Système de commande d'admission d'air (1MZ−FE/3MZ−FE)

CONTRÔLE SUR VÉHICULE 1. CONTRÔLER LE SYSTÈME DE COMMANDE D'ADMISSION D'AIR

1. 1
   À l'aide d'un raccord en T à 3 voies, connecter un vacuomètre au tuyau de l'actionneur.
2. 2
   Branchez le testeur portatif sur la prise DLC3.
3. 3
   Démarrage du moteur.
4. 4
   Sur le testeur portatif, passer en mode ACTIVE TEST.

Standard

:

1. 1
   Placer le levier de sélection en position P.
2. 2
   En actionnant la pédale d'accélérateur, vérifier l'état ouvert et fermé de la vanne IAC n°1 (1MZ−FE uniquement) et n°2.

REMARQUE : Les valeurs indiquées sur l'illustration sont données à titre de référence uniquement. La position d'ouverture du papillon varie selon le régime moteur.

CONTRÔLE 1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE VANNE DE COMMANDE D'AIR D'ADMISSION N°1 (1MZ−FE UNIQUEMENT)

1. 1
   Une dépression de 26,7 kPa (200 mmHg, 7,9 inHg) étant appliquée à l'actionneur, vérifier que la vanne IAC se ferme.
2. 2
   1 minute après application de la dépression, vérifier que la vanne IAC reste fermée.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble vanne IAC n°

1.

NOTA : Ne pas régler la vis.Contrôler l'ensemble vanne de commande d'air d'admission n°1 (1MZ−FE uniquement) 2. CONTRÔLER L'ENSEMBLE VANNE DE COMMANDE D'AIR D'ADMISSION N°2

1. 1
   Appliquer une dépression de 26,7 kPa (200 mmHg, 7,9 inHg) à l'actionneur. Vérifier que la tige de l'actionneur tire le levier et fait pivoter la vanne en position ouverte, comme indiqué sur l'illustration.
2. 2
   1 minute après application de la dépression, vérifier que la tige de l'actionneur ne revient pas en arrière.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble vanne IAC n°

2

Contrôler l'ensemble vanne de commande d'air d'admission n°2 3. CONTRÔLER L'ENSEMBLE VANNE DE COMMANDE D'AIR D'ADMISSION N°3

1. 1
   Appliquer une dépression de 26,7 kPa (200 mmHg, 7,9 inHg) à l'actionneur. Vérifier que la vanne pivote en position ouverte, comme indiqué sur l'illustration.
2. 2
   Maintenir la dépression pendant une minute. L'actionneur doit continuer à maintenir la vanne ouverte.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble vanne IAC n°

3.

Contrôler l'ensemble vanne de commande d'air d'admission n°3 4. CONTRÔLER L'ENSEMBLE ÉLECTROVANNE À DÉPRESSION POUR ACIS

1. 1
   Obturer l'orifice C avec un doigt, et vérifier que l'air circule de l'orifice B vers l'orifice A.
2. 2
   Obturer les orifices C avec un doigt, et vérifier que l'air ne circule pas de l'orifice A vers l'orifice B.
3. 3
   Obturer les orifices A et C avec les doigts, et appliquer une dépression de 60 kPa (450 mmHg, 18 inHg) à l'orifice B. Vérifier qu'il n'y a aucune variation de la dépression après une minute.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capot du filtre à air.

Contrôler l'ensemble électrovanne à dépression pour ACIS 5. CONTRÔLER L'ENSEMBLE ÉLECTROVANNE À DÉPRESSION POUR LA VANNE IAC N°1 (1MZ−FE UNIQUEMENT) ET N°2

a. Contrôler la résistance de l'électrovanne VSV.

Standard

:

Si le résultat ne correspond pas aux valeurs spécifiées, remplacer l'ensemble électrovanne VSV.

b. Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne VSV.

1. Vérifier que l'air circule de l'orifice E vers le filtre.

1. 1
   Appliquer la tension de la batterie aux bornes.
2. 2
   Vérifier que l'air circule de l'orifice E vers l'orifice F.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble VSV.

6. CONTRÔLER L'ENSEMBLE ÉLECTROVANNE À DÉPRESSION POUR L'ENSEMBLE VANNE IAC N°3

a. Contrôler la résistance de l'électrovanne VSV.

Standard

:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble VSV n°3.

b. Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne VSV.

1. Vérifier que l'air circule de l'orifice E vers le filtre.

2. Appliquer la tension de la batterie aux bornes. Vérifier que l'air circule de l'orifice E vers l'orifice F.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble VSV n°3.