Система питания топливом – сброс давления

Примечание: Перед началом работ см. предупреждение в разделе 1.

Внимание: Описанная ниже процедура только сбрасывает давление в топливной системе. Помните, что топливо по-прежнему останется в элементах системы, поэтому соблюдайте меры предосторожности перед отсоединением любых деталей.

1. Под топливной системой в этом разделе понимаются установленный в баке топливный насос, топливный фильтр, форсунки, топливная рампа и регулятор давления, а также металлические трубки и гибкие шланги топливопроводов между этими элементами. Все они содержат топливо, которое находится под давлением, когда двигатель работает и/или включено зажигание. Давление сохраняется некоторое время после выключения зажигания, и его необходимо сбросить, прежде чем проводить любые работы по обслуживанию этих элементов.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Установите ёмкость под соответствующее соединение, которое требуется разъединить, и подготовьте большую ветошь для впитывания топлива, которое не попадёт в ёмкость.

4. Медленно ослабьте гайку соединения (в зависимости от конструкции), чтобы избежать внезапного сброса давления, и расположите ветошь вокруг соединения, чтобы поймать возможные брызги топлива. После сброса давления отсоедините топливопровод и установите заглушки, чтобы уменьшить потери топлива и предотвратить попадание грязи в топливную систему.