Hyundai Sonata LF Тест
Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Процедуры ремонта трансмиссионного масла

Место в руководстве: Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)
Общая информация — 9Механическая система двигателя — 90Электрическая система двигателя — 58Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 114Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 35Рулевая система — 19Сдержанность — 50Тормозная система — 54Кузов (внутри и снаружи) — 213Электрическая система кузова — 241Отопление, вентиляция, кондиционирование — 56Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 52
10шагов
~60мин
3/5сложность
030609012015078.558Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 10

осмотр
  • В принципе, трансмиссионное масло не требует технического обслуживания и замены. Но его необходимо проверять и пополнять каждые 4 года или 40 000 миль.
  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
  2. Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
  3. Снимите пробку маслоналивного отверстия (А) и проверьте состояние и уровень масла.
    • Уровень масла должен быть таким, чтобы заполнить отверстие, если нет, долейте масло до тех пор, пока оно не переполнится.
  4. Установите болт заливной пробки (А) с новой прокладкой.

    Момент затяжки : 58,9 ~ 78 Н·м

  5. Установите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

Замена
В принципе, масло в трансмиссии с двойным сцеплением (DCT) не меняется при нормальных условиях движения. Однако при тяжелых условиях вождения его необходимо менять каждые 80 000 миль. К тяжелым условиям вождения относятся:
  • Частое вождение по неровным дорогам (ухабистые дороги, дороги с песком и гравием, заснеженные дороги и дороги без покрытия)
  • Частая езда по горным тропам и склонам
  • В случае, если транспортное средство используется в качестве полицейского автомобиля, такси или в коммерческих целях или в целях буксировки.
  • Частая езда на высокой скорости (более 170 км/ч)
  • В случае проезда 50% и более от общего пробега при температуре выше 32 °C и пробках на дорогах
  1. Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
  2. Снимите сливную пробку (А) и слейте все масло. Затем установите сливную пробку с новой прокладкой.

    Момент затяжки : 58,9 ~ 78 Н·м

  3. Добавьте новое масло через заливное отверстие (А) и залейте его чуть ниже отверстия для заливной пробки.
    Стандартное масло: API Service GL-4, SAE 70 Вт Рекомендуемое масло (SHELL: SPIRAX S6 GHME 70W DCTF, SK: HK DCTF 70W, GS CALTEX: GS DCTF HD 70W) Емкость масла: 1,9 л (0,50 галлона США, 2,01 кварты США, 1,67 литр кварты)
  4. Установите болт заливной пробки (А) с новой прокладкой.

    Момент затяжки : 58,9 ~ 78 Н·м

  5. Установите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

Проверьте себя

Короткий тест по Hyundai Sonata LF: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.