Разборка

РАЗБОРКА ПОРЯДОК РАБОТ

1. ФИКСАЦИЯ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

2. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(а) С помощью индикатора часового типа измерьте биение фланца в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Расстояние от центра до точки измерения биения:

30 мм (1,18 дюйм.)

Максимальное биение:

Позиция	Нормальное состояние
Вертикальное биение	0,10 мм (0,00394 дюйм.)
Боковое биение	0,10 мм (0,00394 дюйм.)

Текст на иллюстрации

*a	Вертикальное биение
*b	Боковое биение

• Если биение больше максимального, замените фланец.

3. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) С помощью индикатора часового типа проверьте биение ведомой шестерни.

Максимальное биение:

0,07 мм (0,00276 дюйма)

• Если биение превышает максимальное значение, замените ведомую шестерню новой.

4. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА В ЗАЦЕПЛЕНИИ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) С помощью индикатора часового типа проверьте зазор в зацеплении ведомой шестерни.

Стандартный боковой зазор:

0,10–0,20 мм (0,00394–0,00787 дюйма)

• Если боковой зазор не соответствует норме, отрегулируйте предварительный натяг подшипников дифференциала или выполните ремонт при необходимости.

  ПОДСКАЗКА:

  Выполните измерение не менее чем в 3 точках по окружности зубчатого венца.

5. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) С помощью динамометрического ключа измерьте натяг при зазоре между ведущей шестерней и корончатой шестерней.

Стандартный предварительный натяг (при трогании):

0,88–1,98 Н·м (8,97–20,2 кгс·см, 7,79–17,5 дюйм·фунт-сила)

При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.

6. ПРОВЕРКА ОБЩЕГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА

(a) С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг при зацеплении зубьев ведущей шестерни и корончатой шестерни.

(b) С помощью динамометрического ключа измерьте общий предварительный натяг.

Стандартный общий предварительный натяг (при трогании):

Предварительный натяг ведущей шестерни плюс от 1,08 до 2,38 Н·м (от 11,0 до 24,3 кгс·см, от 9,6 до 21,0 дюйм.·фунт-сила)

При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.

7. СНИМИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА

(а) С помощью SST и молотка отогните застопоренную часть гайки ведущей шестерни заднего моста.

SST: 09930-00010

(б) Используйте SST, чтобы удерживать фланец. SST: 09330-00021

(c) Используя головку на 30 мм, выверните гайку ведущей шестерни заднего моста.

8. СНИМИТЕ ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(а) С помощью SST снимите фланец ведущей шестерни заднего моста в сборе.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03040

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед использованием SST (центральный болт) нанесите гипоидное масло на его резьбу и конец.

9. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(а) С помощью SST снимите сальник заднего дифференциала с картера дифференциала.

SST: 09308-10010

10. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

11. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА (ВНУТРЕННИЙ)

(а) С помощью SST снимите внутренний конический роликовый подшипник ведущей шестерни заднего моста с ведущей шестерни.

SST: 09556-22010

12. СНИМИТЕ УЗЕЛ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Нанесите метки совмещения на крышку подшипника и корпус дифференциала.

Текст на иллюстрации

*1	Метка совмещения

(b) Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

(в) С помощью отвертки и молотка снимите 2 регулировочные шайбы. ПОДСКАЗКА: Измерьте толщину регулировочных шайб и запишите ее.

(г) Снимите узел корпуса заднего дифференциала с картера дифференциала. ПОДСКАЗКА: Пометьте наружные обоймы 2 подшипников коробки, чтобы их можно было установить на прежние места.

13. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(а) Снимите ведущую шестерню и распорную втулку подшипника с картера дифференциала.

14. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА

(а) С помощью SST и пресса выпрессуйте внутренний роликовый подшипник с ведущей шестерни.

SST: 09950-00020

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не роняйте ведущую шестерню.

ПОДСКАЗКА:

Если ведущая шестерня или ведомая шестерня повреждены, замените их комплектом.

15. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА (НАРУЖНЫЙ)

(а) С помощью SST снимите наружный роликовый подшипник с картера.

SST: 09308-00010

(б) С помощью латунной выколотки и молотка выбейте маслосборное кольцо из картера.

ПОДСКАЗКА:

Если подшипник поврежден при снятии, замените его.

16. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА

(а) С помощью SST выбейте наружный задний конический роликовый подшипник из картера.

SST: 09308-00010

ПОДСКАЗКА:

Если подшипник поврежден при снятии, замените его.

17. СНИМИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ШАЙБУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

18. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Нанесите метки совмещения на ведомую шестерню и корпус дифференциала.

Текст на иллюстрации

*a	Метка совмещения

(b) Снимите 12 болтов крепления ведомой шестерни.

(c) Легкими ударами пластмассовым молотком по зубчатому венцу отделите его от корпуса дифференциала.

19. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ УЗЛА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Установите подшипник коробки заднего дифференциала на коробку дифференциала.

(b) Установите коробку дифференциала в корпус дифференциала.

(c) Установите 2 крышки подшипников на корпус дифференциала 4 болтами.

Момент затяжки:

103 Н·м (1049 кгс·см, 76 фут·фунт)

(г) С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

Максимальное биение:

0,07 мм (0,00276 дюйма)

(e) Снимите коробку дифференциала.

(f) Снимите подшипник коробки заднего дифференциала.

20. СНИМИТЕ ПОДШИПНИКИ КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(а) С помощью SST снимите 2 подшипника с корпуса дифференциала.

SST: 09950-40011

09953-04020

09951-04010

09952-04010

09954-04010

09955-04061

09957-04010

09958-04011

SST: 09950-60010

09951-00500

09951-00650

09952-06010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не снимайте подшипник корпуса, если не заменяете корпус дифференциала.

21. РАЗОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Сделайте метки соосности на левой и правой половинах коробки.

Текст на иллюстрации

*1	Метка совмещения

(b) Выверните 8 болтов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ослабляйте болты парами, по диагонали друг от друга.

(c) Используя молоток с пластиковым бойком, разъедините левую и правую половины коробки.

(d) Снимите с коробки дифференциала детали, показанные на иллюстрации. Текст на иллюстрации *1 Полуосевая шестерня *2 Упорная шайба полуосевой шестерни *3 Крестовина *4 Сателлит *5 Упорная шайба сателлита