Система зарядки — проверка

Примечание: см. предупреждения в разделе «Прежде всего техника безопасности!».

1. Если контрольная лампа зарядки не загорается при включении зажигания, сначала проверьте надёжность соединений проводов генератора.

Если они в порядке, проверьте, не перегорела ли лампа и надёжно ли патрон лампы закреплён в панели приборов.

Если лампа по-прежнему не горит, проверьте целостность провода питания контрольной лампы от генератора к патрону лампы. Если всё в порядке, неисправен генератор; его следует заменить или отдать автоэлектрику для проверки и ремонта.

2. Если контрольная лампа зарядки горит при работающем двигателе, заглушите двигатель и проверьте натяжение приводного ремня и надёжность соединений генератора. Если до этого всё в порядке, отдайте генератор автоэлектрику для проверки и ремонта.

Сначала отсоедините отрицательный вывод аккумулятора

3. Если есть сомнения в выходной мощности генератора, даже когда контрольная лампа работает правильно, регулируемое напряжение можно проверить следующим образом.

4. Подключите вольтметр к выводам аккумулятора и запустите двигатель.

5. Увеличивайте обороты двигателя, пока показания вольтметра не станут стабильными; напряжение должно составлять примерно 12–13 В, но не более 14 В.

6. Включите как можно больше электрических потребителей (например, фары, обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя) и проверьте, поддерживает ли генератор регулируемое напряжение около 13–14 В.

7. Если регулируемое напряжение не соответствует указанному, причиной могут быть износ щёток, ослабленные пружины щёток, неисправный регулятор напряжения, неисправный диод, обрыв фазной обмотки или износ либо повреждение контактных колец. Генератор следует заменить или отдать автоэлектрику для проверки и ремонта.