Hyundai Sonata LF Тест
Механическая система двигателя

Процедуры ремонта головки блока цилиндров

Место в руководстве: Механическая система двигателя
Общая информация — 9Механическая система двигателя — 90Электрическая система двигателя — 58Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 114Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 35Рулевая система — 19Сдержанность — 50Тормозная система — 54Кузов (внутри и снаружи) — 213Электрическая система кузова — 241Отопление, вентиляция, кондиционирование — 56Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 52
58шагов
~363мин
5/5сложность
3специнстр.
0102030405029.422Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 58

Удаление

Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.
  • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
  • Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока двигатель температура охлаждающей жидкости падает ниже нормальной температуры перед ее удалением.
  • При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
  • Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
  1. Снимите кожух двигателя.
  2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  3. Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
  4. Отсоедините монтажный кронштейн, а затем снимите аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
  5. Отсоедините разъем ECM, а затем снимите поддон аккумуляторной батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
  6. Снимите лоток аккумулятора. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
  7. Снимите крышку машинного отделения.
  8. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Откройте крышку радиатора, чтобы быстро слить воду. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
  9. Снимите верхний шланг радиатора и нижний шланг. (См. Система охлаждения — шланг радиатора).
  10. Отсоедините впускной и выпускной шланг интеркулера. (См. Система впуска и выпуска — «Трубка и шланг промежуточного охладителя»)
  11. Отсоедините разъем проводки двигателя и зажим троса, а затем снимите защиту головки блока цилиндров и проводку с двигателя.
  12. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
  13. Снимите шланг отопителя (А).
  14. Снимите узел вакуумной трубки (А).
  15. Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
  16. Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)
  17. Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
  18. Снимите распределительный вал. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Распределительный вал»)
  19. Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
  20. Снимите турбо коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
  21. Снимите сборку нагнетательной трубы. (См. Топливная система — «Напорная труба»)
  22. Отсоедините перепускной шланг, а затем снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
  23. Снимите трубку отопителя. (См. Система охлаждения - «Водопровод»)
  24. Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан). (См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT»)
  25. Снимите заднюю подвеску (А).
  26. Снимите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).
  27. Выверните болты крепления головки блока цилиндров, затем снимите головку блока цилиндров.
    1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности.
      Деформация головки или растрескивание могут быть результатом откручивания болтов в неправильном порядке.
    2. Снимите головку блока цилиндров с блока цилиндров и положите головку блока цилиндров на деревянные бруски.
      Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

Разборка
Определите MLA (механический регулятор зазора), клапаны, клапанные пружины. по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в своем исходное положение.
  1. Удалите MLA (A).
    При удалении MLA отметьте все MLA для их перестановки.
  2. Снимите клапаны.
    1. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину клапана и снимите фиксатор фиксатора.
    2. Снимите фиксатор пружины.
    3. Снимите фиксатор пружины.
    4. Снимите клапан.
    5. Снимите уплотнение штока клапана.
    6. С помощью магнитного захвата снимите седло пружины.
      Не используйте маслосъемные колпачки повторно.

осмотр

Крышка цилиндра

  1. Осмотрите на плоскостность. Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхности, соприкасающейся с блоком цилиндров и коллекторами для коробление.
    Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров Стандарт: Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
  2. Осмотрите на наличие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, замените цилиндр голова.
  3. Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.
    1. Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
      Внутренний диаметр направляющей клапана: 5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма)
    2. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр штока клапана.
      Наружный диаметр стержня клапана Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма) Выхлоп: 5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма)
    3. Вычтите измерение внешнего диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана.
      Зазор между штоком клапана и направляющей Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма) Выхлоп: 0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма)
      Если зазор больше указанного, замените клапан или головку блока цилиндров.
  4. Осмотрите клапаны.
    1. Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
    2. Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
    3. Проверьте толщину края головки клапана. Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.

      Допуск Стандарт Впуск: 1,10 мм (0,0433 дюйма) Выхлоп: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

    4. Проверьте длину клапана.
      Длина клапана Стандарт Впуск: 93,15 мм (3,6673 дюйма) Выхлоп: 92,60 мм (3,6457 дюйма)
    5. Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.
  5. Осмотрите седла клапанов.
    1. Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильной контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените крышка цилиндра.
    2. Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров.
  6. Осмотрите пружины клапанов.
    1. С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.
    2. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.
      Пружина клапана Стандарт Свободная высота: 45,1 мм (1,7756 дюйма) Вне квадрата: менее 1,5 °
Клапан и пружина клапана

Сборка
  • Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
  • Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  • Замена сальников на новые.
  1. Установите клапаны.
    1. Установите пружинные сиденья.
    2. С помощью SST (09222-2B100) вставьте новый сальник.
      • Не используйте повторно старые сальники штока клапана.
      • Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла мимо направляющих клапанов.
      Маслосъемные колпачки впускных клапанов отличаются от выпускных по типу. Не устанавливайте одни на другие места.
    3. Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины, предварительно нанеся моторное масло на конец каждого клапана.
      При установке клапанных пружин эмалированная сторона должна быть обращена к держателю клапанных пружин.
  2. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите стопорные замки. После установки клапанов убедитесь, что замки фиксаторов правильно установлены, прежде чем освобождать сжатие пружин клапанов.
    При установке SST используйте крутящий момент не более 1,2 кгс·м.
  3. Слегка постучите по концу штока каждого клапана два или три раза. деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и стопорный замок.
  4. Установите MLA (механический регулятор зазора). Убедитесь, что MLA (A) легко вращается вручную.
    Все ГНД должны быть установлены в исходное положение.

Монтаж
  • Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
  • Всегда используйте новую головку блока цилиндров и прокладку коллектора.
  • Всегда используйте новый болт крепления головки блока цилиндров.
  • Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
  • Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.
  1. Установите головку блока цилиндров в сборе.
    1. Перед установкой удалите затвердевший герметик с поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.
    2. Перед установкой прокладки ГБЦ нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров и установите прокладку внутри пять минут.
      См. рисунок для нанесения герметика.
      Ширина : 2,0 ~ 3,0 мм (0,0787 ~ 0,1181 дюйма) Позиция : 1,0 ~ 1,5 мм (0,0394 ~ 0,0591 дюйма) Спецификация : TB 1217H или LOCTITE 5900H
    3. После установки прокладки ГБЦ на цилиндр блок, нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки ГБЦ и собрать за пять минут.
  2. Аккуратно установите головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.
  3. Установить болты головки блока цилиндров с шайбами.
    1. Затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности.

      Момент затяжки : 29 Н·м + 90° + 90°
      Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
  4. Установите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).

    Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м

  5. Установите заднюю подвеску (А).
  6. Установите клапан управления маслом (OCV). (См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)»).
  7. Установить трубку отопителя. (См. Система охлаждения — «Водопровод»)
  8. Установите блок управления увлажнением и перепускной шланг. (См. Система охлаждения — «Узел управления подачей воды»)
  9. Установите узел нагнетательной трубы. (См. Топливная система — «Напорная труба»)
  10. Установите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
  11. Установите турбо коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
  12. Установите кулачковый вал. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Кулачковый вал»)
  13. Установите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
  14. Установите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - "Крышка цепи привода ГРМ")
  15. Установите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
    Не используйте повторно разобранную прокладку.
  16. Установите узел вакуумной трубки (А).

    Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м

  17. Подсоедините шланг отопителя (А).
  18. Подсоедините вакуумный тормозной шланг (А).
  19. Установите в порядке, обратном снятию.
Выполните следующее:
  • Заправьте двигатель моторным маслом.
  • Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.
  • Осмотрите на предмет утечки топлива.
  • После сборки топливной магистрали включите зажигание (не не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод нагнетается.
  • Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопровода.
  • Выпустить воздух из системы охлаждения.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.)
  • Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, долить охлаждающую жидкость при необходимости. Это позволит удалить захваченный воздух из система охлаждения.
  • Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Проверьте себя

Короткий тест по Hyundai Sonata LF: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.