Система впрыска топлива – проверка и регулировка

Проверка

1. Если в системе впрыска топлива возникла неисправность, сначала убедитесь, что все разъёмы проводки системы надёжно подсоединены и не имеют коррозии. Затем убедитесь, что неисправность не вызвана недостатками технического обслуживания, то есть проверьте, что элемент воздушного фильтра чистый, свечи зажигания находятся в исправном состоянии и имеют правильный зазор, давление сжатия в цилиндрах в норме, момент зажигания установлен правильно, а шланги вентиляции картера целы и не засорены.

2. Если эти проверки не выявили причину неисправности, автомобиль следует доставить к дилеру Vauxhall, оснащённому необходимым оборудованием, для диагностики.

Дилер располагает специальным электронным диагностическим оборудованием, которое позволяет быстро и просто найти неисправность и избавляет от необходимости проверять все компоненты системы по отдельности (это трудоёмкая операция, при которой существует высокий риск повреждения блока управления).

Регулировка

3. На моделях с двигателем 1,4 и 1,6 литра опытные владельцы, имеющие достаточный навык и оборудование (включая качественный тахометр и качественный, тщательно откалиброванный газоанализатор отработавших газов), могут проверить уровень CO в отработавших газах и частоту вращения холостого хода. Если эти параметры требуют регулировки, автомобиль необходимо доставить к дилеру Vauxhall, оснащённому необходимым оборудованием, для диагностики. Ни состав смеси (уровень CO в отработавших газах), ни частота холостого хода не регулируются. Если они отклоняются от нормы, в системе впрыска топлива имеется неисправность.

4. На моделях с двигателем 1,8 литра регулируются как частота вращения холостого хода, так и состав смеси на холостом ходу (уровень CO в отработавших газах).

5. На моделях с двигателем 2,0 литра без каталитического нейтрализатора состав смеси на холостом ходу (уровень CO в отработавших газах) можно регулировать, однако частота вращения холостого хода регулируется блоком управления и не подлежит регулировке. На моделях с каталитическим нейтрализатором и частота вращения холостого хода, и состав смеси (уровень CO в отработавших газах) регулируются блоком управления (см. пункт 3). Если частота вращения холостого хода или состав смеси (в зависимости от модели) отклоняются от нормы, в системе впрыска топлива имеется неисправность.