Circuit de démarrage - contrôle

Remarque : Se reporter aux précautions données dans « Sécurité avant tout ! ».

1. Si le démarreur ne fonctionne pas lorsque la clé de contact est tournée sur la position appropriée, les causes possibles suivantes peuvent être en cause.

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   La batterie est défectueuse.
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   Les connexions électriques entre le contacteur, le solénoïde, la batterie et le démarreur ne laissent pas passer le courant nécessaire de la batterie, à travers le démarreur, jusqu'à la masse.
3. 3
   Le solénoïde est défectueux.
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   Le démarreur est défectueux mécaniquement ou électriquement.

2. Pour contrôler la batterie, allumez les feux de route. S'ils faiblissent après quelques secondes, cela indique que la batterie est déchargée : rechargez-la (voir section 3) ou remplacez-la.

Si les feux de route restent vifs, actionnez le contacteur d'allumage et observez les feux. S'ils faiblissent, cela indique que le courant parvient au démarreur, le défaut se situe donc dans le démarreur. Si les feux restent vifs (et qu'aucun claquement ne se fait entendre du solénoïde du démarreur), cela indique un défaut dans le circuit ou le solénoïde - voir les paragraphes suivants. Si le démarreur tourne lentement lorsqu'on l'actionne, mais que la batterie est en bon état, cela indique soit que le démarreur est défectueux, soit qu'il existe une résistance importante quelque part dans le circuit.

3. Si un défaut de circuit est suspecté, débranchez les câbles de batterie (y compris la connexion de masse sur la caisse), le câblage du démarreur/solénoïde et la tresse de masse moteur/boîte de vitesses. Nettoyez soigneusement les connexions, rebranchez les câbles et le câblage, puis utilisez un voltmètre ou une lampe témoin pour vérifier que la pleine tension de batterie est disponible au niveau de la connexion du câble positif de batterie vers le solénoïde, et que la masse est correcte. Enduisez de vaseline les bornes de batterie pour éviter la corrosion : les connexions corrodées sont parmi les causes les plus fréquentes de défauts du circuit électrique.

4. Si la batterie et toutes les connexions sont en bon état, contrôlez le circuit en débranchant le fil de la borne à lame du solénoïde. Branchez un voltmètre ou une lampe témoin entre l'extrémité du fil et une bonne masse (comme la borne négative de la batterie), et vérifiez que le fil est sous tension lorsque la clé de contact est tournée sur la position « démarrage ». Si c'est le cas, le circuit est correct ; sinon, le câblage du circuit peut être contrôlé.

5. Les contacts du solénoïde peuvent être contrôlés en branchant un voltmètre ou une lampe témoin entre la connexion d'alimentation positive de la batterie, côté démarreur du solénoïde, et la masse. Lorsque la clé de contact est tournée sur la position « démarrage », on doit obtenir une lecture ou une ampoule allumée, selon le cas. S'il n'y a ni lecture ni ampoule allumée, le solénoïde est défectueux et doit être remplacé.

6. Si le circuit et le solénoïde sont reconnus en bon état, le défaut se situe dans le démarreur.

Dans ce cas, il peut être possible de faire réviser le démarreur par un spécialiste, mais vérifiez le coût des pièces détachées avant de continuer, car il peut être plus économique d'obtenir un démarreur neuf ou échangé.