Принцип работы подушек безопасности

Принцип работы передних подушек безопасности Когда датчики фронтального удара обнаруживают удар силой больше средней, на инфляторы подаётся
электрический ток. Образуются газы, которые надувают передние подушки безопасности, а после надувания передние подушки безопасности
быстро сдуваются. Передние подушки безопасности срабатывают только один раз. После этого передние подушки безопасности
больше не работают и подлежат замене.

Заменять компоненты системы может только уполномоченный дилер Mazda.

Фронтальные двухступенчатые подушки безопасности управляют наполнением подушек в две ступени энергии. При ударе средней силы фронтальные подушки безопасности срабатывают с меньшей энергией, тогда как при более сильных ударах — с большей энергией. Срабатывание фронтальных подушек безопасности может различаться для водителя и переднего пассажира в зависимости от положения сиденья водителя, массы переднего пассажира и использования ремней безопасности переднего сиденья, данные о которых поступают в систему подушек безопасности от каждого датчика.

Датчик положения сиденья водителя по продольному перемещению

Ваш автомобиль оснащен датчиком положения салазок сиденья водителя как частью дополнительной системы пассивной безопасности. Датчик расположен под сиденьем водителя. Датчик определяет, находится ли сиденье водителя впереди или позади опорного положения, и передает положение сиденья в диагностический модуль (блок SAS). Блок SAS также управляет срабатыванием подушки безопасности водителя в зависимости от того, насколько близко сиденье водителя расположено к рулевому колесу.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья мигает, если датчик может работать неисправно.

Датчики веса переднего пассажирского сиденья

Ваш автомобиль оснащен датчиками массы сиденья переднего пассажира как частью дополнительной системы пассивной безопасности. Эти датчики расположены под обеими направляющими сиденья переднего пассажира. Датчики определяют общую массу, приходящуюся на сиденье переднего пассажира. Блок SAS предназначен для предотвращения срабатывания фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и системы преднатяжителя ремня безопасности, если общая масса составляет менее примерно 30 кг (66 фунтов).

Чтобы уменьшить риск травм, вызванных срабатыванием подушки безопасности переднего пассажира, система отключает фронтальную и боковую подушки безопасности переднего пассажира, а также систему преднатяжителей ремней безопасности, когда:

- На сиденье переднего пассажира никто не сидит. (Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира не горит.)

- Общая масса, приходящаяся на сиденье переднего пассажира, менее примерно 30 кг (66
фунтов). (Загорается контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира.).

Эта система отключает передние и боковые подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности,
поэтому убедитесь, что контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит
в соответствии с приведённой ниже таблицей.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья мигает, а контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира горит, если датчики могут работать неисправно. В этом случае фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и система преднатяжителей ремней безопасности не сработают.

Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира

Эта контрольная лампа загорается, чтобы напомнить, что фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности не сработают при столкновении.

Если датчики массы переднего пассажира работают исправно, контрольная лампа загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON. Через определенное время она гаснет.

Контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира горит или не горит при следующих условиях:

Общая масса, приходящаяся на сиденье переднего пассажира	Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира	Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира	Система преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
Пусто (не занято)*	ВЫКЛ	Деактивирована	Деактивирована
Менее примерно 30 кг (66 фунтов)	ВКЛ	Деактивирована	Деактивирована
Примерно 42 кг (93 фунта) или более	ВЫКЛ	Готова	Готова

* Если ремень безопасности переднего пассажира пристегнут, контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит, однако это не указывает на неисправность.

Шторная подушка безопасности всегда готова к срабатыванию и не деактивируется, в отличие от фронтальной и боковой подушки безопасности переднего пассажира.

Если индикатор отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON и не загорается, как показано в таблице выше, не позволяйте ребёнку сидеть на переднем пассажирском сиденье; как можно скорее обратитесь к уполномоченному дилеру Mazda. Система может работать неправильно при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не уменьшайте общий вес, приходящийся на сиденье переднего пассажира: Когда на переднем пассажирском сиденье находится взрослый или крупный ребенок, уменьшение общего веса на переднем пассажирском сиденье ниже примерно 42 кг (93 фунта), необходимого для срабатывания подушки безопасности, опасно.
Датчики веса переднего пассажирского сиденья зафиксируют уменьшение веса, и фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира, а также система преднатяжителей ремней безопасности не сработают при аварии. Пассажир переднего сиденья не получит дополнительной защиты подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Уменьшение общего веса на переднем пассажирском сиденье ниже примерно 42 кг (93 фунта) может привести к тому, что подушка безопасности не сработает, например, в следующих случаях:
Пассажир на заднем сиденье упирается ногами в переднее пассажирское сиденье снизу вверх.
Багаж или другие предметы, положенные под переднее пассажирское сиденье или между передним пассажирским и водительским сиденьями, давят на нижнюю часть переднего пассажирского сиденья снизу вверх.
Пассажир переднего сиденья сидит так, что его вес не полностью приходится на сиденье, например, сидит слишком близко к двери, держится за поручень или за край люка и откидывает спинку слишком сильно назад.
К переднему пассажирскому сиденью прикреплены любые аксессуары, которые могут уменьшить общий вес на нем. Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и система преднатяжителей ремней безопасности отключаются, если общий вес на переднем пассажирском сиденье близок к 30 кг (66 фунтов), и включаются снова, когда вес превышает 42 кг (93 фунта).
Не увеличивайте общий вес на переднем пассажирском сиденье: Когда на переднем пассажирском сиденье находится младенец или маленький ребенок, увеличение общего веса на нем выше примерно 30 кг (66 фунтов) опасно. Датчики веса переднего пассажирского сиденья зафиксируют увеличение веса, что может привести к непреднамеренному срабатыванию фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и системы преднатяжителей ремней безопасности при аварии, что может вызвать серьезные травмы. Увеличение общего веса на переднем пассажирском сиденье выше примерно 30 кг (66 фунтов) может привести к срабатыванию фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и системы преднатяжителей ремней безопасности при аварии, например, в следующих случаях:
Багаж или другие предметы положены на сиденье вместе с ребенком в детском удерживающем устройстве.
Пассажир на заднем сиденье или багаж тянет или давит на спинку переднего пассажирского сиденья.
Пассажир на заднем сиденье наступает ногами на направляющие переднего пассажирского сиденья.
Багаж или другие предметы положены на спинку сиденья, повешены на подголовник или подлокотник.
Сиденье моют.
Жидкости пролиты на сиденье.
Переднее пассажирское сиденье сдвинуто назад и упирается в багаж или другие предметы, расположенные позади него.
Спинка переднего пассажирского сиденья касается сиденья второго ряда.
Багаж или другие предметы положены между передним пассажирским и водительским сиденьями.
К переднему пассажирскому сиденью прикреплены любые аксессуары, которые могут увеличить общий вес на нем. Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и система преднатяжителей ремней безопасности отключаются, если общий вес на переднем пассажирском сиденье меньше примерно 30 кг (66 фунтов), и включаются снова, когда вес превышает примерно 42 кг (93 фунта). ВНИМАНИЕ. Чтобы обеспечить правильное срабатывание подушки безопасности переднего сиденья и предотвратить повреждение датчиков в подушках передних сидений:
Не кладите острые предметы на подушки передних сидений и не оставляйте на них тяжелый багаж.
Не проливайте жидкости на передние сиденья и под них.
Чтобы датчики работали правильно, всегда выполняйте следующее:
Отодвиньте передние сиденья максимально назад и всегда сидите прямо, прижавшись к спинкам сидений, с правильно пристегнутым ремнем безопасности.
Если вы сажаете ребенка на переднее пассажирское сиденье, надежно закрепите детское удерживающее устройство и максимально отодвиньте переднее пассажирское сиденье назад. ПРИМЕЧАНИЕ. - Системе требуется около 10 секунд, чтобы переключиться между включением и выключением фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и системы преднатяжителей ремней безопасности.
- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира может многократно загораться, если на переднее пассажирское сиденье положены багаж или другие предметы, либо если температура в салоне резко меняется.
- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира может гореть 10 секунд, если общий вес на переднем пассажирском сиденье меняется.
- Если индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира не загорается после установки детского удерживающего устройства на переднее пассажирское сиденье, установите детское удерживающее устройство на заднее сиденье и как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Mazda. Выключатели датчиков пристегивания ремней безопасности водителя и переднего пассажира

Датчики пряжек на передних ремнях безопасности определяют, надёжно ли пристегнуты передние ремни безопасности, и дополнительно управляют срабатыванием подушек безопасности.

Принцип работы боковых и шторных подушек безопасности При срабатывании датчиков удара подушек безопасности при боковом ударе силой выше средней по датчикам подается электрический ток на газогенераторы. Образуются газы, которые наполняют боковые и шторные подушки безопасности. После наполнения боковые и шторные подушки безопасности быстро сдуваются. Однако система боковой подушки безопасности переднего пассажира срабатывает только в зависимости от общей массы, приходящейся на сиденье переднего пассажира, а шторные подушки не деактивируются. Боковые и шторные подушки безопасности срабатывают только один раз. После этого боковые и шторные подушки безопасности больше не работают и подлежат замене.

Заменить системы может только уполномоченный дилер Mazda.

Активация и деактивация подушек безопасности ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчики массы сиденья переднего пассажира фиксируют общую массу, приходящуюся на сиденье переднего пассажира, менее примерно 42 кг (93 фунта), фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности могут не сработать, однако шторные подушки безопасности могут сработать. Активация фронтальной подушки безопасности

Фронтальные подушки безопасности срабатывают, если сила удара превышает пороговый уровень, заданный конструкцией.

- Фронтальный удар о твёрдую неподвижную стену на скорости более примерно 22 км/ч.

- Наезд на бордюр, край дорожного покрытия или твёрдый предмет.

- Жёсткое приземление или падение автомобиля.

- Фронтальный удар в пределах примерно 30 градусов от прямого столкновения с автомобилем.

- Въезд в большую яму или удар о дальний край ямы.

Ограничения активации фронтальных подушек безопасности

В зависимости от силы удара фронтальные подушки безопасности могут не сработать в следующих случаях:

- Удары о деревья или столбы вызывают серьёзные повреждения кузова, но могут не создавать достаточной силы торможения для срабатывания подушки безопасности.

- Удар в переднюю часть автомобиля со смещением может не обеспечить силу торможения, необходимую для срабатывания фронтальных подушек безопасности.

- Наезд сзади на грузовой автомобиль или подкат под задний борт грузовика может не создать силы торможения, необходимой для срабатывания подушек безопасности.

Неактивация фронтальных подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают в следующих случаях:

- Столкновение сзади.

- Удар в боковую часть, однако могут сработать боковые подушки безопасности и шторки.

- Опрокидывание автомобиля: могут сработать боковые подушки безопасности и шторки, но не фронтальные подушки безопасности.

Активация боковых и шторных подушек безопасности

Сила удара выше пороговой в одну из сторон автомобиля (со стороны водителя или пассажира) приведёт к срабатыванию боковых подушек безопасности и шторок с этой стороны, но фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают.

Ограничения активации боковых и шторных подушек безопасности

В зависимости от силы удара боковые подушки безопасности и шторки могут не сработать в следующих случаях:

- Удар в переднюю часть со смещением может не создать достаточной боковой нагрузки для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Боковые удары о деревья или столбы могут вызывать серьёзные повреждения кузова, но могут не создавать достаточной силы удара для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Опрокидывание автомобиля может не создать достаточной боковой нагрузки для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Боковые удары о двухколёсные транспортные средства могут не создать достаточной силы для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

Неактивация боковых и шторных подушек безопасности

Боковые подушки безопасности и шторки обычно не срабатывают в следующих случаях:

- Столкновение сзади.

- Столкновение спереди, однако могут сработать фронтальные подушки безопасности.

Постоянный контроль Следующие компоненты систем подушек безопасности контролируются диагностической системой:
- блок SAS. - Датчик фронтальной подушки безопасности. - Модули подушек безопасности. - Датчики бокового удара. - Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности. - Преднатяжители передних ремней безопасности. - Индикатор деактивации подушки безопасности переднего пассажира. - Относящаяся к системе проводка. - Датчик положения салазок сиденья водителя. - Датчики массы сиденья переднего пассажира.

- Датчики пряжек ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

Диагностический модуль постоянно контролирует готовность системы. Контроль начинается при повороте выключателя зажигания в положение ON и продолжается во время движения автомобиля.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья

Если система подушек безопасности/преднатяжителей передних ремней безопасности работает исправно, контрольная лампа загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON или после запуска двигателя. Контрольная лампа гаснет через определённое время.

О неисправности системы свидетельствует постоянное мигание или постоянное свечение контрольной лампы, а также её отсутствие свечения при повороте выключателя зажигания в положение ON. Если происходит что-либо из перечисленного, как можно скорее обратитесь к Авторизованному дилеру Mazda. Система может не сработать при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Никогда не вмешивайтесь в системы подушек безопасности и преднатяжителей и всегда поручайте все работы по обслуживанию и ремонту авторизованному дилеру Mazda. Самостоятельное обслуживание или вмешательство в системы опасно. Подушка безопасности или преднатяжитель может случайно сработать или выйти из строя, что приведет к серьезной травме или смерти. Техническое обслуживание Системы подушек безопасности не требуют регулярного обслуживания. Однако если происходит что-либо из перечисленного ниже, как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Mazda: - Контрольная лампа системы подушек безопасности мигает. - Контрольная лампа системы подушек безопасности горит постоянно. - Контрольная лампа системы подушек безопасности не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON. - Подушки безопасности сработали.

- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON или не загорается, как указано в таблице. Подробнее об этом индикаторе и таблице см. в разделе «Датчики веса переднего пассажирского сиденья».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не эксплуатируйте автомобиль с поврежденными компонентами системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности:
Сработавшие или поврежденные компоненты системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности должны быть заменены после любого столкновения, в результате которого они сработали или были повреждены. Только обученный авторизованный дилер Mazda может полностью проверить эти системы и убедиться, что они будут работать при последующей аварии. Движение с использованными или поврежденными подушкой безопасности или преднатяжителем не обеспечит необходимой защиты при последующей аварии, которая может привести к серьезной травме или смерти. Не снимайте детали салона, содержащие элементы подушек безопасности: снятие любых компонентов, таких как передние сиденья, передняя панель приборов, рулевое колесо или детали передних и задних стоек окон и кромки крыши, в которых находятся детали или датчики подушек безопасности, опасно. Эти детали содержат важные компоненты подушек безопасности. Подушка безопасности может случайно сработать и вызвать серьезные травмы. Всегда поручайте снятие этих деталей авторизованному дилеру Mazda. Утилизируйте подушки безопасности надлежащим образом: ненадлежащая утилизация подушки безопасности или автомобиля с неактивированными подушками безопасности может быть крайне опасной. Без соблюдения всех мер безопасности возможна травма. Узнайте у авторизованного дилера Mazda, как безопасно утилизировать подушку безопасности или как утилизировать автомобиль с подушками безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ. Если потребуется изменить компоненты или проводку дополнительной системы пассивной безопасности для учета медицинских показаний конкретного человека по назначению сертифицированного врача, обратитесь к авторизованному дилеру Mazda; см. раздел «Помощь клиентам (США)».