Топливный насос – снятие и установка

Примечание: Перед началом работ ознакомьтесь с предупреждением.

Демонтаж

Модели 1,4; 1,6 и 2,0 л 8-клапанные, выпуска 1990 года и позднее

1. Топливный насос расположен внутри топливного бака. Перед снятием насоса отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Приподнимите подушку заднего сиденья и снимите крышку люка в полу, чтобы получить доступ к насосу.

3. Отсоедините электрические разъёмы от насоса.

4. С учётом приведённых выше указаний ослабьте стопорный хомут и отсоедините топливный шланг. Заглушите конец шланга, чтобы уменьшить потери топлива.

5. Выверните крепёжные болты и извлеките узел насоса из бака. Извлеките резиновое уплотнительное кольцо.

Модели 1,8 и 2,0 л (кроме 2,0 л 8-клапанных, выпуска 1990 года и позднее)

6. Топливный насос расположен под автомобилем, непосредственно перед топливным баком (см. иллюстрацию). Перед снятием насоса или связанных с ним деталей отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Узел топливного насоса, демпфера и фильтра

7. Зажмите топливные шланги с обеих сторон насоса, чтобы предотвратить вытекание топлива при их отсоединении. Для этого удобно использовать самофиксирующиеся зажимы. Отсоедините шланги с учётом приведённых выше указаний.

8. Выверните болты крепления хомута насоса и извлеките насос из гибкого виброизолятора. Отсоедините электрический разъём при извлечении насоса.

9. Также насос можно снять вместе с фильтром и узлом демпферной диафрагмы, если открутить гайки крепёжной скобы и извлечь узел из гибких креплений.

Установка

Модели 1,4; 1,6 и 2,0 л 8-клапанные, выпуска 1990 года и позднее

10. Установка производится в порядке, обратном снятию, с использованием нового резинового уплотнительного кольца. Перед установкой убедитесь, что фильтр насоса чистый и не повреждён. При необходимости выньте фильтр из фиксатора и замените его.

Модели 1,8 и 2,0 л (кроме 2,0 л 8-клапанных, выпуска 1990 года и позднее)

11. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом хомуты шлангов должны быть надёжно затянуты. По окончании работ запустите двигатель и проверьте шланги на наличие утечек.