Проверка форсунки топлива

Проверка работы

Выполните проверку работы форсунки топлива. (См. Проверка работы форсунки топлива.)

• Если результат не соответствует норме, выполните дополнительную проверку форсунок топлива.

Проверка сопротивления Примечание

• Выполняйте следующую проверку только по указанию.

1. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъемы форсунок топлива.

4. Измерьте сопротивление форсунки топлива омметром.

• Если результат не соответствует норме, замените форсунку топлива. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ФОРСУНКИ ТОПЛИВА.)
• Если результат соответствует норме, но проверка работы не пройдена, выполните проверку цепи на обрыв/короткое замыкание. Проверьте на обрыв или короткое замыкание.

Сопротивление
11,4-12,6 Ом [20 °C {68 °F}]

Проверка обрыва/замыкания цепи

1. Отсоедините разъем PCM. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА PCM.)

2. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв и замыкание (проверка целостности цепи).

Обрыв цепи

• Если целостность отсутствует, цепь разорвана. Отремонтируйте или замените жгут.

- Клемма B форсунки топлива 1 цилиндра (со стороны жгута) и клемма 4Z PCM.

- Клемма B форсунки топлива 2 цилиндра (со стороны жгута) и клемма 4W PCM.

- Клемма B форсунки топлива 3 цилиндра (со стороны жгута) и клемма 4AD PCM.

- Клемма B форсунки топлива 4 цилиндра (со стороны жгута) и клемма 4AA PCM.

- Клемма A форсунки топлива 1 цилиндра (со стороны жгута) и клемма C главного реле (со стороны жгута) через общий разъем.

- Клемма A форсунки топлива 2 цилиндра (со стороны жгута) и клемма C главного реле (со стороны жгута) через общий разъем.

- Клемма A форсунки топлива 3 цилиндра (со стороны жгута) и клемма C главного реле (со стороны жгута) через общий разъем.

- Клемма A форсунки топлива 4 цилиндра (со стороны жгута) и клемма C главного реле (со стороны жгута) через общий разъем.

Короткое замыкание

• Если цепь целая, имеется короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут.

- Клемма B форсунки топлива 1 цилиндра (со стороны жгута) и масса кузова.

- Клемма B форсунки топлива 2 цилиндра (со стороны жгута) и масса кузова.

- Клемма B форсунки топлива 3 цилиндра (со стороны жгута) и масса кузова.

- Клемма B форсунки топлива 4 цилиндра (со стороны жгута) и масса кузова.

- Клемма A (со стороны жгута) форсунки 1 цилиндра и питание.

- Клемма A (со стороны жгута) форсунки 2 цилиндра и питание.

- Клемма A (со стороны жгута) форсунки 3 цилиндра и питание.

- Клемма A (со стороны жгута) форсунки 4 цилиндра и питание.

Проверка топливной системы на утечку Предупреждение

• Разлив и утечка топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьёзным травмам, гибели людей и повреждению имущества. Всегда выполняйте следующую процедуру при выключенном двигателе.

Примечание

• Выполняйте следующую проверку только по указанию.

1. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ. (См. ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ.)

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите форсунки вместе с топливной рампой, не отсоединяя топливный шланг. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ФОРСУНОК ТОПЛИВА.)

4. Надежно закрепите форсунки на топливной рампе проволокой.

5. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание

• Подключение неверной клеммы диагностического разъёма может привести к неисправности. Аккуратно подключайте только указанную клемму.

6. Замкните клемму F/P контрольного разъема на массу кузова с помощью перемычки.

7. Поверните выключатель зажигания в положение ON, чтобы включить топливный насос.

8. Наклоните форсунки примерно на 60 градусов.

9. Проверьте, что утечка топлива из распылителей форсунок находится в пределах технических требований.

• Если значение не соответствует требованиям, замените форсунку.

Утечка топлива
Менее 1 капли за 2 минуты

10. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK и снимите перемычку.

11. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА. (См. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА.)

Проверка объема впрыска Предупреждение

• Разлив и утечка топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьёзным травмам, гибели людей и повреждению имущества. Всегда выполняйте следующую процедуру при выключенном двигателе.

Примечание

• Если имеется стороннее испытательное устройство для форсунок, выполните следующую проверку.
• Если стороннего испытательного устройства для форсунок нет, выполните проверку работы, проверку сопротивления и проверку утечки топлива, чтобы определить исправность форсунки.

1. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ. (См. ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ.)

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите форсунки. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ФОРСУНОК ТОПЛИВА.)

4. Подсоедините форсунку к испытательному устройству для форсунок.

5. Измерьте объем впрыска каждой форсунки с помощью мерного сосуда.

• Если значение не соответствует требованиям, замените форсунку.

Объем впрыска
L3: 61-71 мл {61-79 см³, 2,2-2,7 жидк. унц.}/15 с. LF: 53-69 мл {53-69 см³, 1,9-2,4 жидк. унц.}/15 с. L8: 48-63 мл {48-63 см³, 1,7-2,2 жидк. унц.}/15 с.

6. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK и отсоедините перемычку.

7. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА. (См. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА.)

Распыление

Проверьте картину распыления.

• Если распыление неисправно, замените форсунку.

ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ Примечание

• Из-за применения бесвозвратной системы подачи топлива с механическим регулятором давление регулятор проверить отдельно нельзя.

Выполните ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В МАГИСТРАЛИ. (См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В МАГИСТРАЛИ.)

СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИИ

1. Снимите и установите регулятор давления. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ФОРСУНОК ТОПЛИВА.)

ПРОВЕРКА ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИИ

1. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ. (См. ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ.)

2. Снимите демпфер пульсаций. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИЙ.)

3. Осмотрите демпфер пульсаций на наличие повреждений и трещин. Также проверьте отсутствие сильной коррозии, которая может вызвать утечку топлива.

• Если обнаружено любое из этих повреждений, замените демпфер пульсаций.

4. Выполните процедуру ПОСЛЕ РЕМОНТА. (См. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА.)