Интерпретация неисправностей

DF001 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ CO.1: обрыв цепи или короткое замыкание на +12 В CC.0: короткое замыкание на массу

УКАЗАНИЯ

Особенности: при наличии неисправности DF001 включается вентилятор системы охлаждения на малой скорости (вентилятор 1).

При неисправности вентилятора 1 включается вентилятор 2 на автомобилях с кондиционером.

Проверьте подключение и исправность 4-контактного разъёма датчика температуры охлаждающей жидкости. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости между выводами 2 и 3. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости, если сопротивление не равно 2252 Ом ± 112,16 Ом при 25 °C.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Разъём датчика, вывод 2 → вывод H3 разъёма B блока управления Разъём датчика, вывод 3 → вывод H2 разъёма B блока управления Разъём датчика, вывод 1 → приборная панель Разъём датчика, вывод 4 → приборная панель При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF003 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Обратитесь на техническую линию.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF005 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕН

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1.DEF: несоответствие 2.DEF: отсутствие сигнала 3.DEF: слишком много дополнительных зубьев 4.DEF: недостаток зубьев 5.DEF: дополнительные зубья 6.DEF: слишком большой недостаток зубьев

УКАЗАНИЯ

Особенности: при неисправностях 1.DEF, 2.DEF, 3.DEF, 6.DEF двигатель останавливается, загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

При неисправностях 4.DEF, 5.DEF мощность двигателя снижается до 75 %, индикатор не загорается.

Условия применения диагностики при запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе стартера или на холостом ходу (600 об/мин).

Проверьте подключение и состояние 2-контактного разъёма датчика частоты вращения двигателя. При необходимости восстановите его. Убедитесь в правильной установке датчика на двигателе.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерьте сопротивление между выводами датчика частоты вращения двигателя. Замените датчик частоты вращения двигателя, если сопротивление не составляет примерно 760 Ом.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Разъём датчика, вывод A → вывод F2 разъёма B блока управления Разъём датчика, вывод B → вывод F3 разъёма B блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте, не повреждён ли зубчатый венец маховика (отсутствие зубьев).

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF007 ЗАПОМНЕН

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В РАМПЕ CC.0: короткое замыкание на массу CO.1: обрыв цепи или короткое замыкание на +12 В 1.DEF: несоответствие 2.DEF: ниже минимального порога 3.DEF: выше максимального порога

УКАЗАНИЯ

Приоритет обработки при сочетании неисправностей: если одновременно присутствуют DF007 и DF113, сначала устраните неисправность напряжения питания датчика DF113.

Условие применения диагностики при запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей после запуска двигателя.

Особенности: при DF007 двигатель останавливается и не запускается, загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

Проверьте подключение и состояние 3-контактного разъёма датчика давления в рампе. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Разъём датчика, вывод 2 → вывод D3 разъёма B блока управления Разъём датчика, вывод 1 → вывод D2 разъёма B блока управления Разъём датчика, вывод 3 → вывод D1 разъёма B блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF008 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПЕДАЛИ, ДОРОЖКА 1 CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В 1.DEF: несоответствие между дорожкой 1 и дорожкой 2 педали 2.DEF: отсутствие сигнала 3.DEF: заклинивание компонента

УКАЗАНИЯ

Приоритет обработки при сочетании неисправностей: если одновременно присутствуют DF008 и DF113, сначала устраните неисправность напряжения питания датчиков DF113.

Особенности: при DF008 частота вращения двигателя поддерживается выше 1000 об/мин, загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

При одновременных DF008 и DF009 частота вращения двигателя фиксируется на уровне 1300 об/мин, загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

1.DEF - 3.DEF

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Отсоедините разъём A блока управления и разъём потенциометра педали.

Проверьте изоляцию между выводом H2 и выводом F3 на разъёме A блока управления.

При необходимости восстановите работоспособность.

Если неисправность сохраняется, замените потенциометр педали.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

CC.0 CC.1 2.DEF

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверьте состояние 6-контактного разъёма потенциометра педали. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 32-контактного разъёма A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерьте сопротивление между выводами потенциометра педали: Вывод 5 (масса) → вывод 3 (+5 В) Замените потенциометр педали, если сопротивление не составляет 1,7 кОм ± 0,9 кОм.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Разъём датчика, вывод 3 → вывод G2 разъёма A блока управления Разъём датчика, вывод 4 → вывод H2 разъёма A блока управления Разъём датчика, вывод 5 → вывод H3 разъёма A блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

Отсоедините разъём A блока управления и разъём потенциометра педали. Проверьте изоляцию между выводом H2 и выводом F3 на разъёме A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность. Если неисправность сохраняется, замените потенциометр педали.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF009 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПЕДАЛИ, ДОРОЖКА 2 CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Приоритет обработки при одновременных неисправностях: при сочетании неисправностей DF009 и DF113 в первую очередь устранять неисправность напряжения питания датчика DF113.

Особенности: при неисправности DF009 частота вращения двигателя поддерживается выше 1000 об/мин, загорается лампа уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

При неисправностях DF009 и DF008: частота вращения двигателя фиксируется на уровне 1300 об/мин, загорается лампа уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

CO.0

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверьте состояние 6-контактного разъёма потенциометра педали. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 32-контактного разъёма A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерить сопротивление на выводах потенциометра педали. Контакт 6 (масса) → Контакт 2 (+5 В) Заменить потенциометр педали, если сопротивление не равно 2,85 кОм ± 2,05 кОм.

Отсоедините разъём A блока управления и разъём потенциометра педали. Проверить изоляцию от массы цепи F3 на разъёме A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить целостность следующих соединений: Разъём датчика, контакт 1 → Контакт F3 разъёма A блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

CC.1

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверьте состояние 6-контактного разъёма потенциометра педали. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 32-контактного разъёма A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерить сопротивление на выводах потенциометра педали. Контакт 6 (масса) → Контакт 2 (+5 В) Заменить потенциометр педали, если сопротивление не равно 1,7 кОм ± 0,7 кОм.

Проверить целостность, изоляцию и отсутствие паразитного сопротивления в следующем соединении: Разъём датчика, контакт 2 → Контакт F2 разъёма A блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

Отсоедините разъём A блока управления и разъём потенциометра педали. Проверить изоляцию цепей F2 и F3 от напряжения +12 В на разъёме A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить целостность соединений: Разъём датчика, контакт 2 → Контакт F2 разъёма A блока управления Разъём датчика, контакт 6 → Контакт F4 разъёма A блока управления

Отсоедините разъём A блока управления и разъём потенциометра педали. Проверить изоляцию между контактом F2 и контактом F3 на разъёме A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF010 ЗАПОМНЕНО

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ EGR CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В 1.DEF: превышение верхнего порога 2.DEF: значение ниже нижнего порога

УКАЗАНИЯ

Приоритет обработки при одновременных неисправностях: при сочетании неисправностей DF010 и DF113 в первую очередь устранять неисправность напряжения питания датчика DF113.

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей после запуска двигателя.

Проверить подключение и состояние 6-контактного разъёма электроклапана рециркуляции отработавших газов. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерить сопротивление на выводах электроклапана рециркуляции отработавших газов. Заменить электроклапан, если сопротивление не равно 4 кОм ± 1,6 кОм при 20 °C между контактами 2 и 4 и 1 кОм ± 0,5 кОм при 20 °C между контактами 4 и 6.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Разъём датчика, контакт 2 → Контакт B1 разъёма B блока управления Разъём датчика, контакт 6 → Контакт B2 разъёма B блока управления Разъём датчика, контакт 4 → Контакт B3 разъёма B блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF014 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ИНФОРМАЦИИ О СКОРОСТИ ТС

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Для данного типа автомобиля скорость автомобиля передаётся по CAN блоком ABS или дополнительным модулем (если автомобиль не оборудован ABS).

Выполнить тест мультиплексной сети для проведения работ в сети CAN (неисправность линий CAN H и CAN L между системой впрыска и ABS). Также проверить отсутствие неисправностей в ABS или в системе, передающей скорость автомобиля.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF015 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ 1.DEF: постоянный низкий уровень 2.DEF: постоянный высокий уровень

УКАЗАНИЯ

Особенности: главное реле интегрировано в UPC.

Проверить предохранитель питания главного реле в моторном отсеке: (предохранитель 30 А) на UPC. При необходимости заменить предохранитель.

Проверить состояние и подключение коричневого 12-контактного разъёма PEM D и чёрного 4-контактного разъёма PPM1 на UPC. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние 32-контактного разъёма C.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Блок управления, разъём C, контакт F1 → Контакт 2 коричневого 12-контактного разъёма PEM D на UPC Блок управления, разъём C, контакт G1 → Масса автомобиля Блок управления, разъём C, контакт H2 → Контакт 1 чёрного 4-контактного разъёма PPM1 на UPC Блок управления, разъём C, контакт G2 → Контакт 1 чёрного 4-контактного разъёма PPM1 на UPC При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF016 ЗАПОМНЕНО

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ EGR CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Особенности: при присутствующей неисправности DF016 возможна нестабильная работа двигателя вплоть до его остановки.

Затруднённый пуск, вплоть до невозможности пуска на холодном двигателе. Загорается лампа уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

Проверить подключение и состояние 6-контактного разъёма электроклапана рециркуляции отработавших газов. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерить сопротивление на выводах электроклапана рециркуляции отработавших газов. Заменить электроклапан, если сопротивление не равно 4 кОм ± 1,6 кОм при 20 °C между контактами 2 и 4 и 1 кОм ± 0,5 кОм при 20 °C между контактами 4 и 6.

Убедиться в наличии напряжения +APC 12 В со стороны разъёма на контакте 1 разъёма электроклапана EGR

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: +APC, разъём PPM1 G чёрный UPC, контакт 3 → Контакт 1 электроклапана EGR Блок управления, разъём B, контакт L3 → Контакт 5 электроклапана EGR При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Выполните контрольную поездку, затем повторите проверку с помощью диагностического прибора.

DF017 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Особенности: при присутствующей неисправности DF017 затруднён пуск (вплоть до невозможности пуска на холодном двигателе). При CC.1: постоянное питание свечей накаливания с риском их повреждения и поломки двигателя.

Проверить состояние и подключение разъёма блока предпускового подогрева. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние 32-контактного разъёма C блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: +12 В APC → Контакт 3 блока предпускового подогрева Блок управления, разъём C, контакт D3 → Контакт 9 блока предпускового подогрева Блок управления, разъём C, контакт F2 → Контакт 8 блока предпускового подогрева При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF024 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ CO.0: обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1: короткое замыкание на +12 В

УКАЗАНИЯ

Особенности: при неисправности DF024 с CO.0 или CC.1 загорается лампа уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

Полное открытие исполнительного механизма регулирования расхода топлива, хлопки и остановка двигателя во избежание разгона.

Проверить состояние и подключение разъёма исполнительного механизма регулирования расхода топлива. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 исполнительного механизма регулирования расхода топлива. Заменить исполнительный механизм регулирования расхода топлива, если сопротивление не равно 5,3 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C.

Проверить изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующем соединении: Блок управления, разъём B, контакт M4 → Контакт 1 исполнительного механизма регулирования расхода топлива При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF025 ПРИСУТСТВУЕТ

СВЯЗЬ ДИАГНОСТИКИ БЛОКА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА CO: обрыв цепи

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверить состояние и подключение разъёма блока предпускового подогрева. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние и подключение разъёмов свечей накаливания. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние 32-контактного разъёма C блока управления. При необходимости отремонтировать, в противном случае заменить.

Измерить сопротивление каждой свечи накаливания. Сопротивление должно быть менее 1 Ом. Заменить неисправные свечи накаливания.

Проверить изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующем соединении: Блок управления, разъём C, контакт F2 → контакт 8 блока предпускового подогрева При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF026 ТЕКУЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 1 ЦИЛИНДРА ОБ : обрыв цепи КЗ : короткое замыкание 1.DEF : на минимальном упоре

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска»

CO

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Проверить целостность цепи между двумя клеммами форсунки с помощью мультиметра. При необходимости заменить форсунку.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Проверить целостность и отсутствие паразитного сопротивления в соединениях: Блок управления, разъём B, контакт A4 → контакт 1 форсунки 1 Блок управления, разъём B, контакт B4 → контакт 2 форсунки 1 При необходимости восстановите работоспособность.

КЗ - 1.DEF

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по сохранённой неисправности: неисправность зафиксирована как присутствующая при движении.

Загораются индикаторы уровня 1 и 2.

Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Выключить зажигание, отсоединить форсунку, включить зажигание. Заменить форсунку, если неисправность переходит в сохранённую или присутствует как ОБ.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Отсоединить разъём B блока управления и разъём форсунки 1. Проверить изоляцию между контактом A4 и контактом B4 на разъёме B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF027 ТЕКУЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 2 ЦИЛИНДРА ОБ : обрыв цепи КЗ : короткое замыкание 1.DEF : на минимальном упоре

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

CO

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Выключить зажигание, подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Проверить целостность цепи между двумя клеммами форсунки с помощью мультиметра. При необходимости заменить форсунку.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Проверить целостность и отсутствие паразитного сопротивления в соединениях: Блок управления, разъём B, контакт G4 → контакт 1 форсунки 2 Блок управления, разъём B, контакт H4 → контакт 2 форсунки 2 При необходимости восстановите работоспособность.

КЗ - 1.DEF

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по сохранённой неисправности: неисправность зафиксирована как присутствующая при движении.

Загораются индикаторы уровня 1 и 2.

Выключить зажигание, подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Выключить зажигание, отсоединить форсунку, включить зажигание. Заменить форсунку, если неисправность переходит в сохранённую или присутствует как ОБ.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Отсоединить разъём B блока управления и разъём форсунки 2. Проверить изоляцию между контактом H4 и контактом G4 на разъёме B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF028 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ СОХРАНЕНА

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 3 ЦИЛИНДРА ОБ : обрыв цепи КЗ : короткое замыкание 1.DEF : на минимальном упоре

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска».

CO

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Выключить зажигание, подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Проверить целостность цепи между двумя клеммами форсунки с помощью мультиметра. При необходимости заменить форсунку.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Проверить целостность и отсутствие паразитного сопротивления в соединениях: Блок управления, разъём B, контакт C4 → контакт 1 форсунки 3 Блок управления, разъём B, контакт D4 → контакт 2 форсунки 3 При необходимости восстановите работоспособность.

КЗ - 1.DEF

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по сохранённой неисправности: неисправность зафиксирована как присутствующая при движении.

Загораются индикаторы уровня 1 и 2.

Выключить зажигание, подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Выключить зажигание, отсоединить форсунку, включить зажигание. Заменить форсунку, если неисправность переходит в сохранённую или присутствует как ОБ.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Отсоединить разъём B блока управления и разъём форсунки 3. Проверить изоляцию между контактом C4 и контактом D4 на разъёме B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF029 СОХРАНЕНА

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ 4 ЦИЛИНДРА ОБ : обрыв цепи КЗ : короткое замыкание 1.DEF : на минимальном упоре

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Загорается индикатор уровня 1 с сообщением «неисправность впрыска»

CO

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Выключить зажигание, подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Проверить целостность цепи между двумя клеммами форсунки с помощью мультиметра. При необходимости заменить форсунку.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Проверить целостность и отсутствие паразитного сопротивления в соединениях: Блок управления, разъём B, контакт E4 → контакт 1 форсунки 4 Блок управления, разъём B, контакт F4 → контакт 2 форсунки 4 При необходимости восстановите работоспособность.

КЗ - 1.DEF

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по сохранённой неисправности: неисправность зафиксирована как присутствующая при движении.

Загораются индикаторы уровня 1 и 2.

Выключить зажигание, подождать 15 секунд. Проверить состояние и подключение разъёма форсунки. При необходимости восстановить.

Выключить зажигание, отсоединить форсунку, включить зажигание. Заменить форсунку, если неисправность переходит в сохранённую или присутствует как ОБ.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Отсоединить разъём B блока управления и разъём форсунки 4. Проверить изоляцию между контактом E4 и контактом F4 на разъёме B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF037 ПРИСУТСТВУЕТ

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Выполните диагностику мультиплексной сети.

См. диагностику функции «автомобиль без ключа».

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF038 ПРИСУТСТВУЕТ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 1.DEF : аналого-цифровой преобразователь 2.DEF : запись в память EEPROM 3.DEF : чтение памяти EEPROM 4.DEF : ввод кодов форсунок 5.DEF : самотестирование памяти 6.DEF : сторожевой таймер не обновлён 7.DEF : помехи в линии управления форсунками 8.DEF : активация сторожевого таймера

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

7.DEF

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Блок управления, разъём B, контакт A4 → контакт 1 форсунки 1 Блок управления, разъём B, контакт B4 → контакт 2 форсунки 1 Блок управления, разъём B, контакт G4 → контакт 1 форсунки 2 Блок управления, разъём B, контакт H4 → контакт 2 форсунки 2 Блок управления, разъём B, контакт C4 → контакт 1 форсунки 3 Блок управления, разъём B, контакт D4 → контакт 2 форсунки 3 Блок управления, разъём B, контакт E4 → контакт 1 форсунки 4 Блок управления, разъём B, контакт F4 → контакт 2 форсунки 4 При необходимости восстановите работоспособность.

Если неисправность сохраняется, обратитесь в техническую поддержку (Techline).

4.DEF

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить, соответствует ли индивидуальная коррекция форсунки (C2I) установленным форсункам; если нет, записать C2I (см. «конфигурации/обучение»).

Если C2I соответствует форсункам, обратитесь в техническую линию.

1.DEF 2.DEF 3.DEF 5.DEF 6.DEF 8.DEF

УКАЗАНИЯ

Особенности: обратитесь в техническую линию.

Обратитесь на техническую линию.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF039 ПРИСУТСТВУЕТ

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ CO.1: обрыв цепи или короткое замыкание на +12 В CC.0: короткое замыкание на массу

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверить состояние 4-контактного разъёма датчика температуры воздуха. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 датчика температуры воздуха. Заменить датчик температуры воздуха, если сопротивление не составляет 2051 кОм ± 120 кОм при 25 °C.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Контакт 1 датчика → контакт C3 разъёма B блока управления Контакт 2 датчика → контакт J2 разъёма B блока управления Контакт 3 датчика → контакт C1 разъёма B блока управления Контакт 4 датчика → контакт C2 разъёма B блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF047 СОХРАНЕНА

НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 1.DEF : выше максимального порога 2.DEF : ниже минимального порога

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по сохранённой неисправности: неисправность зафиксирована как присутствующая при работающем двигателе с частотой выше 1000 об/мин.

Проверить напряжение аккумуляторной батареи при включении зажигания. Если напряжение батареи < 10 В, зарядить аккумуляторную батарею.

Проверить состояние клемм и наконечников аккумуляторной батареи. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить цепь зарядки автомобиля. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте состояние 32-контактного разъёма A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: + APC → контакт D1 разъёма A блока управления Масса кузова → контакты G1, H1 разъёма C блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF049 СОХРАНЕНА

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХЛАДАГЕНТА CO.1: обрыв цепи или короткое замыкание на +12 В CC.0: короткое замыкание на массу

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по сохранённой неисправности: неисправность зафиксирована как присутствующая при работающем двигателе и включённом кондиционере.

Проверить подключение датчика давления хладагента. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние 32-контактного разъёма C блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Контакт датчика B → контакт C4 разъёма C блока управления Контакт датчика C → контакт C3 разъёма C блока управления Контакт датчика A → контакт G3 разъёма C блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF050 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ СОХРАНЕНА

ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА 1.DEF : отсутствие сигнала 2.DEF : несоответствие

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по сохранённой неисправности: неисправность зафиксирована как присутствующая при включении зажигания или при торможении с нажатой педалью тормоза.

Устранить неисправность, даже если она сохранена.

Проверить разъём выключателя. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить наличие напряжения +12 В на питании выключателя. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние 32-контактного разъёма A и 32-контактного разъёма C блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить работу выключателя. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Выключатель стоп-сигнала, контакты 1 и 3 → + APC Выключатель стоп-сигнала, контакт 4 → контакт E4 разъёма A блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF051 ПРИСУТСТВУЕТ

ФУНКЦИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ / ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ 1.DEF : Несоответствие 2.DEF : Выключатель вкл./выкл.

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверьте состояние 32-контактного разъёма A блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние разъёма выключателя вкл./выкл. функции круиз-контроля / ограничителя скорости. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить наличие напряжения 12 В APC на выводе A2 выключателя вкл./выкл. функции круиз-контроля / ограничителя скорости. При необходимости устранить неисправность.

Проверить работу выключателя вкл./выкл. функции круиз-контроля / ограничителя скорости (см. интерпретацию ET042 Круиз-контроль / ограничитель скорости). Если неисправность сохраняется, обратитесь в техническую поддержку (Techline).

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF052 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕНО

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ CC.1 : Короткое замыкание на +12 В CC.0 : Короткое замыкание на массу

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики при запомненной неисправности: неисправность зафиксирована при включенном зажигании.

Приоритет обработки при наличии нескольких неисправностей: при одновременном наличии DF052 и DF026, DF027, DF028 или DF029 порядок диагностики остаётся прежним, но неисправная форсунка определяется.

Особенности: при возникновении неисправности двигатель глохнет. Загорается индикатор категории 1 с сообщением «неисправность впрыска».

Выключить зажигание и проверить подключение форсунок. При необходимости восстановите работоспособность.

Отсоединить форсунки и включить зажигание. Проверить, сохраняется ли неисправность. Если неисправность не сохраняется, одна из форсунок неисправна: выключить зажигание и подключить одну из четырёх форсунок. Включить зажигание: если неисправность появилась снова, заменить подключённую форсунку. Аналогично проверить остальные форсунки.

Если неисправность сохраняется при отсоединённых форсунках. Проверить состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановить. Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: форсунка 1, вывод 1 (+) → вывод A4 разъёма B блока управления форсунка 1, вывод 2 (масса) → вывод B4 разъёма B блока управления форсунка 2, вывод 1 (+) → вывод G4 разъёма B блока управления форсунка 2, вывод 2 (масса) → вывод H4 разъёма B блока управления форсунка 3, вывод 1 (+) → вывод C4 разъёма B блока управления форсунка 3, вывод 2 (масса) → вывод D4 разъёма B блока управления форсунка 4, вывод 1 (+) → вывод E4 разъёма B блока управления форсунка 4, вывод 2 (масса) → вывод F4 разъёма B блока управления При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF053 ЗАПОМНЕНО

ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ В RAIL 1.DEF : На нижнем упоре 2.DEF : На верхнем упоре 3.DEF : Ниже минимального порога 4.DEF : Выше максимального порога 5.DEF : Ток большого расхода < минимума 6.DEF : Ток большого расхода > максимума 7.DEF : Ток малого расхода < минимума 8.DEF : Ток малого расхода > максимума

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики при запомненной неисправности: неисправность зафиксирована при работающем двигателе.

3.DEF - 4.DEF - 5.DEF - 6.DEF - 8.DEF

УКАЗАНИЯ

Особенности: Нет.

Проверить подключение исполнительного механизма регулировки подачи (IMV). При необходимости восстановите работоспособность.

Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 исполнительного механизма регулирования расхода топлива. Заменить исполнительный механизм регулирования расхода топлива, если сопротивление не равно 5,3 Ом ± 0,5 Ом при 20 °C.

Проверьте состояние 48-контактного разъёма B блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующем соединении: Блок управления, разъём B, вывод M4 → вывод 1 исполнительного механизма подачи топлива При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте: Наличие топлива в баке. Отсутствие воздуха в топливной системе. Состояние топливного фильтра. При необходимости восстановите работоспособность.

1.DEF 2.DEF 7.DEF

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики при запомненной неисправности: неисправность зафиксирована при работающем двигателе.

Выполните тест 7 «КОНТРОЛЬ ТНВД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ».

Выполнить тест 10 «ВОЗВРАТ ТОПЛИВА ФОРСУНКАМИ ПРИ ПУСКЕ».

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF057 ЗАПОМНЕНО

ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ CO.1 : Обрыв цепи или короткое замыкание на +12 В CC.0 : Короткое замыкание на массу 1.DEF : Выше максимального порога

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики при запомненной неисправности: неисправность зафиксирована при работающем двигателе.

Загорается индикатор категории 1 с сообщением «проверить топливный фильтр».

Проверить наличие воды в топливном фильтре, при необходимости очистить и заменить фильтр.

Проверить состояние 3-контактного разъёма датчика воды. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить состояние 32-контактного разъёма C блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в следующих цепях: Разъём датчика → вывод 3 масса Разъём датчика → вывод 2 вывод B3 разъёма C блока управления Разъём датчика → вывод 1 +APC При необходимости восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF059 ЗАПОМНЕНО

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 1

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Приоритет обработки при наличии нескольких неисправностей: при одновременном наличии DF026 (CC или CO) и DF059 сначала обрабатывать неисправность цепи управления форсункой цилиндра 1: DF026 (CC или CO).

Приоритет обработки при наличии нескольких неисправностей: при одновременном наличии DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) и DF059 сначала обрабатывать неисправность регулировки давления: DF053.

Проверить компрессию в цилиндре. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить зазоры в клапанах и при необходимости отрегулировать.

Проверить впускные каналы, а также клапан EGR, при необходимости очистить.

Заменить форсунку.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF060 ЗАПОМНЕНО

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 2

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Приоритет обработки при наличии нескольких неисправностей: при одновременном наличии DF027 (CC или CO) и DF060 сначала обрабатывать неисправность цепи управления форсункой цилиндра 2: DF027 (CC или CO).

Приоритет обработки при наличии нескольких неисправностей: при одновременном наличии DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) и DF060 сначала обрабатывать неисправность регулировки давления: DF053.

Проверить компрессию в цилиндре. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить зазоры в клапанах и при необходимости отрегулировать.

Проверить впускные каналы, а также клапан EGR, при необходимости очистить.

Заменить форсунку.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

DF061 ЗАПОМНЕНО

ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 3

УКАЗАНИЯ

Условие применения диагностики по запомненной неисправности: неисправность считается присутствующей при работе двигателя на холостом ходу.

Приоритет обработки при наличии нескольких неисправностей: при одновременном наличии DF028 (CC или CO) и DF061 сначала обрабатывать неисправность цепи управления форсункой цилиндра 3: DF028 (CC или CO).

Приоритет обработки при наличии нескольких неисправностей: при одновременном наличии DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) и DF061 сначала обрабатывать неисправность регулировки давления: DF053.

Проверить компрессию в цилиндре. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить зазоры в клапанах и при необходимости отрегулировать.

Проверить впускные каналы, а также клапан EGR, при необходимости очистить.

Заменить форсунку.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Устраните неисправности, зафиксированные диагностическим прибором. Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.