Circuito de alimentación de gasóleo

K9K

Esquema funcional del circuito de alimentación de gasóleo

El circuito consta de:

• un indicador de nivel (1),
• una bomba de cebado (2),
• un filtro de combustible (3), que puede estar equipado con un sensor de detección de agua,
• una bomba de alta presión (4) con bomba de alimentación mecánica (bomba de transferencia) integrada,
• un actuador de caudal (5),
• un riel de inyección (6) equipado con un sensor de presión de gasóleo (7),
• cuatro inyectores electromagnéticos (8) equipados con válvulas de descarga,
• un venturi (9),
• diversos sensores,
• una centralita de inyección.

Está terminantemente prohibido aflojar un racor de tubo de alta presión con el motor en marcha.

Está prohibido:

• desmontar el interior de la bomba y de los inyectores.

  Solo se pueden sustituir el actuador de caudal, el sensor de temperatura del gasóleo y el venturi,

• desmontar el sensor de presión del riel de combustible (por problemas de contaminación del circuito).

  En caso de fallo del sensor de presión, sustituir obligatoriamente el sensor de presión, el riel y los cinco tubos de alta presión.

F9Q

Esquema funcional del circuito de alimentación de gasóleo

El circuito consta de:

• una bomba de cebado (1) (situada en el compartimento del motor),
• un filtro de combustible (2), que puede estar equipado con un sensor de detección de agua,
• un regulador de alta presión (3) fijado a la bomba,
• una bomba de alta presión (4),
• un riel de inyección (5) equipado con un sensor de presión de gasóleo y un limitador de presión (6),
• cuatro inyectores electromagnéticos (7),
• diversos sensores,
• una centralita de inyección.

Está terminantemente prohibido aflojar un racor de tubo de alta presión con el motor en marcha.

Está prohibido desmontar el interior de una bomba de alta presión y de los inyectores.