Circuito de faros de carretera (HI-BEAM)

DESCRIPCIÓN

La ECU de la carrocería principal (ECU de la carrocería principal de red multiplexada) recibe las señales de información del interruptor de regulación de faros y enciende los faros de carretera.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección, revise los fusibles y las bombillas de los circuitos relacionados con este sistema.

PROCEDIMIENTO

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA USANDO TECHSTREAM (LUCES DIURNAS)

(a) Usando el Techstream, realice la prueba activa (Consulte la página ).

Carrocería principal

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Luz diurna de circulación	Relé de luces de posición	ON/OFF	-
Faros Hi (luces de carretera)	Relé de luces de posición	ON/OFF	-

OK:

El relé de luces de circulación diurna se activa (los faros de carretera se encienden).

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ DE LUCES DE CIRCULACIÓN DIURNA)

(a) Desmonte el relé de luces de circulación diurna del bloque de relés y de la caja de conexiones del compartimento del motor.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 6 del relé de luces de circulación diurna (+B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al relé de luces de circulación diurna)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DE LUCES DE CIRCULACIÓN DIURNA - CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desmonte el relé de luces de circulación diurna del bloque de relés y de la caja de conexiones del compartimento del motor.

(b) Desconecte los conectores 2C y 2D del conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 4 del relé de luces de circulación diurna (H) - 2D-24	Siempre	Menos de 1 Ω
Terminal 2 del relé de luces de circulación diurna (DRLS) - 2C-37	Siempre	Menos de 1 Ω
Terminal 3 del relé de luces de circulación diurna (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 4 del relé de luces de circulación diurna (H) o 2D-24 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
Terminal 2 del relé de luces de circulación diurna (DRLS) o 2C-37 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPRUEBE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Desmonte el conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor (Consulte la página ).

(b) Desmonte la ECU de la carrocería principal (ECU de la carrocería principal de red multiplexada) del conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2D-24 - A-22 (DIM)	Siempre	Menos de 1 Ω
2C-37 - A-25 (DRL)	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor)

-

-

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR

OK

1. REEMPLAZAR RELÉ DE LUCES DIURNAS (DRL)

(a) Reemplace el relé de luces diurnas.

(b) Compruebe que las luces diurnas funcionan correctamente (Consulte la página ).

OK:

Las luces diurnas funcionan correctamente.

OK

FIN (EL RELÉ DE LUCES DIURNAS ESTABA DEFECTUOSO)

NG

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)