Катализатор

F9Q

Моменты затяжки
гайки крепления катализатора к турбокомпрессору	2,6 даН·м
шпильки выпускного фланца	0,7 даН.м
гайки выпускного фланца	2,1 даН·м
болты и гайки крепления опоры катализатора со стороны маховика	2,1 даН·м
гайка опоры катализатора со стороны ГРМ	3 даН·м
болт крепления опоры катализатора со стороны ГРМ	5 даН·м
болты и гайки крепления опоры катализатора со стороны маховика	2,1 даН·м
болт реактивной тяги крутящего момента на двигателе	18 даН·м
болт реактивной тяги крутящего момента на подрамнике	10,5 даН·м
болты крепления кронштейна выхлопной системы к кузову	2,1 даН·м

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снимите:

• переднее правое колесо,
• защиту картера двигателя.

• Снять две гайки (1) выпускного фланца.

Примечание: Отметить маркером положение опор виброизоляторов выхлопной системы на кузове.

• Снять болт крепления (4) сайлентблока выхлопной системы к кузову.

• Снимите:

• болт крепления (5) сайлентблока глушителя.

• Отвести выхлопную систему назад.

• Снять четыре болта крепления (2) опоры катализатора.

• Снимите:

• крепления (6) опоры катализатора,
• опору катализатора.

• Снять тягу ограничения крутящего момента (3).

• Снимите:

• проушину для подъёма двигателя,
• три гайки крепления (7) катализатора к турбокомпрессору,
• катализатор снизу автомобиля.

УСТАНОВКА

• Обязательно соблюдать порядок установки кронштейнов катализатора.

ВНИМАНИЕ! Обязательно заменить прокладки на новые.

• Установить и затянуть с моментом гайки крепления катализатора к турбокомпрессору (2,6 даН·м).
• Затянуть моментом:

• шпильки фланца выпускной системы (0,7 даН·м),
• гайки фланца выпускной системы (2,1 даН·м),
• болты и гайки крепления кронштейна катализатора со стороны маховика (2,1 даН·м).

• Установить кронштейны катализатора, строго соблюдая порядок.

Установка кронштейна со стороны ГРМ

• Установить:

• кронштейн, завернув от руки (без заедания) гайку (8) и болт (9),
• Затянуть в указанной последовательности и с моментами:

гайку кронштейна катализатора со стороны ГРМ (3 даН·м) (8),
болт крепления кронштейна катализатора со стороны ГРМ (5 даН·м) (9).

Установка кронштейна со стороны маховика

• Установить болты крепления соответствующего кронштейна от руки и в порядке затяжки.
• Затянуть в указанной последовательности и с моментами:

• болты и гайки крепления кронштейна катализатора со стороны маховика (2,1 даН·м),
• болт реактивной тяги крутящего момента на двигателе (18 даН·м),
• болт тяги ограничения крутящего момента на подрамнике (10,5 даН·м).
• Болт крепления опоры выпускной системы к кузову (2,1 даН·м),

• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Проверить наличие и правильность крепления всех теплозащитных экранов выпускной системы.
• Проверить отсутствие касания днища кузова.

ВНИМАНИЕ

• Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (глава «Электрооборудование»).
• Не использовать повторно изношенный компенсатор.
• Болты и гайки стяжки компенсатора должны быть ориентированы так, чтобы исключить контакт с кузовом.
• Обязательно заменить любой поврежденный теплозащитный экран.

K9K

Моменты затяжки
гайки крепления катализатора к турбокомпрессору	2,6 даН·м
шпильки выпускного фланца	0,7 даН.м
гайки фланца выпускной системы	2,1 даН·м
болты и гайки крепления опоры катализатора со стороны маховика	2,1 даН·м
болт крепления боковой опоры к катализатору	2,5 даН·м
болт крепления боковой опоры к двигателю	4,4 даН·м
болт крепления теплозащитного экрана электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов	1,2 даН·м
болты крепления кронштейна выхлопной системы к кузову	2,1 даН·м

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снять защиту картера двигателя.

• Снимите:

• крепления (1) фланца выпускной системы,
• крепление (2) кронштейна к катализатору,

• Ослабить остальные крепления кронштейна к коробке передач,
• Снять кронштейн (3).

Примечание: Отметить маркером положение опор виброизоляторов выхлопной системы на кузове.

• Снять болт крепления (4) сайлентблока выхлопной системы к кузову.

• Снять болт крепления (5) сайлентблока глушителя.
• Отвести выхлопную систему назад.

• Снимите:

• кронштейн (6) катализатора,
• четыре гайки крепления (7) катализатора к турбокомпрессору,
• катализатор.

УСТАНОВКА

• Установить:

• каталитический нейтрализатор,
• компенсатор (глава «Выпускная система», «Общие сведения о выпускной системе», страница 19B-1).

• Подвести болты крепления катализатора.
• Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ

Обязательно заменить:

• прокладку фланца выпускного коллектора,
• все пластиковые патрубки впускного воздуха отсоединены,

• Затянуть моментом:

• Гайки крепления катализатора к турбокомпрессору (2,6 даН·м),
• шпильки фланца выпускной системы (0,7 даН·м),
• гайки фланца выпускной системы (2,1 даН·м),
• болты и гайки крепления кронштейна катализатора со стороны маховика (2,1 даН·м),
• болт крепления боковой опоры к катализатору (2,5 даН·м),
• болты крепления боковой опоры к двигателю (4,4 даН·м),
• болты крепления теплозащитного экрана электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (1,2 даН·м),
• Болт крепления опоры выпускной системы к кузову (2,1 даН·м).

• Установить защиту картера двигателя.
• Проверить отсутствие касания днища кузова.

ВНИМАНИЕ

• Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (глава «Электрооборудование»).
• Не использовать повторно изношенный компенсатор.
• Болты и гайки стяжки компенсатора должны быть ориентированы так, чтобы исключить контакт с кузовом.
• Обязательно заменить любой поврежденный теплозащитный экран.

F4R или K4J или K4M

Обязательный специализированный инструмент
Mot. 1495-01	Головка 24 мм для снятия/установки лямбда-зондов — квадрат 1/2" и наружный шестигранник 24 мм

Моменты затяжки
кислородный датчик	4,5 даН·м
шпильки фланца выпускной системы)	0,7 даН.м
гайки фланца выпускной системы)	2,1 даН·м

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снимите:

• защиту картера двигателя,
• кислородный датчик.

• Отрезать выпускную систему (глава «Выпускная система», «Общие сведения о выпускной системе», страница 19B-1) (глава «Выпускная система», «Общие сведения о выпускной системе», страница 19B-4)

• Снимите:

• гайки крепления (1) фланца выпускной системы,
• катализатор.

УСТАНОВКА

• Установить кислородный датчик на место.
• Затянуть кислородный датчик с моментом (4,5 даН·м), используя инструмент (Mot. 1495-01),
• Установить и затянуть с моментом шпильки фланца выпускной системы (0,7 даН·м),
• Заменить прокладку фланца выпускной системы.
• Установить:

• каталитический нейтрализатор,
• компенсатор (глава «Выпускная система», «Общие сведения о выпускной системе», страница 19B-1).

• Установить гайки крепления катализатора.
• Затянуть с моментом гайки фланца выпускной системы (2,1 даН·м).
• Затянуть компенсатор, одновременно разгружая выпускную систему для обеспечения соосности.
• Подсоединить кислородный датчик.
• Проверить наличие и надёжность крепления всех теплозащитных экранов выпускной линии.
• Установить защиту картера двигателя.
• Проверить отсутствие касания днища кузова.

ВНИМАНИЕ

• Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (глава «Электрооборудование»).
• Не использовать повторно изношенный компенсатор.
• Болты и гайки стяжки компенсатора должны быть ориентированы так, чтобы исключить контакт с кузовом.
• Обязательно заменить любой поврежденный теплозащитный экран.
• После каждой замены катализатора провести тестовую поездку.