Dieselkraftstoffsystem

K9K

Funktionsschema des Dieselkraftstoffsystems

Das System besteht aus:

• einem Vorratsgeber (1),
• einer Handförderpumpe (2),
• einem Kraftstofffilter (3), der mit einem Wassersensor ausgestattet sein kann,
• einer Hochdruckpumpe (4) mit integrierter mechanischer Förderpumpe (Vorförderpumpe),
• einem Mengensteller (5),
• einer Einspritzleiste (6) mit Dieselkraftstoff-Drucksensor (7),
• vier elektromagnetischen Einspritzventilen (8) mit Entlastungsventilen,
• einer Venturidüse (9),
• verschiedenen Sensoren,
• einem Einspritzsteuergerät.

Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

Es ist verboten:

• das Innere der Pumpe und der Einspritzventile zu zerlegen.

  Nur der Mengensteller, der Dieseltemperatursensor und die Venturidüse dürfen ersetzt werden,

• den Drucksensor der Kraftstoffleiste auszubauen (wegen Verschmutzungsgefahr des Systems).

  Bei einem Defekt des Drucksensors sind zwingend der Drucksensor, die Leiste und die fünf Hochdruckleitungen zu ersetzen.

F9Q

Funktionsschema des Dieselkraftstoffsystems

Das System besteht aus:

• einer Handförderpumpe (1) (im Motorraum angeordnet),
• einem Kraftstofffilter (2), der mit einem Wassersensor ausgestattet sein kann,
• einem Hochdruckregler (3), der an der Pumpe befestigt ist,
• einer Hochdruckpumpe (4),
• einer Einspritzleiste (5) mit Dieselkraftstoff-Drucksensor und Druckbegrenzer (6),
• vier elektromagnetischen Einspritzventilen (7),
• verschiedenen Sensoren,
• einem Einspritzsteuergerät.

Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

Es ist verboten, das Innere einer Hochdruckpumpe und der Einspritzventile zu zerlegen.