Toyota 4Runner Quiz
Fahrzeugaußenseite

Störung Lichtsensor-Stromkreis (B1244)

In diesem Handbuch: Fahrzeugaußenseite
Allgemeines — 25Audio / Visuell / Telematik — 283Bremse — 187Antriebsstrang — 204Stromversorgung / Netzwerk — 79Lenken — 76Fahrwerk — 130Fahrzeugaußenseite — 391Fahrzeuginnenraum — 693
~3Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Der Lichtsensor für automatische Lichtregelung erfasst das Umgebungslicht, wandelt es in ein elektrisches Signal um und gibt dieses an das Karosserie-Steuergerät aus. Das Karosserie-Steuergerät schaltet die Scheinwerfer und Schlussleuchten entsprechend diesem Signal ein oder aus.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B1244
  • Fehlfunktion des Lichtsensors für automatische Lichtregelung.
  • Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Lichtsensors für automatische Lichtregelung.
  • Lichtsensor für automatische Lichtregelung
  • Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät)
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

  1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).


(b) DTCs prüfen (siehe Seite ).


i.O.:

DTC B1244 wird nicht ausgegeben.


OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN
NICHT i.O.

  1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (LICHTSENSOR FÜR AUTOMATISCHE LICHTREGELUNG)

(a) Mit dem Techstream die Datenliste auslesen (siehe Seite ).


Karosserie

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Helligkeitsinfo

Helligkeitsinformation / 0 ms bis 99,99 ms

Wert wird entsprechend dem Umgebungslichtniveau ausgegeben

-

i.O.:

Der oben aufgeführte Normalzustand wird angezeigt.


OK

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN
NICHT i.O.

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KAROSSERIE-STEUERGERÄT - LICHTSENSOR FÜR AUTOMATISCHE LICHTREGELUNG)

(a) Steckverbinder F9 des Karosserie-Steuergeräts trennen.

(b) Steckverbinder G2 des Lichtsensors für automatische Lichtregelung trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F9-22 (CLTE) - G2-3 (CLTE)

Immer

Unter 1 Ω

F9-21 (CLTS) - G2-5 (CLTS)

Immer

Unter 1 Ω

F9-20 (CLTB) - G2-6 (CLTB)

Immer

Unter 1 Ω

F9-22 (CLTE) - Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

F9-21 (CLTS) - Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

F9-20 (CLTB) - Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. KAROSSERIE-STEUERGERÄT PRÜFEN (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIE-STEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder F9 des Karosserie-Steuergeräts wieder anschließen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F9-20 (CLTB) - F9-22 (CLTE)

Zündschalter AUS

Unter 1 V

Zündschalter EIN

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Karosserie-Steuergerät)

NICHT i.O.

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN
OK

  1. LICHTSENSOR FÜR AUTOMATISCHE LICHTREGELUNG PRÜFEN

(a) Steckverbinder G2 des Lichtsensors für automatische Lichtregelung wieder anschließen.

(b) Oszilloskop an den Steckverbinder des Lichtsensors für automatische Lichtregelung anschließen.

(c) Signalverlauf prüfen.

i.O.:

Prüfanschluss

Werkzeugeinstellung

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

G2-3 (CLTE) - G2-5 (CLTS)

5 V/Div., 5 ms/Div.

Zündschalter EIN, Abblendlichtschalter in Stellung AUTO

Korrekter Signalverlauf wie dargestellt
Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Sensor für automatische Lichtregelung)

HINWEIS:

Wenn das Umgebungslicht heller wird, wird Breite A schmaler.

OK

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN

NICHT i.O.

AUTOMATISCHEN LICHTREGELUNGSSENSOR ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.