Toyota 4Runner : défaillance du circuit du capteur de luminosité (B1244)

DESCRIPTION

Le capteur de commande automatique d'éclairage détecte la lumière ambiante, la convertit en signal électrique et l'envoie à l'ECU de carrosserie principale. L'ECU de carrosserie principale allume ou éteint les phares et les feux arrière en fonction de ce signal.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B1244	Défaut du capteur de commande automatique d'éclairage. Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit du capteur de commande automatique d'éclairage.	Capteur de commande automatique d'éclairage ECU de caisse (ECU de carrosserie à réseau multiplexé) Faisceau ou connecteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE

VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC B1244 n'est pas émis.

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (CAPTEUR DE COMMANDE AUTOMATIQUE D'ÉCLAIRAGE)

(a) À l'aide de Techstream, lisez la liste de données (Voir page ).

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Illumination Rate Info	Information de taux d'éclairement / 0 ms à 99,99 ms	La valeur est fournie selon le niveau de lumière ambiante	-

OK :

L'état normal décrit ci-dessus s'affiche.

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE - CAPTEUR DE COMMANDE AUTOMATIQUE D'ÉCLAIRAGE)

(a) Déconnecter le connecteur F9 de l'ECU de carrosserie principale.

(b) Déconnecter le connecteur G2 du capteur de commande automatique d'éclairage.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F9-22 (CLTE) - G2-3 (CLTE)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F9-21 (CLTS) - G2-5 (CLTS)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F9-20 (CLTB) - G2-6 (CLTB)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F9-22 (CLTE) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
F9-21 (CLTS) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
F9-20 (CLTB) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

VÉRIFIER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (CALCULATEUR DE CAISSE MULTIPLEXÉ)

(a) Rebrancher le connecteur F9 du calculateur de caisse principal.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F9-20 (CLTB) - F9-22 (CLTE)	Contact coupé	Inférieure à 1 V
F9-20 (CLTB) - F9-22 (CLTE)	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (Calculateur de caisse principal)

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

VÉRIFIER LE CAPTEUR DE COMMANDE AUTOMATIQUE DES FEUX

(a) Rebrancher le connecteur G2 du capteur de commande automatique des feux.

(b) Brancher un oscilloscope sur le connecteur du capteur de commande automatique des feux.

OK :

Connexion du testeur	Réglage de l'outil	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
G2-3 (CLTE) - G2-5 (CLTS)	5 V/div., 5 ms/div.	Contact mis, commodo de phares en position AUTO	La forme d'onde correcte est celle indiquée

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (Capteur de commande automatique des feux)

REMARQUE :

Si la luminosité ambiante augmente, la largeur A diminue.

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

REMPLACER LE CAPTEUR DE COMMANDE AUTOMATIQUE DES FEUX

Défaillance du circuit du capteur de luminosité (B1244)

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