Toyota 4Runner: Неисправность цепи датчика освещенности (B1244)

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления светом определяет уровень окружающего освещения, преобразует его в электрический сигнал и передает на блок управления главным кузовным блоком. Блок управления главным кузовным блоком включает или выключает фары и габаритные огни в соответствии с этим сигналом.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B1244	Неисправность датчика автоматического управления светом. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления светом.	Датчик автоматического управления светом ЭБУ кузова (ЭБУ мультиплексной сети кузова) Жгут проводов или разъём

СХЕМА ПРОВОДКИ

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Проверьте наличие DTC (См. стр. ).

Норма:

Код B1244 не регистрируется.

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ)

(а) С помощью Techstream прочитайте Список данных (См. стр. ).

Кузов

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Illumination Rate Info	Информация о скорости освещенности / от 0 мс до 99,99 мс	Значение выводится в зависимости от уровня окружающего освещения	-

Норма:

Отображается указанное выше нормальное состояние.

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ КУЗОВНОЙ БЛОК - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ)

(a) Отсоедините разъем F9 главного кузовного блока.

(b) Отсоедините разъем G2 датчика автоматического управления светом.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F9-22 (CLTE) - G2-3 (CLTE)	Всегда	Менее 1 Ом
F9-21 (CLTS) - G2-5 (CLTS)	Всегда	Менее 1 Ом
F9-20 (CLTB) - G2-6 (CLTB)	Всегда	Менее 1 Ом
F9-22 (CLTE) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
F9-21 (CLTS) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
F9-20 (CLTB) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО КУЗОВНОГО БЛОКА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ MULTIPLEX NETWORK BODY ECU)

(a) Подсоедините разъем F9 главного кузовного блока.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
F9-20 (CLTB) - F9-22 (CLTE)	Выключатель зажигания выключен	Менее 1 В
F9-20 (CLTB) - F9-22 (CLTE)	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (Главный кузовной блок)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ

(a) Подсоедините разъем G2 датчика автоматического управления светом.

(b) Подключите осциллограф к разъему датчика автоматического управления светом.

Норма:

Подключение щупов тестера	Настройки прибора	Состояние переключателя	Нормальное состояние
G2-3 (CLTE) - G2-5 (CLTS)	5 В/ДЕЛ., 5 мс/ДЕЛ.	Выключатель зажигания во включенном положении, переключатель света фар в положении AUTO	Форма сигнала соответствует показанной на рисунке

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (Датчик автоматического управления светом)

ПОДСКАЗКА:

Если окружающее освещение становится ярче, ширина A уменьшается.

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ

Неисправность цепи датчика освещенности (B1244)

Проверьте себя