Интерпретация неисправностей

DF001 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 1.DEF: Значение вне допуска

УКАЗАНИЯ

Ничего не обнаружено.

Проверить чистоту и состояние датчика температуры охлаждающей жидкости и его разъёма.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «универсальную клеммную колодку», проверить изоляцию и целостность следующих соединений: Блок управления, вывод F2, разъём B → датчик температуры охлаждающей жидкости Блок управления, вывод F4, разъём B → датчик температуры охлаждающей жидкости (номера выводов разъёмов см. на соответствующей электрической схеме)

Проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости (значения см. в главе «Справка»). Если значения не соответствуют норме, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF002 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА 1.DEF: Значение вне допуска

УКАЗАНИЯ

Ничего не обнаружено.

Проверить чистоту и состояние датчика температуры воздуха и его разъёма.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «универсальную клеммную колодку», проверить изоляцию и целостность следующих соединений: Блок управления, вывод E3, разъём B → датчик температуры воздуха Блок управления, вывод E2, разъём B → датчик температуры воздуха (номера выводов разъёмов см. на соответствующей электрической схеме)

Проверить сопротивление датчика температуры воздуха (значения см. в главе «Справка»). Если значения не соответствуют норме, заменить датчик температуры воздуха.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF005 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕН

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1.DEF: Неисправность метки маховика двигателя 2.DEF: Отсутствие сигнала частоты вращения или сигнал частоты вращения с помехами

УКАЗАНИЯ

Условия применения диагностики при записанной ошибке:

Неисправность считается присутствующей после работы стартера в течение 10 секунд или при частоте вращения двигателя выше 600 об/мин.

1.DEF	Проверить чистоту и состояние маховика двигателя.
	Если маховик двигателя был заменён или демонтирован, необходимо сбросить обучение по метке маховика, затем выполнить обучение.
	Сброс обучения: Выполнить команду RZ005 Выполнение обучения по сигналу маховика двигателя: Выполнить разгон до 4000 об/мин на третьей передаче, затем торможение накатом с отсечкой подачи топлива до подхвата* двигателя. Выполнить операцию два раза подряд. В редких случаях может появиться неисправность DF125. (*Это момент, когда при торможении накатом двигатель снижает обороты до холостого хода и восстанавливает крутящий момент.)
2.DEF	Проверить крепление и положение датчика частоты вращения двигателя (см. соответствующую главу Руководства по ремонту).
	Проверить чистоту и состояние датчика частоты вращения двигателя и его разъёма. Проверить состояние жгута проводов.
	Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «универсальную клеммную колодку», проверить изоляцию и целостность следующих соединений: Вывод E4 блока управления, разъём B → Датчик частоты вращения двигателя Вывод F3 блока управления, разъём B → Датчик частоты вращения двигателя (Номера выводов разъёмов см. в соответствующей электрической схеме.) Проверить сопротивление датчика частоты вращения двигателя (значение см. в разделе «Справка»). Если значение не соответствует норме, заменить датчик частоты вращения двигателя.
	Если датчик частоты вращения двигателя был заменён, необходимо сбросить адаптацию целевого положения маховика двигателя, затем выполнить адаптацию.
	Выполнение адаптации сигнала маховика двигателя: разогнать автомобиль до 4000 об/мин на третьей передаче, затем замедлиться с отпущенной педалью акселератора в режиме отсечки топлива до холостого хода двигателя*. Выполнить операцию два раза подряд. В редких случаях может появиться неисправность DF125. (*Это момент, когда при торможении накатом двигатель снижает обороты до холостого хода и восстанавливает крутящий момент.)

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF008 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ЦЕПЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПЕДАЛИ, ДОРОЖКА 1 CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В 1.DEF: несоответствие дорожки 1 и дорожки 2 педали

УКАЗАНИЯ

Условия проверки для диагностики по сохранённой неисправности: Неисправность считается присутствующей после изменения положения педали акселератора от отпущенного до полностью нажатого положения.

Проверить отсутствие механического заедания педали.

Проверить чистоту и состояние потенциометра педали и его разъёма.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «универсальную клеммную колодку», проверить изоляцию и целостность следующих соединений: Вывод H3 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 1 Вывод G2 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 1 Вывод H2 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 1 (номера выводов разъёмов см. на соответствующей электрической схеме)

Если неисправность DF011 присутствует или сохранена в памяти, устранить эту неисправность.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF009 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ЦЕПЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПЕДАЛИ, ДОРОЖКА 2 CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: Короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Условия проверки для диагностики по сохранённой неисправности: Неисправность считается присутствующей после изменения положения педали акселератора от отпущенного до полностью нажатого положения.

Проверить отсутствие механического заедания педали.

Проверить чистоту и состояние потенциометра педали и его разъёма.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «универсальную клеммную колодку», проверить изоляцию и целостность следующих соединений: Вывод F4 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 2 Вывод F2 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 2 Вывод F3 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 2 (номера выводов разъёмов см. на соответствующей электрической схеме)

Если неисправность DF012 присутствует или сохранена в памяти, устранить эту неисправность.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF011 ПРИСУТСТВУЕТ

НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ № 1 1.DEF: напряжение вне допустимых пределов 2.DEF: внутренняя электронная неисправность При наличии нескольких неисправностей устранять в первую очередь другие неисправности

УКАЗАНИЯ

Ничего не обнаружено.

Проверить чистоту и состояние разъёма дроссельной заслонки.

Проверить чистоту и состояние разъёма потенциометра педали.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «универсальную клеммную колодку», проверить изоляцию и целостность следующих соединений: Вывод G2 блока управления, разъём B → Дроссельная заслонка Вывод G2 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 1 (номера выводов разъёмов см. на соответствующей электрической схеме)

Если проблема не устранена, неисправен блок управления. Обратиться в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF012 ПРИСУТСТВУЕТ

НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ № 2 1.DEF: напряжение вне допустимых пределов 2.DEF: внутренняя электронная неисправность При наличии нескольких неисправностей устранять в первую очередь другие неисправности

УКАЗАНИЯ

Ничего не обнаружено.

Проверить чистоту и состояние разъёма потенциометра педали.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «Универсальную клеммную колодку», проверить изоляцию и целостность следующего соединения: Вывод F2 блока управления, разъём A → Потенциометр педали, дорожка 2 (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме)

Если проблема не устранена, неисправен блок управления. Обратиться в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF026 ТЕКУЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 1 ЦИЛИНДРА CO: обрыв цепи CC.0: короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Если неисправности DF084 или DF046 присутствуют или сохранены в памяти, устранить их в первую очередь.

Условия проверки для диагностики по сохранённой неисправности: Неисправность считается присутствующей после задержки 10 секунд при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ: после ремонта неисправность может продолжать отображаться как присутствующая.

Проверить чистоту и состояние форсунки 1-го цилиндра и её разъёма.

При включённом зажигании проверить наличие +12 В на разъёме форсунки 1-го цилиндра (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме). Если напряжения +12 В нет: отсоедините аккумуляторную батарею, отсоединить в блоке защиты и коммутации разъём с обозначением PPM1, проверить чистоту и состояние разъёма, взять «Универсальную клеммную колодку». Проверить целостность следующего соединения: Блок защиты и коммутации, разъём PPM1, вывод 1 → Форсунка 1-го цилиндра

Подсоединить разъём блока защиты и коммутации обратно и подключить аккумуляторную батарею. Если при включённом зажигании на разъёме форсунки 1-го цилиндра по-прежнему нет +12 В, неисправен блок защиты и коммутации. Обратиться в Techline.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «Универсальную клеммную колодку» и проверить изоляцию и целостность следующего соединения: Блок управления двигателем, вывод A1, разъём B → Форсунка 1-го цилиндра (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме)

Проверить сопротивление форсунки 1-го цилиндра (значение см. в разделе «Справка»). Если значение не соответствует норме, заменить форсунку 1-го цилиндра.

Если проблема сохраняется, заменить форсунку 1-го цилиндра.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF027 ТЕКУЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 2 ЦИЛИНДРА CO: обрыв цепи CC.0: короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Если неисправности DF084 или DF046 присутствуют или сохранены в памяти, устранить их в первую очередь.

Условия проверки для диагностики по сохранённой неисправности: Неисправность считается присутствующей после задержки 10 секунд при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ: после ремонта неисправность может продолжать отображаться как присутствующая.

Проверить чистоту и состояние форсунки 2-го цилиндра и её разъёма.

При включённом зажигании проверить наличие +12 В на разъёме форсунки 2-го цилиндра (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме). Если напряжения +12 В нет: отсоедините аккумуляторную батарею, отсоединить в блоке защиты и коммутации разъём с обозначением PPM1, проверить чистоту и состояние разъёма, взять «Универсальную клеммную колодку». Проверить целостность следующего соединения: Блок защиты и коммутации, разъём PPM1, вывод 1 → Форсунка 2-го цилиндра

Подсоединить разъём блока защиты и коммутации обратно и подключить аккумуляторную батарею. Если при включённом зажигании на разъёме форсунки 2-го цилиндра по-прежнему нет +12 В, неисправен блок защиты и коммутации. Обратиться в Techline.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «Универсальную клеммную колодку» и проверить изоляцию и целостность следующего соединения: Блок управления двигателем, вывод A2, разъём B → Форсунка 2-го цилиндра (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме)

Проверить сопротивление форсунки 2-го цилиндра (значение см. в разделе «Справка»). Если значение не соответствует норме, заменить форсунку 2-го цилиндра.

Если проблема сохраняется, заменить форсунку 2-го цилиндра.

Если проблема по-прежнему не устранена, устранить другие неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF028 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ СОХРАНЕНА

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 3 ЦИЛИНДРА CO: обрыв цепи CC.0: короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Если неисправности DF084 или DF046 присутствуют или сохранены в памяти, устранить их в первую очередь.

Условия проверки для диагностики по сохранённой неисправности: Неисправность считается присутствующей после задержки 10 секунд при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ: после ремонта неисправность может продолжать отображаться как присутствующая.

Проверить чистоту и состояние форсунки 3-го цилиндра и её разъёма.

При включённом зажигании проверить наличие +12 В на разъёме форсунки 3-го цилиндра (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме). Если напряжения +12 В нет: отсоединить аккумуляторную батарею. отсоединить в блоке защиты и коммутации разъём с обозначением PPM1, проверить чистоту и состояние разъёма, взять «Универсальную клеммную колодку». Проверить целостность следующего соединения: Блок защиты и коммутации, разъём PPM1, вывод 1 → Форсунка 3-го цилиндра

Подсоединить разъём блока защиты и коммутации обратно и подключить аккумуляторную батарею. Если при включённом зажигании на разъёме форсунки 3-го цилиндра по-прежнему нет +12 В, неисправен блок защиты и коммутации. Обратиться в Techline.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «Универсальную клеммную колодку» и проверить изоляцию и целостность следующего соединения: Блок управления двигателем, вывод A3, разъём B → Форсунка 3-го цилиндра (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме)

Проверить сопротивление форсунки 3-го цилиндра (значение см. в разделе «Справка»). Если значение не соответствует норме, заменить форсунку цилиндра 3.

Если проблема сохраняется, заменить форсунку цилиндра 3.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF029 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕН

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 4 ЦИЛИНДРА CO: обрыв цепи CC.0: короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Если неисправности DF084 или DF046 присутствуют или сохранены в памяти, устранить их в первую очередь.

Условия проверки для диагностики по сохранённой неисправности: Неисправность считается присутствующей после задержки 10 секунд при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ: после ремонта неисправность может продолжать отображаться как присутствующая.

Проверить чистоту и состояние форсунки цилиндра 4 и её разъема.

При включенном зажигании проверить наличие напряжения +12 В на разъеме форсунки цилиндра 4 (номер контакта разъема см. в соответствующей электрической схеме). Если напряжения +12 В нет: отсоедините аккумуляторную батарею, отсоединить в блоке защиты и коммутации разъём с обозначением PPM1, проверить чистоту и состояние разъёма, взять «Универсальную клеммную колодку». Проверить целостность следующего соединения: Блок защиты и коммутации, разъем PPM1, контакт 1 → Форсунка цилиндра 4

Подсоединить разъём блока защиты и коммутации обратно и подключить аккумуляторную батарею. Если при включенном зажигании на разъеме форсунки цилиндра 4 по-прежнему нет напряжения +12 В, неисправен блок защиты и коммутации. Обратиться в Techline.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Взять «Универсальную клеммную колодку» и проверить изоляцию и целостность следующего соединения: Блок управления впрыском, контакт A4, разъем B → Форсунка цилиндра 4 (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме)

Проверить сопротивление форсунки цилиндра 4 (значение см. в разделе «Справка»). Если значение не соответствует норме, заменить форсунку цилиндра 4.

Если проблема сохраняется, заменить форсунку цилиндра 4.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF037 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕН

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА 1.DEF : Неисправность линии CAN

УКАЗАНИЯ

Ничего не обнаружено.

Выполнить тест мультиплексной сети. См. раздел «Мультиплексная сеть» в Руководстве по ремонту.

Если проблема не устранена, выполнить диагностику системы «Иммобилайзер». См. раздел «Иммобилайзер» в Руководстве по ремонту.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF038 ПРИСУТСТВУЕТ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 1.DEF : Внутренняя электронная неисправность

УКАЗАНИЯ

Ничего не обнаружено.

Обратиться в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Если блок управления был заменен, выполнить поездку и с помощью диагностического прибора проверить отсутствие НЕИСПРАВНОСТЕЙ и соответствие СОСТОЯНИЙ и ПАРАМЕТРОВ.

DF046 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕН

НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА 1.DEF : Неверное напряжение аккумулятора

УКАЗАНИЯ

Если присутствует или запомнен дефект DF084, устранить его в первую очередь.

Условия применения диагностики при запомненном дефекте: дефект определяется при частоте вращения двигателя выше 2000 об/мин.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъема блока управления. В блоке защиты и коммутации отсоединить разъем «PPM1». Проверить чистоту и состояние разъёма. Используя универсальную колодку, проверить целостность следующей линии: Блок управления, контакт M2, разъем B → Блок защиты и коммутации, разъем PPM1, контакт 1

Выполнить диагностику блока защиты и коммутации (блок защиты и коммутации питает систему впрыска).

Очистить клеммы аккумулятора и все соединения, подключенные к «+» и «массе». Проверить напряжение аккумулятора. Проверить цепь зарядки (см. соответствующий раздел Руководства по ремонту).

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить проверочную процедуру для подтверждения ремонта:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

DF049 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХЛАДАГЕНТА 1.DEF : Напряжение вне допустимых пределов

УКАЗАНИЯ

Ничего не обнаружено.

Проверить чистоту и состояние датчика давления во впускном коллекторе и его разъема.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Подключить универсальную колодку вместо блока управления и проверить изоляцию и целостность следующих линий: Блок управления, контакт J2, разъем B → Датчик хладагента Блок управления, контакт J3, разъем B → Датчик хладагента Блок управления, контакт K2, разъем B → Датчик хладагента (номера выводов разъёмов см. на соответствующей электрической схеме)

Если неисправность DF012 присутствует или сохранена в памяти, устранить эту неисправность.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

DF059 ИМЕЕТСЯ ИЛИ ЗАПИСАНА В ПАМЯТЬ

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 1 1.DEF : Пропуски воспламенения, опасные для нейтрализатора 2.DEF : Пропуски воспламенения, повышающие токсичность выхлопа

УКАЗАНИЯ

Если присутствуют или запомнены следующие дефекты, устранить их в первую очередь:

• Зажигание: DF072, DF073, DF074 и DF075.
• Цепь питания топливом: DF026, DF027, DF028, DF029 и DF085.
• Сигнал маховика: DF005 и DF125.
• Датчик и фазовращатель распределительного вала: DF080 и DF097.

Перед выполнением следующей диагностики проверить, нет ли других цилиндров с неисправностью «Пропуск воспламенения».

Условия применения диагностики при запомненном дефекте: дефект определяется при следующих условиях:

• Отсутствуют электрические неисправности
• Адаптации выполнены
• Двигатель прогрет (не менее 75 °C)
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 мин.

Пропуск воспламенения только в цилиндре 1	Причиной, вероятно, является элемент, действующий только на этот цилиндр: проверить форсунку цилиндра 1, проверить состояние и соответствие свечей, проверить катушку зажигания цилиндра 1. Если всё исправно, проверить те же элементы цилиндра 4 (на случай ошибочного определения цилиндра).
Пропуски воспламенения в цилиндрах 1 и 4 (см. DF062)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на пару цилиндров: проверить соответствующую цепь катушек зажигания (выполнить диагностику DF072 или DF075), проверить состояние и соответствие свечей.
Пропуски воспламенения во всех четырех цилиндрах (см. DF060, DF061 и DF062)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на все цилиндры: проверить соответствие бензина, проверить соответствие и состояние свечей. (Продолжение на следующей странице)

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику нейтрализатора с помощью соответствующего сервиса дилера.

Если проблема сохраняется, выполнить следующие проверки: проверить датчик маховика, проверить состояние и чистоту маховика двигателя, проверить крепление датчика маховика двигателя, проверить зазор между датчиком и маховиком, проверить компрессию в цилиндрах, проверить полностью топливную систему питания бензином (см. Руководство по ремонту). проверить полную систему зажигания (см. Руководство по ремонту), проверить гидрокомпенсаторы при шуме распределительного вала (см. Руководство по ремонту).

Если неисправность не устранена, устранить остальные дефекты, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику нейтрализатора с помощью соответствующего сервиса дилера.

ДЕФЕКТ DF060 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 2 1.DEF : Пропуски воспламенения, опасные для нейтрализатора 2.DEF : Пропуски воспламенения, повышающие токсичность выхлопа

УКАЗАНИЯ

Если присутствуют или записаны в память следующие дефекты, устранить их в первую очередь:

• Зажигание: DF072, DF073, DF074 и DF075.
• Цепь питания топливом: DF026, DF027, DF028, DF029 и DF085.
• Сигнал маховика: DF005 и DF125.
• Датчик и фазовращатель распределительного вала: DF080 и DF097.

Перед выполнением следующей диагностики проверить, нет ли других цилиндров с неисправностью «Пропуск воспламенения».

Условия применения диагностики при запомненном дефекте: дефект определяется при следующих условиях:

• Отсутствуют электрические неисправности
• Адаптации выполнены
• Двигатель прогрет (не менее 75 °C)
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 мин.

Пропуск воспламенения только в цилиндре 2	Причиной, вероятно, является элемент, действующий только на этот цилиндр: проверить форсунку цилиндра 2, проверить состояние и соответствие свечей, проверить катушку зажигания (бобину) цилиндра 2. Если всё исправно, проверить такие же элементы цилиндра 3 (на случай возможной ошибки определения цилиндра).
Пропуски воспламенения в цилиндрах 2 и 3 (см. DF061)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на пару цилиндров: проверить соответствующую цепь катушек зажигания (применить диагностику DF073 или DF074), проверить состояние и соответствие свечей.
Пропуски воспламенения во всех четырёх цилиндрах (см. DF059, DF061 и DF062)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на все цилиндры: проверить соответствие бензина, проверить соответствие и состояние свечей.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику нейтрализатора с помощью соответствующего сервиса дилера.

Если неисправность сохраняется, выполнить следующие проверки: проверить датчик маховика, проверить состояние и чистоту маховика двигателя, проверить крепление датчика маховика двигателя, проверить зазор «датчик – маховик», проверить компрессию в цилиндрах, проверить полностью топливную систему питания бензином (см. Руководство по ремонту). проверить полную систему зажигания (см. Руководство по ремонту), проверить гидрокомпенсаторы при шуме распределительного вала (см. Руководство по ремонту).

Если неисправность не устранена, устранить остальные дефекты, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику нейтрализатора с помощью соответствующего сервиса дилера.

ДЕФЕКТ DF061 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 3 1.DEF : Пропуски воспламенения, опасные для нейтрализатора 2.DEF : Пропуски воспламенения, повышающие токсичность выхлопа

УКАЗАНИЯ

Если дефекты присутствуют или записаны в память, устранить их в первую очередь:

• Зажигание: DF072, DF073, DF074 и DF075.
• Цепь питания топливом: DF026, DF027, DF028, DF029 и DF085.
• Сигнал маховика: DF005 и DF125.
• Датчик и фазовращатель распределительного вала: DF080 и DF097.

Перед выполнением следующей диагностики проверить, нет ли других цилиндров с неисправностью «Пропуск воспламенения».

Условия применения диагностики при запомненном дефекте: дефект определяется при следующих условиях:

• Отсутствуют электрические неисправности
• Адаптации выполнены
• Двигатель прогрет (не менее 75 °C)
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 мин.

Пропуск воспламенения только в цилиндре 3	Причиной, вероятно, является элемент, действующий только на этот цилиндр: проверить форсунку цилиндра 3, проверить состояние и соответствие свечей, проверить катушку зажигания (бобину) цилиндра 3. Если всё исправно, проверить такие же элементы цилиндра 2 (на случай возможной ошибки определения цилиндра).
Пропуски воспламенения в цилиндрах 2 и 3 (см. DF060)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на пару цилиндров: проверить соответствующую цепь катушек зажигания (применить диагностику DF073 или DF074), проверить состояние и соответствие свечей.
Пропуски воспламенения во всех четырёх цилиндрах (см. DF059, DF060 и DF062)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на все цилиндры: проверить соответствие бензина, проверить соответствие и состояние свечей.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику нейтрализатора с помощью соответствующего сервиса дилера.

Если неисправность сохраняется, выполнить следующие проверки: проверить датчик маховика, проверить состояние и чистоту маховика двигателя, проверить крепление датчика маховика двигателя, проверить зазор между датчиком и маховиком, проверить компрессию в цилиндрах, проверить полностью топливную систему питания бензином (см. Руководство по ремонту). проверить полную систему зажигания (см. Руководство по ремонту), проверить гидрокомпенсаторы при шуме распределительного вала (см. Руководство по ремонту).

Если неисправность не устранена, устранить остальные дефекты, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику катализатора с помощью соответствующего оборудования послепродажного обслуживания

ДЕФЕКТ DF062 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 4 1.DEF : Пропуски воспламенения, опасные для нейтрализатора 2.DEF : Пропуски воспламенения, повышающие токсичность выхлопа

УКАЗАНИЯ

Если дефекты присутствуют или записаны в память, устранить их в первую очередь:

• Зажигание: DF072, DF073, DF074 и DF075.
• Цепь питания топливом: DF026, DF027, DF028, DF029 и DF085.
• Сигнал маховика: DF005 и DF125.
• Датчик и фазовращатель распределительного вала: DF080 и DF097.

Перед выполнением следующей диагностики проверить, нет ли других цилиндров с неисправностью «Пропуск воспламенения».

Условия применения диагностики при запомненном дефекте: дефект определяется при следующих условиях:

• Отсутствуют электрические неисправности
• Адаптации выполнены
• Двигатель прогрет (не менее 75 °C)
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 мин.

Пропуск воспламенения только в цилиндре 4	Причиной, вероятно, является элемент, действующий только на этот цилиндр: проверить форсунку цилиндра 4, проверить состояние и соответствие свечей, проверить катушку зажигания (бобину) цилиндра 4. Если всё исправно, проверить такие же элементы цилиндра 1 (на случай возможной ошибки определения цилиндра).
Пропуски воспламенения в цилиндрах 1 и 4 (см. DF059)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на пару цилиндров: проверить соответствующую цепь катушек зажигания (выполнить диагностику DF072 или DF075), проверить состояние и соответствие свечей.
Пропуски воспламенения во всех четырёх цилиндрах (см. DF059, DF060 и DF061)	Причиной, вероятно, является элемент, действующий на все цилиндры: проверить соответствие бензина, проверить соответствие и состояние свечей.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику нейтрализатора с помощью соответствующего сервиса дилера.

Если неисправность сохраняется, выполнить следующие проверки: проверить датчик маховика, проверить состояние и чистоту маховика двигателя, проверить крепление датчика маховика двигателя, проверить зазор между датчиком и маховиком, проверить компрессию в цилиндрах, проверить полностью топливную систему питания бензином (см. Руководство по ремонту). проверить полную систему зажигания (см. Руководство по ремонту), проверить гидрокомпенсаторы при шуме распределительного вала (см. Руководство по ремонту).

Если неисправность не устранена, устранить остальные дефекты, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Стереть запомненные дефекты. Адаптации не стирать.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

• Выполнить диагностику нейтрализатора с помощью соответствующего сервиса дилера.

ДЕФЕКТ DF065 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ 1.DEF : Пропуски воспламенения, опасные для нейтрализатора 2.DEF : Пропуски воспламенения, повышающие токсичность выхлопа

УКАЗАНИЯ

Если присутствуют или запомнены следующие дефекты, устранить их в первую очередь:

• Зажигание: DF072, DF073, DF074 и DF075.
• Цепь питания топливом: DF026, DF027, DF028, DF029 и DF085.
• Сигнал маховика: DF005 и DF125.
• Датчик и фазовращатель распределительного вала: DF080 и DF097.
• Пропуски воспламенения в цилиндрах: DF059, DF060, DF061 и DF062.

Условия применения диагностики при дефекте, записанном в память: дефект считается присутствующим при следующих условиях:

• Отсутствуют электрические неисправности
• Адаптации выполнены
• Двигатель прогрет (не менее 75 °C)
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 мин.

Проверить форсунки. Проверить состояние и соответствие свечей. Проверить катушки зажигания. Проверить соответствие бензина требованиям.

Если проблема сохраняется, выполнить следующие проверки: проверить датчик маховика, проверить состояние и чистоту маховика двигателя, проверить крепление датчика маховика двигателя, проверить зазор между датчиком и маховиком, проверить компрессию в цилиндрах, проверить полностью топливную систему питания бензином (см. Руководство по ремонту). проверить полную систему зажигания (см. Руководство по ремонту), проверить гидрокомпенсаторы при шуме распределительного вала (см. Руководство по ремонту).

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Убедиться, что все неисправности устранены.

Не стирать адаптации.

Для проверки правильности ремонта системы:

• Отсутствуют электрические неисправности.
• Адаптации выполнены.
• Двигатель прогрет (не ниже 75 °C).
• Работа на холостом ходу со всеми включенными потребителями в течение 15 минут.

Если дефект появляется снова, продолжить диагностику.

ДЕФЕКТ DF072 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 1 CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: Короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Если дефекты DF046, DF084 или DF085 присутствуют или записаны в память, устранить их в первую очередь.

Если также присутствует или записан дефект «Цепь катушки зажигания цилиндра 4», устранить его в первую очередь.

Условия применения диагностики при дефекте, записанном в память: дефект считается присутствующим после работы стартера в течение 10 секунд или по истечении задержки 10 секунд при работающем двигателе.

Отсоединить разъём катушки зажигания цилиндра 1. Проверить чистоту и состояние катушки зажигания и её разъёма.

Проверить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки зажигания цилиндра 1 (значения см. в главе «Справка»). Если значения не соответствуют норме, заменить катушку зажигания.

Отсоединить аккумулятор и блок управления двигателем. Проверить чистоту и состояние разъёма. Подключить «универсальную колодку» вместо блока управления и проверить изоляцию и целостность следующей связи: Блок управления, вывод M4, разъём C → Катушка 1 Катушка 4 → Катушка 1 (см. номер вывода разъёма в соответствующей электрической схеме)

Если неисправность сохраняется, заменить неисправную катушку зажигания.

Если проблема не устранена, устранить остальные неисправности, затем перейти к проверке соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить «Условие применения диагностики по записанной неисправности»:

• Если неисправность присутствует, продолжить устранение неисправности.
• Если неисправность записана в память, не учитывать её.

Устраните прочие неисправности, если они имеются.

Выполните стирание запомненных неисправностей.

ДЕФЕКТ DF073 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПИСАН В ПАМЯТЬ

ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 2 CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: Короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Если дефекты DF046, DF084 или