Sistema de control de presión de los neumáticos

Cuando el vehículo está equipado con él, este sistema controla la presión de inflado de los neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (excepto la rueda de repuesto) incorpora un sensor en la válvula de inflado que mide periódicamente la presión del neumático. El sistema informa al conductor, en el ordenador de a bordo 1, de que las ruedas están suficientemente infladas, y alerta en caso de presión insuficiente o de pérdida. Elen la pantalla 1 se enciende
fija para alertar al conductor en caso de presión insuficiente.

Esta
función es una ayuda adicional a la conducción.

Sin embargo, la función no actúa en lugar del conductor.

Por tanto, en ningún caso puede sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neumáticos, incluida la de la rueda de repuesto, una vez al mes.

Reinicialización del valor de referencia de la presión de los neumáticos

Debe realizarse:

• cuando la presión de referencia de los neumáticos deba modificarse para adaptarla a las condiciones de uso (sin carga, con carga, conducción por autopista...);
• después de una permutación de las ruedas;
• después de un cambio de rueda.

Debe realizarse siempre tras verificar en frío las presiones de inflado de los cuatro neumáticos.

Las presiones de inflado deben corresponder al uso habitual del vehículo (sin carga, con carga, conducción por autopista...).

Contacto puesto:

• pulse brevemente uno de los botones 2 o 3 para seleccionar la visualización de las presiones de los neumáticos en la pantalla 1.
• mantenga pulsado (unos 3 segundos) uno de los botones 2 o 3 para iniciar la inicialización. El parpadeo de los neumáticos seguido del mensaje "Aprendizaje PP iniciado" indica que la solicitud de aprendizaje del valor de las presiones de referencia ha sido tomada en cuenta;
• la reinicialización puede tardar varios minutos de conducción.

Pantalla

La pantalla 1 y el testigo
del cuadro de instrumentos le informan de las posibles anomalías de inflado (rueda desinflada, rueda pinchada, sistema fuera de servicio...).

"Reajustar presión neumáticos"

Una rueda A que se vuelve llena y aparece en naranja en la pantalla 1,
junto con el testigo , indica una rueda desinflada. Compruebe y reajuste, si es necesario, las presiones de las cuatro ruedas en frío.

El testigose apaga tras
unos minutos de conducción.

El testigo
le obliga, por su
seguridad, a detenerse de forma inmediata e imperativa, en la medida en que lo permitan las condiciones de circulación.

"Pinchazo"

La rueda implicada A, que se vuelve llena y aparece en rojo en la pantalla 1, junto con el testigo, indica
que la rueda afectada está pinchada o muy poco inflada.

Sustitúyala o acuda a un Representante de la marca si está pinchada. Vuelva a ajustar la presión de los neumáticos si la rueda está desinflada.

Este mensaje va acompañado del testigo.

La pérdida súbita de presión de un neumático (reventón de un neumático...) puede no ser detectada por el sistema.

"Sensores de neumáticos ausentes" o "comprobar sensores de neumáticos"

Una rueda B, que desaparece, junto con el testigo, indica un fallo
del sensor o la ausencia de sensor en esa rueda (caso, por ejemplo, de la rueda de repuesto montada en el vehículo...).

Sustitución de ruedas/neumáticos

Este sistema requiere equipos específicos (ruedas, neumáticos, tapacubos...).

Consulte a un Representante de la marca para la sustitución de los neumáticos y para conocer los accesorios compatibles con el sistema y disponibles en las Tiendas de la marca: el uso de cualquier otro accesorio podría afectar al buen funcionamiento del sistema.

Cambio
de rueda

Como el sistema puede tardar varios minutos de conducción, para que se tengan bien en cuenta las posiciones de las ruedas y las presiones, compruebe la presión de los neumáticos después de cualquier intervención.

Intercambiabilidad de las ruedas

Si desea intercambiar sus ruedas, acuda a un Representante de la marca para reinicializar el sistema.

Cada uno de los
sensores instalados en las válvulas 4 está asignado a una única rueda: por lo tanto, en ningún caso debe intercambiar las ruedas sin reinicializar el sistema.

Riesgo de información errónea que puede provocar consecuencias graves.

Para identificar fácilmente la posición correcta de la rueda, consulte el color del anillo 5 (tras una limpieza, si procede) que rodea cada una de las válvulas:

C anillo amarillo
D anillo negro
E anillo rojo
F anillo verde

Aerosoles reparapinchazos y kit de inflado

Debido a las características específicas de las válvulas, utilice únicamente equipos homologados por la red de la marca.

Cada uno de los
sensores instalados en las válvulas 4 está asignado a una única rueda: por lo tanto, en ningún caso debe intercambiar las ruedas sin reinicializar el sistema.

Riesgo de información errónea que puede provocar consecuencias graves.

Reajuste de la presión de los neumáticos

Las presiones deben ajustarse en frío (consulte la etiqueta situada en el marco de la puerta del conductor).

Si no es posible comprobar la presión con los neumáticos fríos, debe aumentar las presiones recomendadas en 0,2 a 0,3 bar (3 PSI).

Nunca desinfle un neumático caliente.

Rueda de repuesto

Cuando el vehículo está equipado con ella, la rueda de repuesto no tiene sensor. Cuando se monta en el vehículo, aparece en el cuadro de instrumentos el mensaje "Sensores de neumáticos ausentes".