Scheinwerfer (Fernlicht) Stromkreis

BESCHREIBUNG

Das Haupt-Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) empfängt die Signale des Lichtschalters und schaltet das Fernlicht des Scheinwerfers ein.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Prüfen Sie vor dem folgenden Prüfverfahren die Sicherungen und Glühlampen der Stromkreise dieses Systems.

VORGEHENSWEISE

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (TAGFAHRLICHT)

(a) Mit Techstream den Aktivtest durchführen (siehe Seite ).

Karosserie

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Tagfahrlicht	Standlichtrelais	EIN/AUS	-
Fernlicht	Standlichtrelais	EIN/AUS	-

i.O.:

Tagfahrlichtrelais schaltet (Fernlicht leuchtet).

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE – TAGFAHRLICHTRELAIS)

(a) Tagfahrlichtrelais aus dem Relaiskasten/Sicherungskasten im Motorraum ausbauen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Tagfahrlichtrelais Anschluss 6 (+B) – Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Tagfahrlichtrelais)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (TAGFAHRLICHTRELAIS – SICHERUNGSKASTEN-BAUGRUPPE FAHRERSEITE)

(a) Tagfahrlichtrelais aus dem Relaiskasten/Sicherungskasten im Motorraum ausbauen.

(b) Steckverbinder 2C und 2D der Sicherungskasten-Baugruppe Fahrerseite trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Tagfahrlichtrelais Anschluss 4 (H) – 2D-24	Immer	Unter 1 Ω
Tagfahrlichtrelais Anschluss 2 (DRLS) – 2C-37	Immer	Unter 1 Ω
Tagfahrlichtrelais Anschluss 3 (E) – Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Tagfahrlichtrelais Anschluss 4 (H) bzw. 2D-24 – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
Tagfahrlichtrelais Anschluss 2 (DRLS) bzw. 2C-37 – Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. VERTEILERBAUGRUPPE FAHRERSEITE PRÜFEN

(a) Sicherungskasten-Baugruppe Fahrerseite ausbauen (siehe Seite ).

(b) Haupt-Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) aus der Sicherungskasten-Baugruppe Fahrerseite ausbauen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
2D-24 – A-22 (DIM)	Immer	Unter 1 Ω
2C-37 – A-25 (DRL)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten-Baugruppe Fahrerseite)

-

-

NICHT i.O.

VERTEILERBAUGRUPPE FAHRERSEITE ERSETZEN

OK

1. TAGFAHRLICHTRELAIS ERSETZEN

(a) Tagfahrlichtrelais ersetzen.

(b) Prüfen, ob das Tagfahrlicht ordnungsgemäß funktioniert (siehe Seite ).

i.O.:

Das Tagfahrlicht funktioniert ordnungsgemäß.

OK

ENDE (TAGFAHRLICHTRELAIS WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN