Аккумулятор – проверка и зарядка

Стандартный и малообслуживаемый аккумулятор — проверка

1. Если автомобиль проходит небольшой пробег в год, имеет смысл раз в три месяца проверять плотность электролита, чтобы определить степень заряженности аккумулятора.

Для проверки используйте ареометр и сравните результаты с приведёнными в следующей таблице.

Учтите, что показания плотности приведены для температуры электролита 15ºC (60ºF). На каждые 10ºC ниже 15ºC (50ºF) вычитайте 0,007. На каждые 10ºC выше 15ºC (50ºF) прибавляйте 0,007.

Температура окружающего воздуха 25ºC (77ºF)

2. Если состояние аккумулятора вызывает подозрение, сначала проверьте плотность электролита в каждой банке. Разница 0,040 или более между банками указывает на потерю электролита или износ внутренних пластин.

3. Если разница плотности составляет 0,040 или более, аккумулятор необходимо заменить. Если разница между банками в норме, но аккумулятор разряжен, его следует зарядить, как описано далее в этом разделе.

Необслуживаемый аккумулятор — проверка

4. На аккумуляторах типа «sealed for life» (герметичных на весь срок службы) долив и проверка электролита в каждой банке невозможны. Состояние такого аккумулятора можно проверить только с помощью индикатора заряда или вольтметра.

5. На необслуживаемом аккумуляторе Delco встроен индикатор состояния заряда. Он расположен в верхней части корпуса аккумулятора и показывает состояние по цвету. Если индикатор зелёный, аккумулятор полностью заряжен. Если индикатор темнеет, в конце концов становясь чёрным, аккумулятор требует зарядки, как описано далее в этом разделе. Если индикатор прозрачный или жёлтый, уровень электролита слишком низок для дальнейшей эксплуатации, и аккумулятор необходимо заменить. Не пытайтесь заряжать, нагружать или запускать двигатель с помощью перемычек от аккумулятора, если индикатор прозрачный или жёлтый (см. иллюстрацию).

Индикатор состояния заряда на необслуживаемом аккумуляторе

6. При проверке аккумулятора вольтметром подключите его к клеммам аккумулятора и сравните результат со значениями, приведёнными в Технических данных в разделе «Состояние заряда». Проверка точна только в том случае, если аккумулятор не подвергался какой-либо зарядке в течение последних шести часов. Если это не так, включите фары на 30 секунд, затем выключите их и подождите четыре–пять минут перед проверкой аккумулятора. Все остальные электрические цепи должны быть выключены, поэтому перед проверкой убедитесь, что двери и крышка багажника полностью закрыты.

7. Если напряжение ниже 12,2 В, аккумулятор разряжен, а при напряжении от 12,2 до 12,4 В он частично разряжен.

8. Если аккумулятор нужно зарядить, снимите его с автомобиля и зарядите, как описано далее в этом разделе.

Стандартный и малообслуживаемый аккумулятор — зарядка

Примечание: Приведённые ниже сведения носят лишь ориентировочный характер. Перед зарядкой аккумулятора всегда руководствуйтесь рекомендациями изготовителя (часто они напечатаны на наклейке, прикреплённой к аккумулятору).

9. Заряжайте аккумулятор током от 3,5 до 4 А и продолжайте зарядку с этим током, пока плотность электролита не перестанет расти в течение четырёх часов.

10. В качестве альтернативы можно безопасно использовать зарядное устройство с током 1,5 А в режиме подзарядки в течение ночи.

11. Ускоренная зарядка «boost», которая якобы восстанавливает ёмкость аккумулятора за 1–2 часа, не рекомендуется, так как из-за перегрева она может серьёзно повредить пластины аккумулятора.

12. При зарядке аккумулятора следите, чтобы температура электролита никогда не превышала 37,8 °C (100 °F).

Необслуживаемый аккумулятор — зарядка

Примечание: Приведённые ниже сведения носят лишь ориентировочный характер. Перед зарядкой аккумулятора всегда руководствуйтесь рекомендациями изготовителя (часто они напечатаны на наклейке, прикреплённой к аккумулятору).

13. Этот тип аккумулятора заряжается заметно дольше стандартного; время зависит от степени разряда и может составлять до трёх суток.

14. Требуется зарядное устройство с постоянным напряжением, которое при подключении настраивается на 13,9–14,9 В при токе зарядки менее 25 А. При таком способе аккумулятор можно будет использовать через три часа, при этом напряжение составит 12,5 В. Однако это относится к частично разряженному аккумулятору, а полная зарядка, как уже отмечалось, может занять значительно больше времени.

15. Если аккумулятор нужно зарядить из полностью разряженного состояния (напряжение менее 12,2 В), обратитесь к дилеру Vauxhall или в местную автоэлектрическую мастерскую, так как ток зарядки при этом выше и требуется постоянный контроль во время зарядки.