Автоматическая коробка передач

Примечание: ввиду сложности автоматической коробки передач владельцу-любителю трудно правильно диагностировать и обслуживать этот узел. По остальным неисправностям автомобиль следует передать в сервисный центр дилера или специалисту по автоматическим коробкам передач.

Утечка жидкости

• Жидкость автоматической коробки передач обычно имеет тёмно-красный цвет. Не путайте утечку жидкости с моторным маслом, которое может быть занесено на коробку воздушным потоком.
• Чтобы определить источник течи, сначала удалите с корпуса коробки передач и прилегающих участков накопившуюся грязь и масляные отложения, используя обезжиривающее средство или паровую мойку. Проедьте на автомобиле на малой скорости, чтобы воздушный поток не сносил течь далеко от источника. Поднимите и надёжно установите автомобиль, определите место течи. Ниже перечислены распространённые места утечек.
  1. Поддон коробки передач.
  2. Трубка маслоизмерительного щупа.

Жидкость в коробке коричневая или имеет запах гари

• Низкий уровень жидкости в коробке передач или жидкость требует замены.

Общие проблемы с выбором передач

• Ниже перечислены распространённые проблемы, которые могут быть вызваны плохо отрегулированным тросом.

1. 1
   Двигатель запускается на передачах, отличных от P или N.
2. 2
   Индикатор на рычаге селектора показывает передачу, отличную от фактически включённой.
3. 3
   Автомобиль движется в положении P или N.
4. 4
   Плохое качество переключения или неравномерные переключения передач.

Коробка не переключается на понижающую передачу (кикдаун) при полностью нажатой педали акселератора

• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Неправильная регулировка троса селектора.
• Неправильная регулировка троса кикдауна.

Двигатель не запускается ни на одной передаче или запускается на передачах, отличных от P или N

• Неправильная регулировка датчика блокировки стартера.
• Неправильная регулировка троса селектора.

Коробка пробуксовывает, переключается рывками, шумит или не передаёт усилие на передние и задний ход

• Причин для перечисленных неисправностей может быть много, но владельцу-любителю стоит проверить только одну возможность — уровень жидкости. Прежде чем обращаться к дилеру или специалисту по автоматическим коробкам, проверьте уровень и состояние жидкости.

  При необходимости доведите уровень жидкости до нормы или замените жидкость и фильтр. Если неисправность сохраняется, потребуется помощь специалиста.

Приводные валы

Щелчки или стук при поворотах (на малой скорости при полном повороте руля)

• Недостаточно смазки в шарнире равных угловых скоростей (ШРУС), возможно из-за повреждённого пыльника.
• Износ наружного шарнира равных угловых скоростей.

Вибрация при разгоне или торможении двигателем

• Износ внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
• Изгиб или деформация приводного вала.