Буксировка прицепа

Если вы планируете буксировку на своем автомобиле, сначала уточните в органе, отвечающем за регистрацию транспортных средств в вашей стране, действующие правовые требования.

Поскольку законодательство различается, требования к буксировке прицепов, автомобилей или других транспортных средств и оборудования могут отличаться. Перед буксировкой уточните подробности у авторизованного дилера KIA.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Буксировка прицепа. Если вы не используете правильное оборудование и/или неправильно управляете автомобилем, вы можете потерять контроль при буксировке прицепа. Например, если прицеп слишком тяжёлый, тормоза могут работать плохо или не работать вовсе. Вы и ваши пассажиры можете получить серьёзные травмы или погибнуть. Буксируйте прицеп только после выполнения всех шагов, описанных в этом разделе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Ограничения по массе. Перед буксировкой убедитесь, что общая масса прицепа, GCW (полная масса автопоезда), GVW (полная масса автомобиля), GAW (полная нагрузка на ось) и нагрузка на сцепное устройство находятся в пределах допустимых значений.

ВНИМАНИЕ
Неправильная буксировка прицепа может повредить автомобиль и привести к дорогостоящему ремонту, который не покрывается гарантией. Чтобы буксировать прицеп правильно, следуйте рекомендациям этого раздела.

Ваш автомобиль может буксировать прицеп. Чтобы узнать допустимую массу буксируемого прицепа для вашего автомобиля, прочитайте информацию в разделе «Масса прицепа» далее в этом разделе. Помните, что движение с прицепом отличается от движения без него. При буксировке меняются управляемость, износ агрегатов и расход топлива. Безопасная буксировка требует правильно подобранного оборудования и его правильного использования. Этот раздел содержит множество проверенных временем важных советов и правил безопасности при буксировке. Многие из них важны для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Внимательно прочитайте этот раздел, прежде чем прицеплять прицеп. Агрегаты, передающие нагрузку при буксировке, такие как двигатель, трансмиссия, колесные узлы и шины, работают с большей нагрузкой из-за дополнительной массы. Двигателю приходится работать на относительно более высоких оборотах и при больших нагрузках. Эта дополнительная нагрузка приводит к дополнительному нагреву. Прицеп также значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление, что повышает требования к тяге. Фаркопы
Важно иметь правильно подобранное фаркопное оборудование. Боковой ветер, проезжающие мимо грузовые автомобили и неровные дороги – лишь некоторые причины, по которым необходим правильный фаркоп. Соблюдайте следующие правила: • Если при установке фаркопа требуется сверлить отверстия в кузове автомобиля, то после демонтажа фаркопа обязательно герметизируйте эти отверстия. Если их не загерметизировать, в салон могут проникнуть смертельно опасный угарный газ (CO) из выхлопной системы, а также грязь и вода. • Бамперы вашего автомобиля не предназначены для установки фаркопов. Не крепите к ним прокатные фаркопы или другие фаркопы бамперного типа. Используйте только рамный фаркоп, который не крепится к бамперу. • Фаркоп KIA доступен у авторизованного дилера KIA. Тросы безопасности
Между автомобилем и прицепом всегда необходимо крепить страховочные тросы. Пропустите страховочные тросы под дышлом прицепа, чтобы дышло не упало на дорогу в случае отсоединения от фаркопа. Инструкции по страховочным тросам могут предоставляться производителем фаркопа или производителем прицепа. Следуйте рекомендациям производителя по креплению страховочных тросов. Всегда оставляйте достаточную слабину, чтобы можно было совершать повороты с прицепом. И никогда не допускайте волочения страховочных тросов по земле. Тормоза прицепа
Если прицеп оборудован тормозной системой, убедитесь, что она соответствует требованиям законодательства вашей страны, правильно установлена и исправно работает. Если масса прицепа превышает максимально допустимую массу без тормозов, прицеп также должен иметь собственные тормоза. Обязательно прочитайте и соблюдайте инструкции по тормозам прицепа, чтобы правильно устанавливать, регулировать и обслуживать их.

• Не подключайтесь к тормозной системе автомобиля и не модифицируйте её.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Тормоза прицепа. Не используйте прицеп с собственными тормозами, если вы не уверены, что тормозная система правильно установлена. Эта работа не для любителей. Поручите её опытной и компетентной мастерской по прицепам.

Движение с прицепом
Буксировка прицепа требует определённого опыта. Перед выездом на трассу ознакомьтесь с поведением автомобиля и тормозной системы с учётом дополнительной массы прицепа. Помните, что автомобиль с прицепом значительно длиннее и гораздо менее отзывчив на управление, чем без него. Перед началом движения проверьте тягово-сцепное устройство и платформу, страховочные цепи, электрический(е) разъём(ы), освещение, шины и регулировку зеркал. Если на прицепе установлены электрические тормоза, запустите автомобиль, начните движение и вручную включите контроллер тормозов прицепа, чтобы убедиться в их работе. Одновременно это позволяет проверить электрическое соединение. Во время поездки периодически проверяйте, надёжно ли закреплён груз, и работают ли фонари и тормоза прицепа.

Дистанция
Держите дистанцию до впереди идущего автомобиля как минимум вдвое больше, чем без прицепа. Это поможет избежать ситуаций, требующих резкого торможения и экстренных манёвров.

Обгон
При буксировке прицепа требуется больше места для обгона. Из-за увеличенной длины автомобиля вам придётся отъехать гораздо дальше от обгоняемого автомобиля, прежде чем вернуться на свою полосу. На подъёме из-за дополнительной нагрузки на двигатель обгон может занять больше времени, чем на ровной дороге.

Движение задним ходом
Держите нижнюю часть рулевого колеса одной рукой. Чтобы переместить прицеп влево, достаточно переместить руку влево. Чтобы переместить прицеп вправо, переместите руку вправо. Всегда двигайтесь задним ходом медленно и, по возможности, попросите кого-нибудь направлять вас.

Повороты
При повороте с прицепом делайте более широкий поворот, чем обычно. Это необходимо, чтобы прицеп не задел мягкую обочину, бордюры, дорожные знаки, деревья или другие предметы у края дороги. Избегайте рывков и резких манёвров. Заранее включайте указатель поворота перед поворотом или перестроением.

Указатели поворота при буксировке прицепа
При буксировке прицепа на автомобиле должен быть установлен другой реле-прерыватель указателей поворота и дополнительная проводка. Зелёные стрелки на приборной панели будут мигать при каждом включении указателя поворота или перестроения. При правильном подключении фонари прицепа также будут мигать, предупреждая других водителей о повороте, перестроении или остановке. При буксировке прицепа зелёные стрелки на приборной панели будут мигать при поворотах, даже если лампы на прицепе перегорели. Поэтому вы можете считать, что водители позади вас видят ваши сигналы, хотя на самом деле это не так. Важно периодически проверять, работают ли лампы прицепа. Также проверяйте освещение каждый раз после отсоединения и повторного подсоединения проводов. Не подключайте систему освещения прицепа напрямую к системе освещения автомобиля. Используйте только одобренный жгут проводов для прицепа.

Авторизованный дилер KIA может помочь с установкой жгута проводов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Использование не одобренного жгута проводов прицепа может привести к повреждению электрооборудования автомобиля и/или травмам.

Движение на уклонах
Снизьте скорость и переключитесь на более низкую передачу перед началом длинного или крутого спуска. Если не переключиться на низшую передачу, тормоза могут нагреться от чрезмерной нагрузки и перестать эффективно работать. На длинном подъёме переключитесь на более низкую передачу и снизьте скорость примерно до 70 км/ч, чтобы уменьшить вероятность перегрева двигателя и коробки передач. Если масса прицепа превышает максимальную массу прицепа без тормозов и у вас автоматическая коробка передач, при буксировке прицепа следует вести автомобиль в положении D (Drive).

Движение в режиме D (Drive) при буксировке прицепа снижает нагрев и продлевает срок службы трансмиссии.

ВНИМАНИЕ
• При буксировке прицепа на крутых уклонах (более 6%) внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости, чтобы не допустить перегрева двигателя. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости перемещается по шкале в сторону «H» (HOT), остановитесь при первой возможности безопасно и дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не остынет. Продолжать движение можно, когда двигатель достаточно остынет.

• Скорость движения необходимо выбирать в зависимости от массы прицепа и крутизны подъема, чтобы снизить вероятность перегрева двигателя и трансмиссии.

Стоянка на склоне
Как правило, если к автомобилю прицеплен прицеп, не следует останавливаться на склоне. При неожиданном скатывании вниз люди могут получить серьёзные травмы или погибнуть, а автомобиль и прицеп могут быть повреждены.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Стоянка на склоне. Стоянка автомобиля на склоне с прицепом может привести к серьёзным травмам или смерти, если прицеп сорвётся или тормоза перестанут работать.

Однако если вам всё же придётся поставить прицеп на стоянку на склоне, действуйте следующим образом:
1. Поставьте автомобиль на парковочное место. Поверните рулевое колесо в сторону бордюра (вправо, если движетесь под уклон, влево, если движетесь в гору).
2. Если автомобиль оснащён механической коробкой передач, включите нейтральную передачу. Если автомобиль оснащён автоматической коробкой передач, переведите селектор в положение P (Park).
3. Включите стояночный тормоз и заглушите двигатель.
4. Подложите упорные башмаки под колёса прицепа с той стороны колёс, которая обращена под уклон.
5. Запустите двигатель, удерживайте тормоз, включите нейтральную передачу, отпустите стояночный тормоз и медленно отпускайте педаль тормоза, пока упорные башмаки не примут на себя нагрузку.
6. Снова включите рабочий тормоз и стояночный тормоз, затем переведите автомобиль в положение R (Reverse) для механической коробки передач или P (Park) для автоматической коробки передач.

7. Выключите двигатель и отпустите тормоза автомобиля, но оставьте стояночный тормоз включенным.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Стояночный тормоз
Выходить из автомобиля опасно, если стояночный тормоз не включён надёжно.

Если двигатель оставлен работающим, автомобиль может внезапно тронуться с места. Вы или другие люди могут получить серьезные или смертельные травмы.

Когда вы готовы тронуться после стоянки на склоне
1. Если механическая коробка передач находится в нейтрали или автоматическая – в положении P (Park), нажмите и удерживайте педаль тормоза, одновременно:
• запустите двигатель;
• включите передачу; и
• отпустите стояночный тормоз.
2. Медленно уберите ногу с педали тормоза.
3. Медленно двигайтесь вперёд, пока прицеп не выйдет из упорных башмаков.
4. Остановитесь и попросите кого-нибудь убрать и убрать башмаки на хранение.

Техническое обслуживание при буксировке прицепа
При регулярной буксировке прицепа автомобилю требуется обслуживание чаще. Особое внимание следует уделять моторному маслу, жидкости автоматической коробки передач, смазке мостов и охлаждающей жидкости. Также часто проверяйте состояние тормозов. Каждый из этих пунктов описан в данном руководстве, а указатель поможет быстро найти нужные разделы. Если вы собираетесь в поездку с прицепом, рекомендуем перед выездом ознакомиться с этими разделами.

Не забывайте также обслуживать прицеп и сцепное устройство. Соблюдайте график технического обслуживания, прилагаемый к прицепу, и периодически проверяйте его. Желательно проводить проверку в начале каждого дня поездки. Самое главное — все гайки и болты сцепного устройства должны быть затянуты.

ВНИМАНИЕ
• Из-за повышенной нагрузки при использовании прицепа перегрев может возникнуть в жаркую погоду или при движении на подъёме. Если указатель температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев, выключите кондиционер и остановите автомобиль в безопасном месте, чтобы дать двигателю остыть.

• При буксировке проверяйте уровень жидкости в трансмиссии чаще.

Если вы всё же решили буксировать прицеп, соблюдайте следующие важные правила:
• Рассмотрите возможность использования системы контроля раскачивания прицепа. Узнать о ней можно у дилера, продающего фаркопы. • Не буксируйте прицеп в течение первых 2 000 км (1 200 миль) пробега, чтобы обкатка двигателя прошла правильно. Игнорирование этого требования может привести к серьёзным повреждениям двигателя или трансмиссии. • При буксировке прицепа обратитесь к авторизованному дилеру KIA за подробной информацией о дополнительных требованиях, например, о комплекте для буксировки и т. д. • Всегда ведите автомобиль с умеренной скоростью (менее 100 км/ч). • На длинных подъёмах не превышайте 70 км/ч или ограничение скорости при буксировке, если оно указано, в зависимости от того, что меньше.

• В таблице приведены важные сведения, касающиеся массы:

Масса прицепа. Какова максимально допустимая масса прицепа? Она никогда не должна превышать максимальную массу прицепа с тормозами прицепа. Но даже этот показатель может оказаться слишком большим.

Это зависит от того, как вы планируете использовать прицеп. Например, важны скорость, высота над уровнем моря, уклоны дорог, наружная температура и то, как часто автомобиль используется для буксировки прицепа. Оптимальная масса прицепа может также зависеть от дополнительного оборудования, установленного на автомобиле.

Масса сцепного устройства прицепа. Нагрузка на сцепное устройство (дышло) любого прицепа является важным параметром, поскольку она влияет на полную массу автомобиля (GVW). Эта масса включает снаряжённую массу автомобиля, любой груз, который вы везёте, и пассажиров. Если вы буксируете прицеп, необходимо добавить нагрузку на сцепное устройство к полной массе автомобиля, так как эту массу также будет нести ваш автомобиль.

Нагрузка на сцепное устройство прицепа не должна превышать 10% от общей массы загруженного прицепа и должна находиться в пределах максимально допустимой нагрузки на сцепное устройство. После загрузки прицепа взвесьте прицеп и отдельно сцепное устройство, чтобы проверить правильность масс. Если они не в норме, их можно исправить, просто переложив часть грузов в прицепе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Прицеп
• Никогда не загружайте прицеп сильнее сзади, чем спереди. Спереди должно приходиться примерно 60% общей массы груза прицепа, сзади — примерно 40%. • Никогда не превышайте максимально допустимые массы прицепа или оборудования для буксировки. Неправильная загрузка может привести к повреждению автомобиля и/или травмам. Проверяйте массу и распределение груза на коммерческих весах или в пункте дорожной полиции, оборудованном весами.

• Неправильно загруженный прицеп может привести к потере управления автомобилем.