatore (BSM) (A).
  17. Rimuovere il modulo albero bilanciatore (BSM) (A), rimuovendo contemporaneamente la catena dalla ruota dentata.
    Non smontare il modulo albero bilanciatore (BSM).
Modulo albero bilanciatore (BSM)

Installazione

Sistema a catena del modulo albero bilanciatore (BSM)
  1. La chiavetta dell'albero motore deve essere allineata alla superficie di accoppiamento del cappello di biella. In questo modo il pistone del cilindro n. 1 si trova al punto morto superiore della corsa di compressione.
  2. Inserire il perno di arresto (A) nel modulo albero bilanciatore (BSM) per mantenere la ruota dentata nella posizione originale, con i segni di allineamento (B, D) allineati ai segni di fasatura (C, E).
    Il nuovo modulo albero bilanciatore (BSM) è già installato con il perno di arresto nella posizione originale.
  3. Installare il modulo albero bilanciatore (BSM).
    1. Serrare i bulloni alla coppia di 26 N·m, quindi allentare i bulloni.
    2. Utilizzando SST (adattatore angolo di serraggio, 09221-4A000), serrare i bulloni alla coppia e all'angolo specificati. Coppia di serraggio Bulloni (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Bulloni (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°
    Non riutilizzare i bulloni del modulo di bilanciamento (BSM).
  4. Installare la catena dell'albero di bilanciamento (E).
    I segni di fase della ruota dentata del modulo di bilanciamento (BSM) e della ruota dentata dell'albero motore devono coincidere con i segni di distribuzione (link colorato) della catena dell'albero di bilanciamento.
  5. Installare la guida della catena dell'albero di bilanciamento (D).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  6. Installare il tenditore idraulico della catena dell'albero di bilanciamento (B), quindi rimuovere il perno di arresto (A).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  7. Installare la leva del tenditore della catena dell'albero di bilanciamento (C).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  8. Rimuovere il perno di arresto (A) del modulo di bilanciamento (BSM).
  9. Dopo aver ruotato l'albero motore di 2 giri nel senso normale (in senso orario, visto dal lato anteriore), verificare che il segno di allineamento e la tacca siano allineati alla posizione iniziale.
  10. Installare la catena di comando distribuzione. (Fare riferimento al sistema di distribuzione in questo gruppo)
  11. Inserire il perno di arresto (A) nel modulo albero bilanciatore (BSM) per mantenere la ruota dentata nella posizione originale, con i segni di allineamento (B, D) allineati ai segni di fasatura (C, E).
  12. Installare il modulo di bilanciamento (BSM) (A).
    Il segno di fase sulla ruota dentata (A) del modulo di bilanciamento (BSM) deve coincidere con la maglia contrassegnata con vernice (B) della catena di comando della distribuzione.
  13. Installare il modulo di bilanciamento (BSM). Bulloni di fissaggio.
    1. Serrare i bulloni alla coppia di 26 N·m, quindi allentare i bulloni.
    2. Utilizzando SST (adattatore angolo di serraggio, 09221-4A000), serrare i bulloni alla coppia e all'angolo specificati.
    Coppia di serraggio Bulloni (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Bulloni (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°
    Non riutilizzare i bulloni del modulo di bilanciamento (BSM).
  14. Rimuovere il perno di arresto (A) dal modulo di bilanciamento (BSM).
  15. Rimuovere il perno di arresto (A) dal tenditore.
  16. Verificare il segno di sincronizzazione del modulo di bilanciamento (BSM).
    1. Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il riferimento di montaggio sul coperchio della catena di distribuzione.
    2. Assicurarsi che il segno di allineamento della ruota dentata (A) sia visivamente allineato con il centro della scanalatura dentata fusa adiacente (B) e che il segno di fasatura dell'albero motore (C) sia visivamente allineato con il segno di fasatura sull'alloggiamento (D).
  17. Installare la coppa dell'olio.
    1. Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il sigillante vecchio dalle superfici di tenuta.
    2. Prima di installare la coppa dell'olio, applicare il sigillante liquido Loctite 5900H o Threebond 1217H, o equivalente, sulla coppa dell'olio. Il componente deve essere assemblato entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.

      Larghezza del cordone: 2,5 mm (0,10 pollici)
      • Quando si applica il sigillante, questo non deve sporgere all'interno della coppa dell'olio.
      • Per evitare perdite d'olio, applicare sigillante sul filetto interno dei fori dei bulloni.
    3. Installare la coppa dell'olio (A). Serrare uniformemente i bulloni in più passaggi.
    Coppia di serraggio Bulloni B (M9): 26,5 ~ 30 N·m Bulloni C (M6): 9,8 ~ 11.8 N·m
    • Dopo il montaggio, attendere almeno 30 minuti prima di riempire il motore con olio.
    • Utilizzare sempre una guarnizione nuova per il tappo di scarico dell'olio.
  18. Installare la staffa del compressore dell'A/C (A). Coppia di serraggio: Bulloni (B): 19,6 ~ 24 N·m Bulloni (C): 20,0 ~ 33 N·m
  19. Riempire con olio motore.
  20. Installare la ruota anteriore destra.
  21. Installare il vano motore sotto il cofano.
Modulo albero bilanciatore (BSM)

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Un breve quiz sulla Manuale del proprietario Kia Optima Hybrid Ibrida: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.