Demontage

DEMONTAGE ABLAUF

1. HINTERE DIFFERENTIALGEHÄUSE-BAUGRUPPE IN POSITION FIXIEREN

2. SCHLAG DES HINTEREN ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCHS (BAUGRUPPE) PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr den Rundlauf des Gelenkflansches vertikal und seitlich messen.

Abstand von der Mitte zum Messpunkt des Rundlaufs:

30 mm (1.18 in.)

Maximaler Rundlauf:

Pos.	Vorgegebener Zustand
Vertikaler Rundlauf	0.10 mm (0.00394 in.)
Seitenschlag	0.10 mm (0.00394 in.)

Text in der Abbildung

*a	Vertikaler Rundlauf
*b	Seitlicher Rundlauf

• Wenn der Rundlauf größer als der Maximalwert ist, den Gelenkflansch ersetzen.

3. SCHLAG DES DIFFERENTIALTELLERRADS PRÜFEN

(a) Schlag des Tellerrads mit einer Messuhr prüfen.

Maximaler Rundlauf:

0.07 mm (0.00276 in.)

• Liegt der Schlag über dem Maximalwert, das Tellerrad durch ein neues ersetzen.

4. FLANKENSPIEL DES DIFFERENTIALTELLERRADS PRÜFEN

(a) Flankenspiel des Tellerrads mit einer Messuhr prüfen.

Sollwert Flankenspiel:

0.10 bis 0.20 mm (0.00394 bis 0.00787 in.)

• Liegt das Flankenspiel nicht innerhalb des Sollwerts, die Vorspannung der Differentiallager einstellen oder bei Bedarf Reparaturen durchführen.

  HINWEIS:

  Die Messung an 3 oder mehr Positionen am Umfang des Tellerrads durchführen.

5. VORSPANNUNG DES DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELS PRÜFEN

(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung des Antriebsritzels messen.

Standard-Vorspannung (Anlaufmoment):

0.88 bis 1.98 N·m (8.97 bis 20.2 kgf·cm, 7.79 bis 17.5 in.·lbf)

Falls erforderlich, das Differential zerlegen und prüfen.

6. GESAMTVORSPANNUNG PRÜFEN

(a) Mit einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung messen, während die Zähne von Antriebsritzel und Tellerrad in Eingriff sind.

(b) Gesamtvorspannung mit einem Drehmomentschlüssel messen.

Standard-Gesamtvorspannung (Anlaufmoment):

Vorspannung des Antriebsritzels plus 1.08 bis 2.38 N*m (11.0 bis 24.3 kgf*cm, 9.6 bis 21.0 in.*lbf)

Falls erforderlich, das Differential zerlegen und prüfen.

7. HINTERE ANTRIEBSRITZELMUTTER AUSBAUEN

(a) Mit SST und Hammer den verstemmten Bereich der hinteren Antriebsritzelmutter lösen.

SST: 09930-00010

(b) Mit SST den Gelenkflansch festhalten. SST: 09330-00021

(c) Mit einem 30-mm-Steckschlüssel die Mutter des hinteren Antriebsritzels entfernen.

8. HINTEREN ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH (BAUGRUPPE) AUSBAUEN

(a) Mit SST den hinteren Antriebsritzel-Gelenkflansch (Baugruppe) ausbauen.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03040

HINWEIS:

Vor Verwendung des SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl auf Gewinde und Spitze auftragen.

9. HINTEREN DIFFERENTIALTRÄGER-WELLENDICHTRING AUSBAUEN

(a) Mit SST den hinteren Differentialträger-Wellendichtring aus dem Differentialträger ausbauen.

SST: 09308-10010

10. HINTEREN ANTRIEBSRITZEL-ÖLSCHLEUDERRING AUSBAUEN

11. VORDERES INNENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

(a) Mit SST das vordere Kegelrollenlager (innen) des hinteren Antriebsritzels vom Antriebsritzel abziehen.

SST: 09556-22010

12. DIFFERENTIALKORB-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Markierungen am Lagerdeckel und Differentialträger anbringen.

Text in der Abbildung

*1	Markierung

(b) 4 Schrauben und 2 Differentiallagerdeckel entfernen.

(c) Mit Schraubendreher und Hammer die 2 Anlaufscheiben entfernen. HINWEIS: Die Dicke der Anlaufscheiben messen und notieren.

(d) Die hintere Differentialkorb-Baugruppe aus dem Differentialträger ausbauen. HINWEIS: Die 2 äußeren Laufringe der Korblager markieren, damit sie an den richtigen Positionen wieder eingebaut werden können.

13. DIFFERENTIALRITZEL AUSBAUEN

(a) Das Antriebsritzel und die Lagerdistanzhülse aus dem Differentialträger ausbauen.

14. HINTERES HINTERLAGER DES ANTRIEBSRITZELS AUSBAUEN

(a) Mit SST und einer Presse das Rollenlager (innen) aus dem Antriebsritzel pressen.

SST: 09950-00020

HINWEIS:

Antriebsritzel nicht fallen lassen.

HINWEIS:

Wenn das Antriebsritzel oder das Tellerrad beschädigt ist, beide als Satz ersetzen.

15. HINTERES ANTRIEBSRITZEL VORDERES LAGER (AUSSEN) DEMONTIEREN

(a) Das Rollenlager (außen) mit SST aus dem Differentialträger ausbauen.

SST: 09308-00010

(b) Mit einem Messingstab und Hammer den Ölfangring aus dem Differentialträger herausschlagen.

HINWEIS:

Wird das Lager beim Ausbau beschädigt, ersetzen.

16. HINTERES ANTRIEBSRITZELLAGER DEMONTIEREN

(a) Das hintere Kegelrollenlager (außen) mit SST aus dem Differentialträger herausschlagen.

SST: 09308-00010

HINWEIS:

Wird das Lager beim Ausbau beschädigt, ersetzen.

17. HINTERE ANLAUFSCHEIBE DES ANTRIEBSRITZELS DEMONTIEREN

18. TELLERRAD DEMONTIEREN

(a) Markierungen an Tellerrad und Differentialkorb anbringen.

Text in der Abbildung

*a	Markierung

(b) Die 12 Tellerrad-Befestigungsschrauben entfernen.

(c) Tellerrad mit einem Kunststoffhammer vom Differentialgehäuse lösen.

19. SCHLAG DES DIFFERENTIALGEHÄUSES PRÜFEN

(a) Hinteres Differentiallager am Differentialkorb montieren.

(b) Differentialkorb im Differentialgehäuse montieren.

(c) 2 Lagerdeckel mit 4 Schrauben am Differentialgehäuse montieren.

Drehmoment:

103 N·m (1049 kgf·cm, 76 ft.·lbf)

(d) Den Schlag des Differentialgehäuses mit einer Messuhr messen.

Maximaler Rundlauf:

0.07 mm (0.00276 in.)

(e) Differentialkorb entfernen.

(f) Hinteres Differentiallager des Differentialkorbs entfernen.

20. HINTERES DIFFERENTIALGEHÄUSELAGER DEMONTIEREN

(a) Die 2 Lager mit SST vom Differentialgehäuse abziehen.

SST: 09950-40011

09953-04020

09951-04010

09952-04010

09954-04010

09955-04061

09957-04010

09958-04011

SST: 09950-60010

09951-00500

09951-00650

09952-06010

HINWEIS:

Ein Gehäuselager nur ausbauen, wenn das Differentialgehäuse ersetzt wird.

21. DIFFERENTIALGEHÄUSE ZERLEGEN

(a) Montagemarkierungen an den Gehäusehälften LH und RH anbringen.

Text in der Abbildung

*1	Markierung

(b) Die 8 Schrauben entfernen.

HINWEIS:

Die Schrauben paarweise über Kreuz lösen.

(c) Mit einem Kunststoffhammer die Gehäusehälften LH und RH voneinander trennen.

(d) Die in der Abbildung gezeigten Teile aus dem Differentialgehäuse entnehmen. Text in der Abbildung *1 Seitenkegelrad *2 Anlaufscheibe Seitenkegelrad *3 Kreuzgelenk *4 Ausgleichskegelrad *5 Anlaufscheibe Ausgleichskegelrad