Система пуска - проверка

Примечание: См. меры предосторожности в разделе «Техника безопасности».

1. Если стартер не работает при повороте ключа зажигания в соответствующее положение, возможными причинами могут быть следующие.

1. 1
   Неисправен аккумулятор.
2. 2
   Электрические соединения между выключателем, реле стартера (соленоидом), аккумулятором и стартером нарушены, и необходимый ток не поступает от аккумулятора через стартер на массу.
3. 3
   Неисправно тяговое реле (соленоид) стартера.
4. 4
   Стартер имеет механическую или электрическую неисправность.

2. Для проверки аккумулятора включите фары. Если через несколько секунд они начинают тускнеть, это означает, что аккумулятор разряжен - зарядите его (см. раздел 3) или замените.

Если фары горят ярко, включите зажигание и наблюдайте за фарами. Если они тускнеют, значит, ток поступает на стартер, следовательно, неисправность в самом стартере. Если фары продолжают ярко гореть (и не слышно щелчков тягового реле стартера), это указывает на неисправность в цепи или в реле - см. следующие пункты. Если стартер вращается медленно при работе, но аккумулятор исправен, это означает, что либо стартер неисправен, либо в цепи есть значительное сопротивление.

3. Если предполагается неисправность в цепи, отсоедините провода аккумулятора (включая массовый провод на кузов), проводку стартера/реле и перемычку массы двигателя/КПП. Тщательно очистите контакты, подсоедините провода и проводку обратно, затем с помощью вольтметра или контрольной лампы проверьте, что на положительном проводе аккумулятора, подходящем к реле, полное напряжение аккумулятора и исправна масса. Смажьте клеммы аккумулятора вазелином, чтобы предотвратить коррозию, так как коррозия контактов является одной из наиболее частых причин неисправностей электрооборудования.

4. Если аккумулятор и все соединения в хорошем состоянии, проверьте цепь, отсоединив провод от плоского вывода реле. Подключите вольтметр или контрольную лампу между концом провода и хорошей массой (например, отрицательной клеммой аккумулятора), и проверьте, есть ли напряжение на проводе при повороте ключа зажигания в положение «Старт». Если напряжение есть, цепь исправна; если нет, проверьте проводку цепи.

5. Контакты тягового реле можно проверить, подключив вольтметр или контрольную лампу между положительным выводом аккумулятора со стороны стартера и массой. При повороте ключа зажигания в положение «Старт» вольтметр должен показывать напряжение или контрольная лампа должна гореть. Если показаний нет или лампа не горит, реле неисправно и подлежит замене.

6. Если цепь и реле исправны, неисправность в стартере.

В этом случае стартер может отремонтировать специалист, но перед этим уточните стоимость запасных частей, так как может оказаться выгоднее приобрести новый или обменный стартер.