Справка

ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ МОЩНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА

Существует два способа измерения напряжения управления модуля мощности вентилятора отопителя салона: 1 / ИЗМЕРЕНИЕ МУЛЬТИМЕТРОМ (в режиме вольтметра, измерение постоянного напряжения): подключите разъем модуля мощности, измерьте напряжение между контактом 6 модуля и массой.

На скорости 0 измеренное напряжение равно напряжению аккумулятора (±1 В), а на скорости 8 напряжение составляет 5 В (±0,5 В).

Для семи промежуточных скоростей напряжение изменяется от 0 до 14 В.

Примеры измерений, выполненных вольтметром при работе двигателя на холостом ходу (для справки):

2 / ИЗМЕРЕНИЕ ОСЦИЛЛОГРАФОМ (Optima 5800, CLIP technique): Модуль мощности вентилятора отопителя управляется модулированным напряжением управления (ШИМ).

Это напряжение управления всегда остается на уровне 12 В, меняется управляющий сигнал (прямоугольный сигнал): амплитуда и частота не меняются, меняется верхний уровень (12 В) относительно нижнего уровня (5 В).

Для измерения подключите провод массы осциллографа к массе аккумулятора, а измерительный провод осциллографа к контакту 6 (6-контактный разъем) модуля мощности (разъем модуля подключен).

Установите развертку осциллографа 500 мкс на деление с диапазоном 5 В на деление.

Получаемые сигналы должны быть следующими: прямая линия на уровне 14 В (±1 В) для скорости 0 и прямая линия на уровне 5 В (±0,5 В) для скорости 8.

Примеры измерений, выполненных осциллографом при работе двигателя на холостом ходу (для справки)

* ШИМ вентилятора отопителя салона: модулированное напряжение управления вентилятора отопителя салона

Электрические характеристики датчика температуры в салоне в зависимости от температуры (допуск: ±5 %).

Датчик температуры в салоне

Работа вентилятора охлаждения двигателя в зависимости от давления хладагента и скорости автомобиля.

GMV = 1 малая скорость вентилятора охлаждения двигателя
GMV = 2 большая скорость вентилятора охлаждения двигателя
GMV = 0 вентилятор охлаждения двигателя выключен

Вентилятор охлаждения двигателя не используется при скорости автомобиля выше 70 км/ч, за исключением редких случаев, когда, несмотря на такую скорость, давление хладагента превышает 23 бар (например, движение за грузовиком).

На стоянке вентилятор охлаждения двигателя всегда работает на малой скорости, если давление хладагента ниже 19 бар (избыточное), и на большой скорости в противном случае.

На ходу вентилятор охлаждения двигателя может либо не работать, либо работать на малой или большой скорости в зависимости от давления хладагента на выходе конденсатора и скорости автомобиля.