Manual del propietario Kia Optima Hybrid Híbrido Test
Sistema mecánico del motor

Procedimientos de reparación del eje de equilibrado y de la bomba de aceite

En este manual: Sistema mecánico del motor
Información general — 4Sistema mecánico del motor — 50Sistema eléctrico del motor — 20Sistema de control de emisiones — 30Control del motor / Sistema de combustible — 84Transmisión automática — 98Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 36Dirección — 12Sistemas de retención — 50Sistema de frenos — 38Carrocería (interior y exterior) — 54Sistema eléctrico de la carrocería — 233Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 57
38pasos
~238min
5/5dificultad
2herramientas especiales
0102030405026.419N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 38

Extracción

Sistema de cadena del módulo del eje de equilibrado (BSM)
  1. Retire la cadena de accionamiento de la distribución. (Consulte Sistema de sincronización en este grupo)
  2. Instale el pasador de bloqueo (A) después de comprimir el tensor de cadena del eje de equilibrado.
  3. Retire el tensor hidráulico de cadena del eje de equilibrado (B).
  4. Retire el brazo tensor de cadena del eje de equilibrado (C).
  5. Retire la guía de cadena del eje de equilibrado (D).
  6. Retire la cadena del eje de equilibrado (E).
  7. Retire el módulo del eje de equilibrado (BSM) (A) tras aflojar los pernos de fijación del módulo del eje de equilibrado (BSM).
    No desmonte el módulo del eje de equilibrado (BSM).
  8. Retire la cubierta del compartimento del motor.
  9. Retire la rueda delantera derecha.
  10. Drene el aceite del motor.
  11. Quite el soporte del compresor del aire acondicionado (A).
  12. Quite el cárter de aceite (A). Inserte la cuchilla de la SST (09215-3C000) entre el marco de la escalera y el cárter de aceite. Corte el sellador aplicado y retire el cárter de aceite inferior.
    • Inserte la SST entre el cárter de aceite y el marco de la escalera, golpeando con un martillo de plástico en la direcciónflecha.
    • Después de golpear la SST con un martillo de plástico en la dirección de lade la flecha alrededor de más de 2/3 del borde del cárter de aceite, y retírelo del marco de la escalera.
    • No haga palanca bruscamente con la SST sin golpearla. Esto dañará la SST.
    • Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del marco de la escalera y del cárter de aceite inferior.
  13. Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.
    1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de referencia de la tapa de la cadena de distribución.
    2. Verifique que la marca de instalación del piñón (A) esté alineada visualmente con el centro de la ranura dentada fundida adyacente (B), y que la marca de sincronización del eje motriz (C) esté alineada visualmente con la marca de sincronización de la carcasa (D).
  14. Marque en la cadena de distribución (A) el eslabón correspondiente a la marca (B) del piñón.
  15. Inserte el pasador de bloqueo (A) en el orificio del tensor después de comprimir el émbolo del tensor de cadena del eje de equilibrado.
  16. Retire los pernos de fijación del módulo del eje de equilibrado (BSM) (A).
  17. Retire el módulo del eje de equilibrado (BSM) (A), retirando al mismo tiempo la cadena del piñón.
    No desmonte el módulo del eje de equilibrado (BSM).
Módulo del eje de equilibrado (BSM)

Instalación

Sistema de cadena del módulo del eje de equilibrado (BSM)
  1. La chaveta del cigüeñal debe alinearse con la superficie de acoplamiento de la tapa del cojinete de bancada. Como resultado, el pistón del cilindro n.º 1 queda en el PMS de la carrera de compresión.
  2. Inserte el pasador de bloqueo (A) en el módulo del eje de equilibrado (BSM) para sujetar el piñón en la posición original, con las marcas de instalación (B, D) alineadas con las marcas de sincronización (C, E).
    El nuevo módulo del eje de equilibrado (BSM) ya viene instalado con el pasador de bloqueo en la posición original.
  3. Instale el módulo del eje de equilibrado (BSM).
    1. Apriete los pernos al par de 26 N·m, y luego afloje los pernos.
    2. Usando la SST (adaptador de ángulo de apriete, 09221-4A000), apriete los pernos con el par y ángulo especificados. Par de apriete: Pernos (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Pernos (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°
    No reutilice los pernos del módulo del eje de equilibrio (BSM).
  4. Instale la cadena del eje de equilibrio (E).
    Las marcas de alineación del piñón del módulo del eje de equilibrio (BSM) y del piñón del cigüeñal deben coincidir con las marcas de distribución (eslabón de color) de la cadena del eje de equilibrio.
  5. Instale la guía de la cadena del eje de equilibrio (D).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

  6. Instale el tensor hidráulico de la cadena del eje de equilibrio (B) y, a continuación, retire el pasador de bloqueo (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

  7. Instale el brazo tensor de la cadena del eje de equilibrio (C).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

  8. Retire el pasador de bloqueo (A) del módulo del eje de equilibrio (BSM).
  9. Después de girar el cigüeñal 2 vueltas en sentido normal (horario, visto desde el frente), verifique que la marca de alineación y la muesca estén alineadas con la posición inicial.
  10. Instale la cadena de accionamiento de la distribución. (Consulte el sistema de distribución en este grupo)
  11. Inserte el pasador de bloqueo (A) en el módulo del eje de equilibrado (BSM) para sujetar el piñón en la posición original, con las marcas de instalación (B, D) alineadas con las marcas de sincronización (C, E).
  12. Instale el módulo del eje de equilibrio (BSM) (A).
    La marca de sincronización del piñón (A) del módulo del eje de equilibrio (BSM) debe coincidir con el eslabón marcado con pintura (B) de la cadena de accionamiento del eje de equilibrio.
  13. Instale el módulo del eje de equilibrio (BSM). Pernos de fijación.
    1. Apriete los pernos al par de 26 N·m, y luego afloje los pernos.
    2. Usando la SST (adaptador de ángulo de apriete, 09221-4A000), apriete los pernos con el par y ángulo especificados.
    Par de apriete: Pernos (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Pernos (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°
    No reutilice los pernos del módulo del eje de equilibrio (BSM).
  14. Retire el pasador de bloqueo (A) del módulo del eje de equilibrio (BSM).
  15. Retire el pasador de bloqueo (A) del tensor.
  16. Verifique la marca de sincronización del módulo del eje de equilibrio (BSM).
    1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de referencia de la tapa de la cadena de distribución.
    2. Verifique que la marca de instalación del piñón (A) esté alineada visualmente con el centro de la ranura dentada fundida adyacente (B), y que la marca de sincronización del eje motriz (C) esté alineada visualmente con la marca de sincronización de la carcasa (D).
  17. Instale el cárter de aceite.
    1. Con una espátula para juntas, retire todo el sellador antiguo de las superficies de junta.
    2. Antes de ensamblar el cárter de aceite, aplique sellador líquido Loctite 5900H. Se debe aplicar Threebond 1217H o equivalente en el cárter de aceite. La pieza debe ensamblarse dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador.

      Ancho del cordón: 2,5 mm (0,10 pulgadas)
      • Al aplicar el sellador, este no debe sobresalir hacia el interior del cárter de aceite.
      • Para evitar fugas de aceite, aplique sellador en las roscas interiores de los orificios de los pernos.
    3. Instale el cárter de aceite (A). Apriete los pernos uniformemente en varias pasadas.
    Par de apriete: Pernos B (M9): 26,5 ~ 30 N·m Pernos C (M6): 9,8 ~ 11.8 N·m
    • Después del montaje, espere al menos 30 minutos antes de añadir aceite al motor.
    • Utilice siempre una junta nueva para el tapón de drenaje.
  18. Instale el soporte del compresor del aire acondicionado (A). Par de apriete: Pernos (B): 19,6 ~ 24 N·m Pernos (C): 20,0 ~ 33 N·m
  19. Rellene con aceite de motor.
  20. Instale la rueda delantera derecha.
  21. Instale la cubierta del compartimento del motor.
Módulo del eje de equilibrado (BSM)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Manual del propietario Kia Optima Hybrid Híbrido: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.