Sistema di controllo della pressione dei pneumatici

Quando il veicolo ne è dotato, questo sistema controlla la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Principio di funzionamento

Ogni ruota (tranne la ruota di scorta) è dotata di un sensore nella valvola di gonfiaggio che misura periodicamente la pressione del pneumatico. Il sistema informa il conducente tramite il computer di bordo 1 che le ruote sono sufficientemente gonfie e segnala l'eventuale pressione insufficiente o perdita. Ilsul display 1 si accende
fisso per avvisare il conducente in caso di pressione insufficiente.

Questa
funzione è un aiuto supplementare alla guida.

Tuttavia, la funzione non sostituisce il conducente.

Pertanto, in nessun caso può sostituire l'attenzione né la responsabilità del conducente.

Controllate la pressione dei pneumatici, compresa la ruota di scorta, una volta al mese.

Reinizializzazione del valore di riferimento della pressione dei pneumatici

Va eseguita:

• quando la pressione di riferimento dei pneumatici deve essere modificata per adattarla alle condizioni d'uso (a vuoto, a pieno carico, guida in autostrada...);
• dopo una permutazione delle ruote;
• dopo la sostituzione di una ruota.

Deve essere sempre eseguita dopo aver verificato a freddo la pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici.

Le pressioni di gonfiaggio devono corrispondere all'uso abituale del veicolo (a vuoto, a carico, guida in autostrada...).

Quadro inserito:

• premere brevemente uno dei pulsanti 2 o 3 per selezionare la visualizzazione delle pressioni dei pneumatici sul display 1.
• tenere premuto a lungo (circa 3 secondi) uno dei pulsanti 2 o 3 per avviare l'inizializzazione. Il lampeggio dei pneumatici seguito dal messaggio " Apprendimento PP avviato " indica che la richiesta di apprendimento del valore delle pressioni di riferimento è stata acquisita;
• la reinizializzazione può richiedere diversi minuti di guida.

Display

Il display 1 e la spiasul quadro strumenti segnalano eventuali anomalie di gonfiaggio (ruota sgonfia, ruota forata, sistema fuori servizio...).

" Pressione pneumatici da riportare al valore corretto "

Una ruota A che diventa piena e appare in arancione sul display 1,
insieme alla spia , segnala una ruota sgonfia. Controllare e, se necessario, ripristinare la pressione delle quattro ruote a freddo.

La spiasi spegne dopo
alcuni minuti di marcia.

La spia
vi impone, per la vostra
sicurezza, un arresto obbligatorio e immediato compatibile con le condizioni di circolazione.

" Foratura "

La ruota coinvolta A che diventa piena e appare in rosso sul display 1, insieme alla spia, indica
che la ruota interessata è forata o fortemente sgonfia.

Sostituirla oppure rivolgersi a un Rappresentante del marchio se è forata. Ripristinare la pressione dei pneumatici se la ruota è sgonfia.

Questo messaggio è accompagnato dalla spia.

La perdita improvvisa di pressione di un pneumatico (scoppio di un pneumatico...) potrebbe non essere rilevata dal sistema.

" Sensori pneumatici assenti " o " sensori pneumatici da controllare "

Una ruota B che scompare, insieme alla spia, indica un guasto
del sensore o l'assenza del sensore su questa ruota (ad esempio nel caso della ruota di scorta montata sul veicolo...).

Sostituzione ruote/pneumatici

Questo sistema richiede attrezzature specifiche (ruote, pneumatici, coprimozzi...).

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio per la sostituzione dei pneumatici e per conoscere gli accessori compatibili con il sistema e disponibili presso le Boutique del marchio: l'uso di qualsiasi altro accessorio potrebbe compromettere il corretto funzionamento del sistema.

Sostituzione
di una ruota

Poiché il sistema può richiedere diversi minuti di marcia per tenere correttamente conto delle posizioni delle ruote e delle pressioni, verificare la pressione dei pneumatici dopo ogni intervento.

Intercambiabilità delle ruote

Se si desidera scambiare le ruote, rivolgersi a un Rappresentante del marchio per reinizializzare il sistema.

Ciascuno dei
sensori installati nelle valvole 4 è dedicato a una sola ruota: non scambiare mai le ruote senza reinizializzare il sistema.

Rischio di informazioni errate con possibili conseguenze gravi.

Per individuare facilmente la corretta posizione della ruota, fare riferimento al colore dell'anello 5 (dopo eventuale pulizia) che circonda ciascuna valvola:

C anello giallo
D anello nero
E anello rosso
F anello verde

Bombolette ripara-pneumatici e kit di gonfiaggio

Data la specificità delle valvole, utilizzate solo attrezzature omologate dalla rete del marchio.

Ciascuno dei
sensori installati nelle valvole 4 è dedicato a una sola ruota: non scambiare mai le ruote senza reinizializzare il sistema.

Rischio di informazioni errate con possibili conseguenze gravi.

Regolazione della pressione dei pneumatici

Le pressioni devono essere regolate a freddo (consultate l'etichetta situata sul montante della porta del conducente).

Qualora non sia possibile verificare la pressione con i pneumatici a freddo, aumentare le pressioni prescritte di 0,2–0,3 bar (3 PSI).

Non sgonfiare mai un pneumatico caldo.

Ruota di scorta

Quando il veicolo ne è dotato, la ruota di scorta non possiede sensore. Quando è montata sul veicolo, sul quadro strumenti compare il messaggio " Sensori pneumatici assenti ".