Система регулировки впуска воздуха (1MZ−FE/3MZ−FE)

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ 1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА ВОЗДУХА

1. 1
   С помощью тройникового соединителя подсоедините вакуумметр к шлангу исполнительного механизма.
2. 2
   Подключите ручной тестер к DLC3.
3. 3
   Запуск двигателя.
4. 4
   На портативном тестере войдите в режим ACTIVE TEST.

Стандарт

:

1. 1
   Переведите рычаг селектора в положение P.
2. 2
   Нажимая на педаль акселератора, проверьте открытое и закрытое положение клапана IAC №1 (только 1MZ−FE) и №2.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения, указанные на рисунке, приведены только для справки. Положение открытия дроссельной заслонки зависит от частоты вращения двигателя.

ПРОВЕРКА 1. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА ВОЗДУХА №1 В СБОРЕ (ТОЛЬКО 1MZ−FE)

1. 1
   Подав на исполнительный механизм разрежение 26,7 кПа (200 мм рт. ст., 7,9 дюйма рт. ст.), проверьте, что клапан IAC закрывается.
2. 2
   Через 1 минуту после подачи разрежения проверьте, что клапан IAC остается закрытым.

Если результат не соответствует норме, замените узел клапана IAC №

1.

ВНИМАНИЕ: Не регулируйте винт.Проверьте клапан регулировки впуска воздуха №1 в сборе (только 1MZ−FE) 2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА ВОЗДУХА №2 В СБОРЕ

1. 1
   Подайте на исполнительный механизм разрежение 26,7 кПа (200 мм рт. ст., 7,9 дюйма рт. ст.). Проверьте, тянет ли шток исполнительного механизма рычаг и поворачивает ли клапан в открытое положение, как показано на рисунке.
2. 2
   Через одну минуту после подачи разрежения проверьте, что шток исполнительного механизма не возвращается.

Если результат не соответствует норме, замените узел клапана IAC №

2

Проверьте клапан регулировки впуска воздуха №2 в сборе 3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА ВОЗДУХА №3 В СБОРЕ

1. 1
   Подайте на исполнительный механизм разрежение 26,7 кПа (200 мм рт. ст., 7,9 дюйма рт. ст.). Проверьте, поворачивается ли клапан в открытое положение, как показано на рисунке.
2. 2
   Подавайте разрежение в течение одной минуты. Исполнительный механизм должен продолжать удерживать клапан открытым.

Если результат не соответствует норме, замените узел клапана IAC №

3.

Проверьте клапан регулировки впуска воздуха №3 в сборе 4. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ACIS

1. 1
   Закройте патрубок C пальцем и проверьте, что воздух проходит из патрубка B в патрубок A.
2. 2
   Закройте патрубки C пальцем и проверьте, что воздух не проходит из патрубка A в патрубок B.
3. 3
   Закройте патрубки A и C пальцами и подайте разрежение 60 кПа (450 мм рт. ст., 18 дюймов рт. ст.) на патрубок B. Проверьте, что через одну минуту разрежение не изменилось.

Если результат не соответствует норме, замените крышку воздушного фильтра.

Проверьте узел вакуумного переключающего клапана ACIS 5. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА ДЛЯ КЛАПАНА IAC №1 (ТОЛЬКО 1MZ−FE) И №2

a. Проверьте сопротивление электромагнитного клапана (VSV).

Стандарт

:

Если результат не соответствует норме, замените узел VSV.

б. Проверьте работу VSV.

1. Проверьте, что воздух проходит из патрубка E к фильтру.

1. 1
   Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы.
2. 2
   Проверьте, что воздух проходит из патрубка E в патрубок F.

Если результат не соответствует норме, замените узел VSV.

6. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА ДЛЯ КЛАПАНА IAC В СБОРЕ №3

a. Проверьте сопротивление электромагнитного клапана (VSV).

Стандарт

:

Если результат не соответствует норме, замените узел VSV №3.

б. Проверьте работу VSV.

1. Проверьте, что воздух проходит из патрубка E к фильтру.

2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы. Проверьте, что воздух проходит из патрубка E в патрубок F.

Если результат не соответствует норме, замените узел VSV №3.