Тесты

УКАЗАНИЯ

Обращайтесь к тестам только при работе по дереву неисправностей (ДНН) или при интерпретации неисправностей.

Некоторые специальные проверки объединены в «тесты» и используются по необходимости в различных деревьях поиска неисправностей или при интерпретации неисправностей.

ТЕСТ 1: Проверка цепи низкого давления.
ТЕСТ 2: Проверка электрической цепи.
ТЕСТ 3: Проверка форсунок.
ТЕСТ 4: Проверка параметров.
ТЕСТ 5: Проверка впускной системы.
ТЕСТ 6: Проверка блока управления.
ТЕСТ 7: Проверка насоса высокого давления.
ТЕСТ 8: Проверка герметичности цепи высокого давления.
ТЕСТ 9: Проверка герметичности форсунок.
ТЕСТ 10: Расход обратного слива форсунки на этапе пуска.

УКАЗАНИЯ

Особенности: Некоторые неисправности не позволят выполнить этот тест; сначала устраните их.

ВАЖНО: Прокручивать стартер более 5 секунд бесполезно и опасно.

УКАЗАНИЯ

Особенность: Некоторые неисправности не позволят выполнить этот тест; сначала устраните их.

Имеется команда, которая позволяет проверить герметичность цепи высокого давления двигателя при работающем двигателе.

Эта команда позволяет диагностировать утечку в цепи высокого давления, если соединение установлено или затянуто неправильно, но не позволяет обнаружить небольшую утечку, если соединение не затянуто моментом.

Эта команда выполняется только при температуре двигателя выше 60 °C.

Выполните команду AC029 «Проверка герметичности цепи высокого давления»: двигатель автоматически выполнит цикл из четырёх ускорений для повышения давления в рампе; проверьте наличие утечек в цепи высокого давления.

Следите за любыми предметами (инструментами или другими), находящимися на боковых сторонах моторного отсека во время четырёх ускорений (возможна вибрация).

УКАЗАНИЯ

Особенность: Некоторые неисправности не позволят выполнить этот тест; сначала устраните их.

Команда AC029 также позволяет проверить объём обратного слива каждой форсунки для выявления внутренней утечки в форсунках.

Необходимый инструмент:

• Обязательно используйте четыре прозрачные трубки внутренним диаметром 4 мм и длиной около 50 см.
• четыре мерных цилиндра.

ПОРЯДОК РАБОТЫ:

• Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 60 °C.
• Выключите зажигание.
• Отсоединить сливные шланги от всех четырёх форсунок.
• Установите заглушку на патрубок Вентури насоса, чтобы предотвратить разрежение (срыв подачи) в цепи низкого давления.
• Вместо трубок обратного слива подсоедините четыре прозрачные трубки внутренним диаметром 4 мм длиной 50 см.
• Опустите эти четыре трубки в четыре мерных цилиндра.

После подготовки запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты на холостом ходу.

• Активируйте команду AC029 «Проверка герметичности цепи высокого давления»: двигатель автоматически выполнит цикл из четырёх ускорений для повышения давления в рампе и измерит в этих условиях внутренние утечки форсунок.
• После завершения цикла активируйте AC029 повторно, чтобы получить корректные показания объёма обратного слива каждой форсунки.

  По окончании двух циклов объём обратного слива каждой форсунки должен быть не более 35 мл. Если объём обратного слива одной из форсунок превышает 35 мл, замените неисправную форсунку.

• Снимите четыре прозрачные трубки и подсоедините обратно контур обратного слива форсунок.

  Следите за любыми предметами (инструментами или другими), находящимися на боковых сторонах моторного отсека во время четырёх ускорений (возможна вибрация).

УКАЗАНИЯ

Особенности: Некоторые неисправности не позволят выполнить этот тест; сначала устраните их.

ВАЖНО: Прокручивать стартер более 5 секунд бесполезно и опасно.

Если двигатель не запускается, можно измерить только статическую утечку, то есть утечку закрытой и не управляемой форсунки под высоким давлением.

Убедиться в исправной работе цепи пуска (минимальная частота вращения 200 об/мин).

Необходимый инструмент:

• Обязательно используйте четыре прозрачные трубки внутренним диаметром 4 мм и длиной около 50 см.
• Тестовый адаптер (IMV de TEST).

ПОРЯДОК РАБОТЫ:

1. 1
   Выключите зажигание.
2. 2
   Отсоедините четыре трубки обратного слива от форсунок.
3. 3
   Установите заглушку на патрубок Вентури насоса, чтобы предотвратить разрежение (срыв подачи) в цепи низкого давления.
4. 4
   Подсоедините четыре прозрачные трубки внутренним диаметром 4 мм длиной около 50 см.
5. 5
   Отсоедините исполнительный механизм низкого давления на насосе (разъём IMV коричневого цвета) и подключите тестовый адаптер (IMV de TEST).
6. 6
   Electrically отключить все четыре форсунки.
7. 7
   Включите зажигание, нажмите педаль тормоза и нажмите кнопку «START». Стартер отключится автоматически через 5 секунд.
8. 8
   Измерьте количество дизельного топлива в каждом шланге.

Замените форсунку (форсунки), у которой возврат утечки превышает 10 см.

Отсоедините четыре прозрачных шланга и восстановите соединение контура возврата форсунок.

Отсоедините контрольный IMV и подключите разъём исполнительного механизма низкого давления к насосу.