Interpretazione degli stati
| ET001 | ALIMENTAZIONE ELETTROVALVOLE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Forzare l'alimentazione delle elettrovalvole eseguendo il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" descritto nella parte "Trattamento dei modi di comando". Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. |
| Utilizzare il "Bornier universale Elé. 1681". Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei pin delle elettrovalvole. (Vedere nel capitolo "Funzionamento del sistema e assegnazione dei pin" la posizione dei connettori del "connettore modulare"). Con alimentazione inserita:
|
| Ricollegare il "connettore modulare" e verificare che la corrente di comando di un'elettrovalvola sia di 250 mA quando l'elettrovalvola è "ATTIVA". |
| Se lo stato non funziona correttamente, applicare la procedura del guasto DF012 "Alimentazione E.V.S". |
| Se il guasto persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET003 | CONTATTO STOP (APERTURA) |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Verificare che lo stato sia "ATTIVO" con pedale rilasciato e passi a "INATTIVO" quando si preme il pedale del freno. |
| Verificare la pulizia e lo stato dei connettori del contatto stop. |
| Verificare la posizione, la regolazione e il corretto funzionamento del contatto stop. |
| Scollegare la batteria. Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Utilizzare il "Morsettiera universale Elé. 1681". Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei seguenti collegamenti:Centralina pin 16 → Pin 3 contatto stop Ripristinare se necessario. Se lo stato non funziona come indicato, sostituire il contatto stop. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET010 | INFORMAZIONE OLIO TROPPO CALDO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente o memorizzato alcun guasto
| Questo stato indica una temperatura dell'olio superiore alla temperatura normale di funzionamento. Lo stato è "NO" se la temperatura dell'olio del cambio è inferiore a 140 °C. Lo stato passa a "SÌ" quando la temperatura dell'olio del cambio supera 140 °C. |
| Quando lo stato è passato a "SÌ", è necessaria una temperatura dell'olio inferiore a 130 °C per riportare lo stato a "NO". |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF177 "Surriscaldamento trasmissione automatica". |
| Se il guasto persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET012 | POSIZIONE SELETTORE MARCE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
POSIZIONE LEVA "P"-"R"-"N"-"D"
| Verificare la pulizia, lo stato e il fissaggio del contatto multifunzione del cambio automatico. Verificare la regolazione del comando; per questo consultare il manuale di riparazione. |
| Scollegare la batteria. Scollegare il "connettore modulare" e verificare la pulizia e lo stato dei connettori del connettore "A". (Vedere nel capitolo "Funzionamento del sistema e assegnazione dei pin" la posizione dei connettori del "connettore modulare"). |
| Eseguire i seguenti controlli sul contatto multifunzione: Continuità: Leva in posizione "P", pin A10 → pin A7 Isolamento: Leva in posizione "P", pin A9, A11, A12 → pin A7 |
| Scollegare il contatto multifunzione. Collegare il "bornier universale Elé. 1681" al posto della centralina e verificare isolamento, continuità e assenza di resistenza parassita dei collegamenti tra: Centralina pin 31 → Pin A10 contatto multifunzione Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
LEVA POSIZIONE "M" Incremento "M+" E "M-"
| Verificare la pulizia e lo stato del connettore del modulo contatto impulsivo. |
| Scollegare la batteria. Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato dei connettori. Utilizzare il "Morsettiera universale Elé. 1681". Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei seguenti collegamenti:Centralina pin 36 → Pin B3 Modulo contatto impulsivo Ripristinare se necessario. |
| Se il guasto è ancora presente, sostituire il modulo contatto impulsivo. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET013 | RAPPORTO INSERITO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
|
| Se il problema riscontrato deriva dal ponte del convertitore, applicare l'interpretazione dei guasti DF016 "Circuito elettrovalvola ponte", DF018 "Slittamento ponte" e DF120 "Slittamento pilotato". |
| Se il problema riguarda il rapporto inserito, eseguire una diagnosi del contatto multifunzione. Verificare che gli stati ET123, ET124, ET125 e ET126 funzionino correttamente. Verificare la regolazione del contatto multifunzione. |
| Se il guasto persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET020 | COMANDO E.V. PILOTAGGIO PORTATA SCAMBIATORE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| L'elettrovalvola di pilotaggio portata scambiatore è "ATTIVA" se la temperatura dell'olio del cambio è superiore a 100 °C e il regime del motore è superiore a 2000 giri/min. In tutti gli altri casi, l'elettrovalvola resta inattiva. |
| Eseguire il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e verificare che lo stato del comando passi da "INATTIVO" a "ATTIVO". Con alimentazione inserita, elettrovalvola "ATTIVA": deve essere presente una tensione di 0 V. Con alimentazione inserita, elettrovalvola "INATTIVA": deve essere presente una tensione di 12 V. |
| Ricollegare la centralina. Attivare le elettrovalvole tramite il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e verificare la corrente dell'elettrovalvola. Se la corrente è di 260 mA, l'elettrovalvola funziona correttamente. Se la corrente è inferiore, verificare i connettori e il cablaggio dalla centralina fino all'elettrovalvola di portata scambiatore. |
| Se il comando non cambia stato, applicare l'interpretazione del guasto DF017 "Circuito elettrovalvola portata scambiatore". |
| Dopo aver eseguito la procedura di diagnosi del guasto DF017 "Circuito elettrovalvola portata scambiatore", se il guasto persiste, contattare il Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET021 | COMANDO ELETTROVALVOLA SEQUENZA 1 |
AVVERTENZE
Non deve essere presente o memorizzato alcun guasto
| Questo stato indica lo stato dell'elettrovalvola: "ATTIVA / INATTIVA". Questo stato deve essere "INATTIVA" in tutte le posizioni della leva. |
| Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Verificare la continuità tra il pin 9 del connettore della centralina e il pin B8 del "connettore modulare". Verificare tra i pin 1 e 9 del connettore della centralina che la resistenza dell'elettrovalvola di sequenza n. 1 sia di 40 Ω ± 2 Ω a circa 20 °C. |
| Se la resistenza è superiore a 50 Ω, verificare il cablaggio, il connettore della centralina e il "connettore modulare". |
| Ricollegare la centralina. Attivare le elettrovalvole tramite il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e misurare la corrente delle elettrovalvole. Se la corrente è di 250 mA, la elettrovalvola funziona correttamente. Se la corrente è inferiore, controllare il connettore e il cablaggio dalla centralina fino all'elettrovalvola. |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF085 "Circuito elettrovalvola di sequenza E.V.S.1". |
| Se il problema persiste, sostituire l'interfaccia elettroidraulica. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Verificare che tutti i rapporti salgano e scendano correttamente.
| ET022 | COMANDO ELETTROVALVOLA SEQUENZA 2 |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato dell'elettrovalvola. Questo stato deve essere "INATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "P", "R", "N", "D". Questo stato deve essere "ATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "M", "M+", "M-". |
| Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Verificare la continuità tra il pin 9 del connettore della centralina e il pin B8 del "connettore modulare". Controllare tra i pin 1 e 9 del connettore della centralina che la resistenza dell'elettrovalvola di sequenza n. 2 sia di 40 Ω ± 2 Ω a circa 20 °C. |
| Se la resistenza è superiore a 50 Ω, verificare il cablaggio, il connettore della centralina e il "connettore modulare". |
| Ricollegare la centralina. Attivare le elettrovalvole tramite il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e misurare la corrente delle elettrovalvole. Se la corrente è di 250 mA, la elettrovalvola funziona correttamente. Se la corrente è inferiore, controllare il connettore e il cablaggio dalla centralina fino all'elettrovalvola. |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF086 "Circuito elettrovalvola di sequenza E.V.S.2". |
| Se il problema persiste, sostituire l'interfaccia elettroidraulica. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Verificare che tutti i rapporti salgano e scendano correttamente.
| ET023 | COMANDO ELETTROVALVOLA SEQUENZA 3 |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato dell'elettrovalvola. Questo stato deve essere "INATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "R", "M+", "M-". Questo stato deve essere "ATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "P", "N", "D", "M". |
| Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Controllare la continuità tra il pin 7 del connettore della centralina e il pin B10 del "connettore modulare". Controllare tra i pin 1 e 7 del connettore della centralina che la resistenza dell'elettrovalvola di sequenza n. 3 sia di 40 Ω ± 2 Ω a circa 20 °C. |
| Se la resistenza è superiore a 50 Ω, verificare il cablaggio, il connettore della centralina e il "connettore modulare". |
| Ricollegare la centralina. Attivare le elettrovalvole tramite il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e misurare la corrente delle elettrovalvole. Se la corrente è di 250 mA, la elettrovalvola funziona correttamente. Se la corrente è inferiore, controllare il connettore e il cablaggio dalla centralina fino all'elettrovalvola. |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF087 "Circuito elettrovalvola di sequenza E.V.S.3". |
| Se il problema persiste, sostituire l'interfaccia elettroidraulica. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Verificare che tutti i rapporti salgano e scendano correttamente.
| ET024 | COMANDO ELETTROVALVOLA SEQUENZA 4 |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato dell'elettrovalvola. Questo stato deve essere "INATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "P", "R", "N". Questo stato deve essere "ATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "M", "M+", "M-". |
| Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Controllare la continuità tra il pin 8 del connettore della centralina e il pin B7 del "connettore modulare". Controllare tra i pin 1 e 8 del connettore della centralina che la resistenza dell'elettrovalvola di sequenza n. 4 sia di 40 Ω ± 2 Ω a circa 20 °C. |
| Se la resistenza è superiore a 50 Ω, verificare il cablaggio, il connettore della centralina e il "connettore modulare". |
| Ricollegare la centralina. Attivare le elettrovalvole tramite il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e misurare la corrente dell'elettrovalvola. Se la corrente è di 250 mA, la elettrovalvola funziona correttamente. Se la corrente è inferiore, controllare il connettore e il cablaggio dalla centralina fino all'elettrovalvola. |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF089 "Circuito elettrovalvola di sequenza E.V.S.4". |
| Se il problema persiste, sostituire l'interfaccia elettroidraulica. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Verificare che tutti i rapporti salgano e scendano correttamente.
| ET025 | COMANDO ELETTROVALVOLA SEQUENZA 5 |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato dell'elettrovalvola. Questo stato deve essere "INATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "P", "R", "N", "M+", "M-". Questo stato deve essere "ATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni: "D", "M". |
| Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Controllare la continuità tra il pin 13 del connettore della centralina e il pin B5 del "connettore modulare". Controllare tra i pin 14 e 1 del connettore della centralina che la resistenza dell'elettrovalvola di sequenza n. 5 sia di 40 Ω ± 2 Ω a circa 20 °C. |
| Se la resistenza è superiore a 50 Ω, verificare il cablaggio, il connettore della centralina e il "connettore modulare". |
| Ricollegare la centralina. Attivare le elettrovalvole tramite il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e misurare la corrente delle elettrovalvole. Se la corrente è di 250 mA, la elettrovalvola funziona correttamente. Se la corrente è inferiore, controllare il connettore e il cablaggio dalla centralina fino all'elettrovalvola. |
| Se lo stato continua a non funzionare: applicare l'interpretazione del guasto DF088 "Circuito elettrovalvola di sequenza E.V.S.5". |
| Se il problema persiste, sostituire l'interfaccia elettroidraulica. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Verificare che tutti i rapporti salgano e scendano correttamente.
| ET026 | COMANDO ELETTROVALVOLA SEQUENZA 6 |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato dell'elettrovalvola: "ATTIVA / INATTIVA". Questo stato deve essere "INATTIVO" per tutte le posizioni della leva di selezione con rapporto innestato. |
| Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Controllare la continuità tra il pin 14 del connettore della centralina e il pin B2 del "connettore modulare". Controllare tra i pin 14 e 1 del connettore della centralina che la resistenza dell'elettrovalvola di sequenza n. 6 sia di 40 Ω ± 2 Ω a circa 20 °C. |
| Se la resistenza è superiore a 50 Ω, verificare il cablaggio, il connettore della centralina e il "connettore modulare". |
| modulare". Ricollegare la centralina. Attivare le elettrovalvole tramite il comando AC024 "Comando sequenziale degli attuatori" e misurare la corrente delle elettrovalvole. Se la corrente è di 250 mA, la elettrovalvola funziona correttamente. Se la corrente è inferiore, controllare il connettore e il cablaggio dalla centralina fino all'elettrovalvola. |
| Se lo stato continua a non funzionare: applicare l'interpretazione del guasto DF112 "Circuito elettrovalvola di sequenza E.V.S.6". |
| Se il problema persiste, sostituire l'interfaccia elettroidraulica. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Verificare che tutti i rapporti salgano e scendano correttamente.
| ET071 | CONVERTITORE DI COPPIA |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato del convertitore di coppia. Questo stato deve essere "ATTIVO" quando il veicolo marcia con rapporto innestato. Questo stato deve essere "INATTIVO" in fase di avviamento, durante un cambio di rapporto o con veicolo fermo. |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF016 "Circuito elettrovalvola di bloccaggio convertitore". |
| Se il guasto persiste, contattare il supporto tecnico. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Riprendere il controllo di conformità dall'inizio
| ET097 | MODALITÀ MANUALE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica la posizione della leva di selezione. Questo stato deve essere "ATTIVO" quando la leva di selezione si trova nella posizione "M", "M+" o "M-". Questo stato deve essere "INATTIVO" quando la leva di selezione si trova nelle posizioni "P", "R", "N" o "D". |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF093 "Circuito comandi manuali impulsivi". |
| Se il problema persiste, sostituire il modulo del contattore impulsivo. |
| Se il guasto persiste, contattare il supporto tecnico. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Verificare che tutti i rapporti salgano e scendano correttamente in modalità automatica e in modalità impulsiva.
ET123ET124ET125 |
CONTATTORE MULTIFUNZIONE S2 CONTATTORE MULTIFUNZIONE S3 CONTATTORE MULTIFUNZIONE S4 |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
Il contatto S1 del contattore multifunzione non è collegato su questo veicolo.
Questi stati indicano lo stato dei vari contatti del commutatore multifunzione per ciascuna posizione della leva di selezione.Lo stato dei contattori è "APERTO" o "CHIUSO" (vedere tabella sotto).
Se uno stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto:
|
| Se dopo questi controlli gli stati ET123, ET124 e ET125 non sono corretti, sostituire il contattore multifunzione. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET127 | CONTATTO LEVA IMPULSIVA INFERIORE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato del contatto della leva impulsiva inferiore. Questo stato deve essere "CHIUSO" quando si mantiene la leva di selezione nella posizione "M-". Questo stato deve essere "APERTO" quando la leva di selezione si trova in una posizione diversa da "M-". |
| Verificare l'alimentazione del contattore impulsivo: +12 V sul pin B1 e massa sul pin A2 del contattore impulsivo. |
| Leva del cambio in posizione "M", misurare la tensione tra: Contattore impulsivo pin B5 → Massa Se almeno uno dei valori misurati è a +12 V, sostituire il contattore impulsivo. Se i valori sono a 0 V, verificare la coerenza delle posizioni della leva del cambio con l'indicazione sul quadro strumenti |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF093 "Circuito comandi manuali impulsivi". |
| Se il guasto persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Riprendere il controllo di conformità dall'inizio
| ET128 | CONTATTO LEVA IMPULSIVA SUPERIORE |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica lo stato del contatto della leva impulsiva superiore. Questo stato deve essere "CHIUSO" quando la leva di selezione si trova in posizione "M+". Questo stato deve essere "APERTO" quando la leva di selezione si trova in una posizione diversa da "M+". |
| Verificare l'alimentazione del contattore impulsivo: +12 V sul pin B1 e massa sul pin A2 del contattore impulsivo. |
| Leva del cambio in posizione "M", misurare la tensione tra: Contattore impulsivo pin B5 → Massa Se almeno uno dei valori misurati è a + 12 V, sostituire il contatto impulsivo. Se i valori sono a 0 V, verificare la coerenza delle posizioni della leva del cambio con l'indicazione sul quadro strumenti. |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF093 "Circuito comandi manuali impulsivi". |
| Se il guasto persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET142 | PEDALE DEL FRENO PREMUTO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente né memorizzato alcun guasto.
| Questo stato indica la posizione del pedale del freno. Lo stato è "SÌ" se si preme il pedale del freno. Lo stato è "NO" se non si preme il pedale del freno. |
| Se lo stato non funziona come indicato sopra, applicare l'interpretazione del guasto DF119 "Posizione pedale del freno". |
| Scollegare la centralina. Verificare la pulizia e lo stato del connettore. Utilizzare la "Morsettiera universale Elé. 1681". Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del collegamento seguente: Centralina pin 16 → Pin 3 Contatto di stop |
| Se il problema persiste, sostituire il sensore del freno. Se il guasto persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
| ET157 | SBLOCCO LEVA DEL CAMBIO |
AVVERTENZE
Non deve essere presente o memorizzato alcun guasto
| Questo stato indica se la leva del cambio è sbloccata o meno. Leva in posizione "P". Lo stato è "SÌ" se si preme il pedale del freno. Lo stato è "NO" se non si preme il pedale del freno. Leva in posizione diversa da "P". Lo stato è "SÌ" che si prema o meno il pedale del freno. |
| Verificare che la leva sia in posizione "P" sul quadro strumenti. Verificare che, premendo il pedale del freno, il messaggio "Premere il pedale del freno" scompaia dal quadro strumenti. |
| Controllare il funzionamento della leva del cambio fino al commutatore multifunzione. Regolare il cavo se necessario. |
| Verificare il corretto funzionamento di ET154, ET123, ET124 e ET125 "Commutatore multifunzione". |
| Se lo stato non funziona come indicato: applicare l'interpretazione del guasto DF095 "Circuito elettromagnete blocco leva di selezione". |
| Se il guasto persiste, contattare il vostro Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Ripetere il controllo di conformità dall'inizio.
Tabella riepilogativa dei parametri
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.