Цепь дальнего света фар (HI-BEAM)

ОПИСАНИЕ

ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) получает сигналы переключателя света фар и включает дальний свет фар.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей проверки проверьте предохранители и лампы цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ)

(a) С помощью Techstream выполните активный тест (См. страницу ).

Кузов

Дисплей тестера	Проверяемый элемент	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Дневные ходовые огни	Реле ходовых огней	ВКЛ/ВЫКЛ	-
Head Light Hi	Реле ходовых огней	ВКЛ/ВЫКЛ	-

Норма:

Реле ДХО срабатывает (включается дальний свет фар).

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДХО)

(a) Снимите реле ДХО с релейного блока моторного отсека, блока соединителей.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Клемма 6 (+B) реле ДХО - масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к реле ДХО)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ДХО - БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

(a) Снимите реле ДХО с релейного блока моторного отсека, блока соединителей.

(b) Отсоедините разъемы 2C и 2D блока соединителей со стороны водителя.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Клемма 4 (H) реле ДХО - 2D-24	Всегда	Менее 1 Ом
Клемма 2 (DRLS) реле ДХО - 2C-37	Всегда	Менее 1 Ом
Клемма 3 (E) реле ДХО - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Клемма 4 (H) реле ДХО или 2D-24 - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
Клемма 2 (DRLS) реле ДХО или 2C-37 - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ В СБОРЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

(a) Снимите блок соединителей в сборе со стороны водителя (См. страницу ).

(b) Снимите ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) с блока соединителей в сборе со стороны водителя.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
2D-24 - A-22 (DIM)	Всегда	Менее 1 Ом
2C-37 - A-25 (DRL)	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a

Компонент без подключенного жгута проводов (Блок соединителей в сборе со стороны водителя)

-

-

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ В СБОРЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

OK

1. ЗАМЕНА РЕЛЕ ДХО

(a) Замените реле ДХО.

(b) Проверьте, что дневные ходовые огни работают нормально (См. страницу ).

Норма:

Дневные ходовые огни работают нормально.

OK

КОНЕЦ (РЕЛЕ ДХО БЫЛО НЕИСПРАВНО)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)