i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE — общее название комплекса современных систем безопасности и помощи водителю, которые используют камеру переднего обзора (FSC) и радарные датчики. Эти системы делятся на активные системы безопасности и системы предотвращения столкновения.

Эти системы помогают водителю ездить безопаснее, снижая нагрузку на водителя и помогая предотвратить столкновение или уменьшить его последствия. Однако у каждой системы есть ограничения, поэтому всегда ведите автомобиль внимательно и не полагайтесь только на системы.

Технологии активной безопасности

Технологии активной безопасности помогают вести автомобиль безопаснее, позволяя водителю своевременно распознавать потенциальную опасность и предотвращать аварии.

Системы помощи водителю при контроле обстановки

Видимость в темное время суток

• Адаптивная система переднего освещения (AFS)
• Система управления дальним светом (HBC)

Обнаружение объектов слева/справа и сзади

• Система предупреждения о выезде из полосы движения (LDWS)
• Система контроля мертвых зон (BSM)

Предупреждение о препятствии впереди

• Система предупреждения о препятствии впереди (FOW)

Обнаружение препятствий сзади при выезде с парковочного места

Система предупреждения о поперечном движении сзади (RCTA)

Системы помощи водителю

Дистанция до впереди идущего автомобиля

• Адаптивный круиз-контроль Mazda Radar Cruise Control (MRCC)

Технологии предотвращения столкновения

Системы активной безопасности предназначены для помощи водителю в предотвращении столкновений или для снижения их тяжести в ситуациях, когда столкновение избежать невозможно.

Снижение последствий столкновения при низкой скорости автомобиля

Движение вперед

• Smart City Brake Support (SCBS)

Камера и датчики

Камера наблюдения за дорогой впереди (FSC)

Камера наблюдения за дорогой впереди (FSC) определяет условия движения впереди автомобиля при езде в темное время суток и распознает полосы движения. Камера наблюдения за дорогой впереди (FSC) также используется следующими системами.

• Система управления дальним светом (HBC)
• Система предупреждения о выезде из полосы движения (LDWS)

Камера наблюдения за дорогой впереди (FSC) установлена в верхней части ветрового стекла, рядом с зеркалом заднего вида.

См. раздел «Камера наблюдения за дорогой впереди (FSC)» на странице .

Радиолокационный датчик (спереди)

Радиолокационный датчик (спереди) работает за счет обнаружения радиоволн, посланных им и отраженных от впереди идущего автомобиля. Радиолокационный датчик (спереди) также используется следующими системами.

• Адаптивный круиз-контроль Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
• Система предупреждения о препятствии впереди (FOW)

Радиолокационный датчик (спереди) установлен за решеткой радиатора.

См. раздел «Радиолокационный датчик (спереди)» на странице .

Лазерный датчик (спереди)

Лазерный датчик (спереди) испускает инфракрасный лазерный луч и принимает луч, отраженный от светоотражающей поверхности впереди идущего автомобиля. Принятый луч затем используется для измерения. Лазерный датчик (спереди) также используется следующими системами.

• Smart City Brake Support (SCBS)

Лазерный датчик (спереди) установлен в верхней части ветрового стекла, рядом с зеркалом заднего вида.

См. раздел «Лазерный датчик (спереди)» на странице .

Радиолокационные датчики (сзади)

Радиолокационные датчики (сзади) работают за счет обнаружения радиоволн, посланных ими и отраженных от приближающегося сзади автомобиля или препятствия. Радиолокационные датчики (сзади) также используются следующими системами.

• Система контроля мертвых зон (BSM)
• Система предупреждения о поперечном движении сзади (RCTA)

Радиолокационные датчики (сзади) установлены внутри заднего бампера, по одному с левой и правой стороны.

См. раздел «Радиолокационные датчики (сзади)» на странице .