Batterie - Prüfen und Laden

Standard- und wartungsarme Batterie – Prüfen

1. Bei geringer Jahreskilometerleistung lohnt es sich, die Dichte des Elektrolyts alle drei Monate zu messen, um den Ladezustand der Batterie zu ermitteln.

Die Prüfung mit einem Säureheber durchführen und die Ergebnisse mit der folgenden Tabelle vergleichen.

Die Dichtewerte gelten für eine Elektrolyttemperatur von 15 °C (60 °F). Für jeweils 10 °C (48 °F) unter 15 °C (60 °F) 0,007 abziehen. Für jeweils 10 °C (48 °F) über 15 °C (60 °F) 0,007 addieren.

Umgebungstemperatur, 25 °C (77 °F)

2. Besteht der Verdacht auf einen schlechten Batteriezustand, zuerst die Dichte des Elektrolyts in jeder Zelle prüfen. Eine Abweichung von 0,040 oder mehr zwischen einzelnen Zellen deutet auf Elektrolytverlust oder Verschleiß der inneren Platten hin.

3. Beträgt die Dichteabweichung 0,040 oder mehr, ist die Batterie zu erneuern. Ist die Abweichung zwischen den Zellen unauffällig, die Batterie aber entladen, muss sie wie später in diesem Abschnitt beschrieben geladen werden.

Wartungsfreie Batterie – Prüfen

4. Bei einer wartungsfreien, dauerhaft verschlossenen Batterie ist weder Nachfüllen noch Prüfen des Elektrolyts in den einzelnen Zellen möglich. Der Zustand der Batterie kann daher nur mit einem Batterie-Ladezustandsanzeiger oder einem Voltmeter geprüft werden.

5. Bei einer wartungsfreien Batterie vom Typ Delco ist ein Ladezustandsanzeiger eingebaut. Er sitzt oben im Batteriegehäuse und zeigt den Zustand der Batterie über seine Farbe an. Zeigt die Anzeige Grün, ist die Batterie gut geladen. Wird die Anzeige dunkler, schließlich schwarz, muss die Batterie wie später in diesem Abschnitt beschrieben geladen werden. Zeigt die Anzeige Klar/Gelb, ist der Elektrolytstand zu niedrig für einen weiteren Betrieb, und die Batterie muss erneuert werden. Die Batterie bei Anzeige Klar/Gelb nicht laden, belasten oder fremdstarten (siehe Abbildung).

Batterie-Ladezustandsanzeiger an einer wartungsfreien Batterie

6. Wird die Batterie mit einem Voltmeter geprüft, das Voltmeter an die Batteriepole anschließen und das Ergebnis mit den Werten unter „Ladezustand“ in den technischen Daten vergleichen. Der Test ist nur genau, wenn die Batterie in den vorangegangenen sechs Stunden nicht geladen wurde. Ist dies nicht der Fall, Scheinwerfer 30 Sekunden einschalten, danach vier bis fünf Minuten warten und erst dann die Batterie prüfen. Alle übrigen elektrischen Stromkreise müssen ausgeschaltet sein. Daher vor der Prüfung sicherstellen, dass alle Türen und die Heckklappe vollständig geschlossen sind.

7. Liegt die Spannung unter 12,2 Volt, ist die Batterie entladen. Ein Wert von 12,2 bis 12,4 Volt zeigt einen teilweise entladenen Zustand an.

8. Soll die Batterie geladen werden, sie aus dem Fahrzeug ausbauen und wie weiter hinten in diesem Abschnitt beschrieben laden.

Batterie mit Standard- und wartungsarmer Ausführung – Laden

Hinweis: Die folgenden Angaben dienen nur als Richtwert. Vor dem Laden einer Batterie immer die Empfehlungen des Herstellers beachten (oft auf einem Aufkleber an der Batterie angebracht).

9. Die Batterie mit 3,5 bis 4 A laden und mit diesem Strom weiterladen, bis über einen Zeitraum von vier Stunden kein weiterer Anstieg der Säuredichte mehr festgestellt wird.

10. Alternativ kann ein Erhaltungsladegerät mit 1,5 A über Nacht sicher verwendet werden.

11. Schnelllade-Verfahren („Boost“-Ladung), die die Leistung der Batterie in 1 bis 2 Stunden wiederherstellen sollen, werden nicht empfohlen, da sie durch Überhitzung schwere Schäden an den Batterieplatten verursachen können.

12. Beim Laden der Batterie darf die Temperatur des Elektrolyts niemals 37,8 °C (100 °F) überschreiten.

Wartungsfreie Batterie – Laden

Hinweis: Die folgenden Angaben dienen nur als Richtwert. Vor dem Laden einer Batterie immer die Empfehlungen des Herstellers beachten (oft auf einem Aufkleber an der Batterie angebracht).

13. Dieser Batterietyp benötigt zum vollständigen Aufladen deutlich länger als die Standardausführung. Die Dauer hängt vom Grad der Entladung ab und kann bis zu drei Tage betragen.

14. Erforderlich ist ein Ladegerät mit konstanter Spannung, das im angeschlossenen Zustand auf 13,9 bis 14,9 Volt bei einem Ladestrom unter 25 A eingestellt wird. Mit diesem Verfahren ist die Batterie innerhalb von drei Stunden wieder nutzbar und zeigt eine Spannung von 12,5 Volt an. Dieser Wert gilt jedoch für eine teilweise entladene Batterie; wie erwähnt, kann das vollständige Laden deutlich länger dauern.

15. Muss die Batterie aus einem vollständig entladenen Zustand (Spannung unter 12,2 Volt) geladen werden, sie von Ihrem Opel-Partner oder einem örtlichen Kfz-Elektriker laden lassen, da die Ladeleistung höher ist und während des Ladens eine ständige Überwachung erforderlich ist.